changement de cadre

salut
ayant acheter une moto sans carte grise l'annee derniere, je me suis trouve un cadre avec carte grise, il me faut donc que je change le cadre de ma moto.
est ce que quelqu'un la deja fait et peu me conseiller dans l'ordre pour faire le demontage.
demontage du moteur moto sur les roues ou demontage du cadre avec moteur calé pour ne pas qu'il bouge?

Tiens, j'avais poser la même quand je me suis lancer la dedans

http://www.cbr-world.com/t15134-depose-moteur-cbr-600-fx-suite-et-fin

Bon courage

merci de toute façon j ai plus le choix si je veux rouler sur route avec.

tu stop la piste fred ?

Y'a juste à faire comme eux :

http://www.motorevue.com/site/une-suzuki-rgv-250-montee-sous-vos-yeux-en-8-heures-66581.html



Pense à trouver la revue technique de ta moto avant tout...

non je n arrete pas la piste c que 4000€ dans une moto pour la sortir 4 fois par an c chere

et pourquoi tu refrapperais pas les numéros sur ton cadre actuel avec ceux de ta carte grise ?
Ca serait pas pllus simple ???

Bonne idée ! C'est vrai que tu te ferais beaucoup moins chier !

c une idee. mais il me faut aussi les rivets pour la plaque.

Attention aux numéros dit "cachés sur la cadre...

Je sais qu'en automobile, les constructeurs en mettent partout. A voir s'il y en a sur les Honda ???

pas vu

un boulot intéressant sa de tout transvaser j'ai pas vu ce que c'était comme moto, mais si c'est du cadre suspendu, commence par ton faisceaux, et tu fais tomber le moteur après je dirais

cbr 929

regarde comment passe ton faisceaux. suivant les motos, sa arrive qu'il passe dans le cadre. si c'est pas le cas, tu peux commencer par le moteur.
sinon vaut mieux faire tomber le moteur, retirer le faisceaux et tu vois après ce qu'il serais le plus judicieux entre les 2 lequel il faudrait remettre en premier

salut

démonte en premier lieu tout les accessoire réservoir, boite a air, échappement, carénage, châssis arrière

pour le moteur vos mieux le poser sur du dur et soulever le reste de la moto.

l axe de ton bras oscillant passe surement dans ton moteur donc il faut le retirer directement

procure toi la rmt de ta moto surtout pour le remontage du moteur il y a une procédure de serrage spécifique des axe et un ordre de serrage a cause des contrainte que sa peut engendrer sur le cadre

Pas de rtm de sortie pour 929 et 954.

Seul haynes la sorti mais c en anglais et je ne sais pas si il y a une difference dans les couples de serrage.
Si quelqu un la je suis quand meme preneur.

fred16 a écrit:

Pas de rtm de sortie pour 929 et 954.

Seul haynes la sorti mais c en anglais et je ne sais pas si il y a une difference dans les couples de serrage.
Si quelqu un la je suis quand meme preneur.

Dans le film de moto revue (post précédent), ils remontent une moto. Fais l'inverse au démontage et la même chose au montage. Une moto, c'est une moto...

Il fautt quand quand meme que je sache a combien je doit serrer les boulons du moteur.
Merci pour le liens seb 1400

fred16 a écrit:

Il fautt quand quand meme que je sache a combien je doit serrer les boulons du moteur.
Merci pour le liens seb 1400

De rien, pour la methode et les couples de serrage moteur ça ce trouve au paragraphe 7-6 de la RMT, soit la page 248.