vibration metallique a 4000 tours

Salut a tous, je viens vers vous car j'ai une vibration "métallique" a 4000 tours quelque soit le rapport engagé. :+ashamed:

J'ai verifié tous les serrages, j'ai fais des éssais avec et sans carénage, pensant que ca venait de là, mais non j'ai toujours cette vibration a 4000 tours. Par contre si je debraye cette vibration disparait, c'est pour cela que je pense a une vibration liée au moteur, mais bon je ne vois pas ce que cela peut etre ....


Si quelqu'un a deja eu ce probleme, ca pourrait m'aider. On m'a parlé que cela pourrait venir de l'embrayage, les ressorts qui serait fatigués. Le probleme c'est que je viens de faire la vidange, donc je ne voudrais pas redemonter pour rien...

Mon brélon est un CBR 1000 RR repsol de 2011, en FULL (cornets et power commander), elle a 23000 KM.
La vibration etait là meme en stock, donc ca ne viens pas du debridage (realisé en MAI ).


Voila si quelqu'un connait ce probleme, ou peut m'aider ca serait cool, car cette vibration est ch....e, car a 4000 tour c'est quand on roule en ville..... :+mad:

C'est une vraie vibration oú seulement un bruit de vibration ???
Tu dis que ça disparaît quand tu débraie , mais tu débraie en restant a 4000 tr ??
Parce qu'en générale : 4000tr et bruit vibration métallique , ça ressemble plus a un tendeur distri ...

Moi les bruits d'embrayage , j'ai plus l'habitude d'entendre comme un bruit de frottement .... Mais la tienne a l'anti-dribble donc ...peut être .

Tu l'a sent oú la vibration ???

C'est un bruit de vibration.

En fait dès que j'arrive a 4000 tours et que j'entends cette vibration, je debraie et elle disparait, ce qui me fait dire qu'elle vient du moteur.
Je ne la sent pas la vibration, je l'entends mais je suis incapable de dire d'ou elle proviens exactement, je peux juste dire qu'elle vient du moteur.
Je viens de lire un autre post qui parle de ce probleme de vibration, et qui me fait penser a un probleme de tendeur de distri.

Je vais regarder ca prochainement.

Merci de ta reponse.

Bah c'est assez récurent tout modèle confondus !!!
Et parfois , ils ne tiennent pas longtemps d'après certains témoignages .

Je voudrais juste savoir si c'est compliqué de changer le tendeur et faut-il un outil special, car dans le manuel d'atelier il dise qu'il en faut un.

D'apres le tuto que j'ai lu ca pas l'air compliqué, mais je voulais juste un confirmation, merci d'avance.

Le changer n'a rien de compliquer mais en fait ça dépend de l'accessibilité du tendeur ( la 600 F 99/03)c'est une merde a changer par exemple

L'outil dont tu parle doit être la petite lamelle ( vendu avec ) que tu laisse dedans jusqu'à ce qu'il soit monté et serré ( ça tient le tendeur comprimé, et une fois que t'enleve cette lamelle , il se détend )


Mais essaie d'être sur avant d'acheter

En fait je parle de la butée de tendeur :






Je veux juste savoir si on peut faire sans ou pas, car il disent que l'on peut endommagé la chaine de distribution.


Merci d'avance

Oui, comme dis plus haut, il est vendu avec une lamelle pour comprimer le tendeur !!!

Merci pour tes conseils eclairés :D
Je vais commandé la piece en fin de semaine et y aurra plus qu' a ce mettre au boulot!!!

Je vous tiendrait au courant

romucbr a écrit:

Oui, comme dis plus haut, il est vendu avec une lamelle pour comprimer le tendeur !!!

bizarre, quand j'ai commandé mon poussoir.....j'avais bien la lamelle mais pas de " butée " !!
Ou alors c'est spécifique à la 1000 la butée ?

zoltrix a écrit:

Merci pour tes conseils eclairés :D
Je vais commandé la piece en fin de semaine et y aurra plus qu' a ce mettre au boulot!!!

Je vous tiendrait au courant

J'avais exactement le même ressenti que ce que tu décris, j'en ai parle a mon concessionnaire, il était persuadé qu'il n'y avait pas de souci au niveau du tendeur, ne supportant plus cette sensation, je lui ai dit de me remplacer quand même le tendeur et depuis plus rien :D

petit-jean a écrit:

romucbr a écrit:

Oui, comme dis plus haut, il est vendu avec une lamelle pour comprimer le tendeur !!!

  bizarre, quand j'ai commandé mon poussoir.....j'avais bien la lamelle mais pas de " butée " !!
Ou alors c'est spécifique à la 1000 la butée ?

Juste la lamelle , le truc " butée " ça doit être l'outil pro pour les concess a la place de la lamelle !!!

romucbr a écrit:

petit-jean a écrit:

romucbr a écrit:

Oui, comme dis plus haut, il est vendu avec une lamelle pour comprimer le tendeur !!!

  bizarre, quand j'ai commandé mon poussoir.....j'avais bien la lamelle mais pas de " butée " !!
Ou alors c'est spécifique à la 1000 la butée ?

Juste la lamelle , le truc " butée " ça doit être l'outil pro pour les concess a la place de la lamelle !!!

Haaaaaaaaaa bon ok je comprend mieux reusement k'té là l'gars romu

salut a tous,
Je reviens pour vous donner la suite des évenements:

Depuis le dernier post j'ai fait ma vidange, j'ai retiré les clapets du systeme PAIR (je les avais laissé pour le joint) et mis des plaques fabriquées maison avec joint, et la surprise je n'avais plus cette vibration.


Bon comme j'avais commandé le poussoir, je l'ai changé aujourd'hui, ainsi que les bougies. A premiere vu l'ancien poussoir n'avait pas l'air fatigué ni usé. Donc je garde l'ancien au cas ou.

En tout cas merci pour vos conseils.

Bonne route a tous

merci du retour comme c'est bien de ne rien oublier lors d'une demande d'aide ;)

zoltrix a écrit:

salut a tous,
Je reviens pour vous donner la suite des évenements:

Depuis le dernier post j'ai fait ma vidange, j'ai retiré les clapets du systeme PAIR (je les avais laissé pour le joint) et mis des plaques fabriquées maison avec joint, et la surprise je n'avais plus cette vibration.


Bon comme j'avais commandé le poussoir, je l'ai changé aujourd'hui, ainsi que les bougies. A premiere vu l'ancien poussoir n'avait pas l'air fatigué ni usé.  Donc je garde l'ancien au cas ou.

En tout cas merci pour vos conseils.

Bonne route a tous

Alors là tu sais, ça ne veut rien dire.....lorsque j'ai changé le miens l'année dernière il m'a paru neuf, pas usé du tout et je me suis dit " merde j'ai commandé pour rien " et pis non !! fallait bien le changer....... ;)

J'ai pas eu le temps de tester la moto aujourd'hui apres le montage du tendeur, mais demain j'aurais le temps donc je vous donnerais mes impressions apres.

Merci pour le retour !!! ;)

aujourd'hui j'ai un peu "malmemé" ma titine, et plus de bruit de chaine, plus de vibrations.
Tout est redevenu normal, quel bonheur.


Encore une fois merci a tous pour votre aide et vos conseils.

Bonne soirée et bonne route a tous

J'avais exactement le même symptôme sur mon cbr1000 de 2010, à 13500 km (acheté d'occaz...). J'avais posé la question a un concess Honda, il était septique vu du faible kilométrage. Bref j'ai quand même acheté la pièce (130€ avec le joint :+pleurs: ). 1h petite heure pour le changer tranquillement ==> bilan : plus de bruit parasite !! Et ça, ça fait plaisir !

J'avais de bonnes vibrations avec mon 2012 à partir de 5000 tours.

Mais c'était mon yosh r77 qui était un peu trop près du bras oscillant. J'ai viré une entretoise et depuis c'est royal.

Où avez vous acheté le tendeur ?

Chez Honda

Merci