Frein moteur....

Salut, je m'explique, d'une le ralenti n'est pas stable, et de deux le frein moteur est puissant sur ma cbr rr 2003, je comprend pas d'ou ça peut venir...on dirait que je suis sur un bicylindre...pensez vous que cela puisse venir de l'embrayage ou autre?

a première vue........... non !!!
je dirais que l'embrayage ne joue pas sur le ralenti !!!

romucbr a écrit:

a première vue........... non !!!
je dirais que l'embrayage ne joue pas sur le ralenti !!!

Je parle surtout du frein moteur, qu'il soit si puissant? le fait que le pignon ai été changé pourrait il jouer?

ton pignon de sortie de boite ???
c'est possible, peut etre que ca rajoute du frein moteur, mais au point que ca te gene , ca m'etonnerais !!!

romucbr a écrit:

ton pignon de sortie de boite ???
c'est possible, peut etre que ca rajoute du frein moteur, mais au point que ca te gene , ca m'etonnerais !!!

Oui il l'a changé pour obtenir plus de gouache au démarrage, mais j'avoue que ça me surprend, ça freine quand meme pas mal, donc je sais pas si c'est moi qui me fait une idée ou si c'est normal...

Pour moi, il y a 2 soucis, le 1er vient du ralenti et peut être un souci de mélange et le second, celui du frein moteur, peut venir de la modif' du PSB ou bien les 2 sont liés et alors c'est l'embrayage

Salut,
Ca vient du fait que tu as changé ton pignon. Mais rassures toi, il n'y a aucun problème la dessus. Le ralenti, c'est autre chose. Augmentes le un peu et tu auras déjà moins de frein moteur.

A++

labielle a écrit:

Salut,
Ca vient du fait que tu as changé ton pignon. Mais rassures toi, il n'y a aucun problème la dessus. Le ralenti, c'est autre chose. Augmentes le un peu et tu auras déjà moins de frein moteur.

A++

ok ouf :D merci

a partir du moment ou tu modifis la démult. tu modifis le comportement et les sensations dans les deux sens , a l'axel. et au freinage , c'est obligé .
une petite habitude et tu ne le ressentiras plus .

a bientot .

fabien a écrit:

a partir du moment ou tu modifis la démult. tu modifis le comportement et les sensations dans les deux sens , a l'axel. et au freinage , c'est obligé .
une petite habitude et tu ne le ressentiras plus .

a bientot .

C'est quand meme super flagrant, ça fai bizarre, meme mon sv avait un frein moteur moins puissant

si ça se trouve , ta roue est mal serrée et elle se met en travers au freinage ...

:?: :?: :?:

fabien a écrit:

si ça se trouve , ta roue est mal serrée et elle se met en travers au freinage ...

:?: :?: :?:

ouhla tu me fais peur la :D

je vais faire vérifier ça

Pour le frein moteur, oui le psb joue beaucoup. Après, c'est peut être en plus dû à ton soucis de stabilité de régime de ralentit.

Première chose à vérifier, c'est l'état de tes bougies et de ton filtre à air.

Vérifie que tu n'aies pas de fuite au niveau des pipes, en badigeonnant un peu d'essence ou mieux de start pilot moteur tournant. Si le régime augmente, alors tu as une fuite qui explique le tout.

Sinon, si tout ça est ok, il faudrait penser à vérifier le jeu aux soupapes et ensuite la synchro.

Si c'est toujours pas ça, on réfléchira un peu plus au niveau electrique