tuto stunt...

bon, chuis un naze en stunt :oops: , alors un ptit tuto pour m'aider. la base, tiens: comment faire un wheel, ou un stoppie, par ex...

euh.........

y'a pas de tuto possible pour le stunt....

A part dire de faire ca dans une zone dégagée, avec un équippement le plus complet possible, ne pas le faire tout seul...

C'est au feeling de chacun avec sa machine!

Y'a que moto et motards qui ont la débilité de mettre des "lecons de stunt" avec spiderbidon en prof qui t'apprend à faire des "no-hand" au bout de 3 numéros...

Donc tout ce qu'il faut, c'est persévérer...

oui, mais il y a quand même des principes de base, pour faire lever, l'av ou l'ar volontairement, quand même... un tuto, quoi, pas une soluce miracle qui remplace l'expérience :evil: , évidement, mais un minimum d'infos, sur le role de l'embrayage, le régime moteur, par exemple... ;)
moi, je lève qu'en sortie de courbe, et sans le vouloir, alors...

je suis assez d'accord avec dudu sur certain points..

-une zone dégagé hors de risque pour autrui
-un bon équipement pour toi (dorsale, gants etc..)
-toujours quelqu'un avec toi "au cas ou..."

une fois ca, je dirais

tu roule sur un petit filet de gaz, puis tu donne un coup d'embrayage en accelerant un peu plus fort, puis apres c'est du filet de gaz et du coups de frein au pieds...

va y vraiment progressivement, garde le pied sur le frein ar, et c'est a force de répetition que tu sentira qd et comment acceléré (plus ou moins fort etc)

voilou si ca t'aiguille un peu plus!

gaffe a toi et au autre fait pas ca n'importe ou pour commencer...

bah, non, t'inquiète. merci , sev. ;)

feeling????je pense pas vous avez quand meme une technique pour savoir comment bosser il y a un gars pres de chez moi qui stunt et il viens d apprendre a un jeune qui se defend pas mal

je pense qu il y a quand meme possibilite de faire sa avec une bonne technique et aussi connaitre sa moto et un sacree equilibre et aussi ne pas etre stresser
mais j y connais que dalle donc mais vous n avez pas des astuce pour apprendre des petites figure de depart ect ect????
ce post peu devenir interressant je trouve

bah oui, après faut agir en adulte responsable... :twisted: :D
mais je crois surtout que les sorciers du stunt veulent pas filer leurs trucs... :evil: allez, mettez vous a table!!! :twisted:

ben oui mais qu'est ce que j'en sait (oui, je parle perso) de la facon dont vous allez sentir la machine? (le "tu" que je vais utiliser ne vise personne, c'est une généralité!)

a l'embrayage ou à l'accel'?

en 1 ou en 2?

assis ou debout?

t'a un 500 cb ou un 1000 RR?

t'arrive déja à compenser l'équilibre latéral ou pas?

tu leves ta machine de 5 cm ou tu arrives déja à faire quelque chose de potable?

tu vas tirer plus sur les bras ou te mettre un peu plus en arriere sur la selle?

t'as un PSB plus court?

tu gardes le dos droit?

tu te crispe?

tu a les pieds en canard?

ta machine à toutes sa puissance qui arrive pile poil sur le coup d'embrayage?

ton frein arriere est quasi inexistant? (comme sur les 900 CBR) ou il arrache tout comme sur un 500 CB?

tu veut faire ça pour épater la galerie ou juste pour le fun?

ton casque ne gene pas quand tu lance la tete en arriere?

ton cuir est pas trop "dur"?


apres, le frein arriere, c'est des heures et des heures d'entrainement avant d'avoir, ne serait-ce que le reflexe de l'effleurer quand la moto dépasse son point d'équilibre! alors, avant de le "doser", je vous raconte pas le boulot!

donc, je suis désolé, je reste sur ma position, oui y'a des bases, mais qui ne sont pas les meme pour tout le monde, mais il est impossible d'apprendre à quelqu'un à faire un wheel' ou un stoppie sans au moin l'avoir vu avec sa machine...

Et croyez moi, même après l'avoir vu, souvent y'à pas grand chose à faire, on a tous une approche différente...Après tout, c'est quoi qui est le meilleur dans tout ça? le faire entre pote, quitte à galérer pendant 6 mois avant de passer la 2, mais en rigolant, ou alors, d'apprendre à faire ça en lisant les conseils d'un gars, qui sait pas comment vous ressentez votre machine, et vous prendre la tête pendant 2 ans parck vous allez vouloir vous adapter à sa méthode à lui...

beh tu vois la on as des detail mais vous pouvez aussi nous mettre vos impression perso vos methode enfin votre delir de stunter pour nous en faire profiter et puis sa peu aussi aider a avoir des base mais bon si vous voulez pas pas grave

moi j arrive a me mettre debout en roulant youppppiiieee j ai fais sa hier

vous etes sur qu'il y a pas une base avec le compte tours en visu,le pied sur le frein ar,en premiere,2,3,4 ou avec un full a 9 mille tours(déja essayé et ça marche)

bon ben puisk il y'en a qui insiste

pour le wheel:

moto = yamaha 600 XT supermot:

assis en 1ere, a 5 km/h, un coup de cirette d'anthologie, en arriere sur la selle, et en tirant comme un malade: ca monte doucement, c'est mou (l'amortisseur arriere aide beaucoup à sentir et à gérer la brele...) et une fois que t'es en haut, tu passe vite vite vite la 2, puis la 3...etc... (ouai, je faisait que ça, c'etait ma 1ere moto)

moto= ducati 750 SS de 1995 (embrayage mort)

assis, en 1ere, à l'accel, tu tires fort sur les bras, tu serres les fesse, tu te met le plus vite possible sur le point d'équilibre et tu dose à l'accel sans jamais passer la 2

moto=suzuki bandit 1200 (N de 2002 et S de 2001)

bon la, pas de problemes, enfin si, la 1ere est vraiment archi violente, le frein arriere est totallement inexistant, donc tu te mets en 2 (peu importe la position, assis, debout, debout sur la selle, en fenwick, en nac nac, en can can, en spreader...peu importe la vitesse 2km/h ou 80km/h) tu debraye un petit coup, sa leve assez violement mais tout se ressent superbement bien (surtout en fenwick)





moto=suzuki 600 GSXR K2

bon ben là pas de problemes, brele de stunt avec une démul en -1 / +15, ca leve en 1, en 2, le frein arriere est parfait (au pied et au guidon) un petit manque de couple pour les fenwicks, mais ca passe!



moto=honda 900 CBR 1993

bon ben là, c'est spéciale, elle est parfaite, mais la mienne faisait un peu plus que 130 chx, et avec une couronne de 55 dents...Violence au RDV, surtout que le frein arriere est d'une innéficacité diabolique...c'est honteux, mais c'est une moto magique qui pardonne beaucoup



moto=honda 600 CBR 1991

bon, on attend le summum lol, en 1, en 2, faut quand meme tirer super fort sur les bras mais pareil, l'info de hauteur est superbement retransmise (pour faire de belles longueurs sans prendre de vitesses, c'est simple, pas besoin du frein arriere, mais attention les novices....)

moto= honda 500 CB 2003

là c'est simple, la perfection à un nom, c'est 500 CB, moto magique, beaucoup de frein moteur, un couple terrible, un poid plume, un frein arriere parfait, elle pardonne tout et sait tout faire (ca broute un peu à la verticale mais c'est au top)



bon voila, deja avec ça, vous comprendrez que chaque moto à sa facon de faire déja...

après les stoppies, ben ça dépend aussi, sur les bonnes freineuse, faut juste tirer, sur les CB, faut tirer, mettre un coup de cul, chopper immédiatement le point d'équilibre et surtout, prier pour pas que le pneu décroche...

sinon, avec un full, tu te met à 12000Tr/min à l'arret en 1ere, tu debraye d'un coup, et tu prend RDV à l'hopital...

merci dudu,tu vois en insistant,on obtient toujours quelque chose.
bon vu que tu as l'air d'etre un pas trops mauvais prof,on pourrais faire des rdv sur parking
bon ,on te donneras les résultats après avoir essayez

c'est déja une base... :twisted: pour l'embrayage, faut lacher vite, ou faire cirer?

ben en fait l'expression c'est mettre un coup d'embrayage, donc c'est vraiment un gros accoup, par contre attention, l'embrayage, le kit chaine, l'amortisseur de couple et le pneu arriere n'aiment vraiment pas ce traitement....

pareil, si jamais tu t'es habitué à le faire en 2de, si par mégarde tu met le coup de cirette alors que t'es en 1, tu vas faire un magnifique soleil...

je suis entièrement d'accord avec dudu...à,part mettre en garde le novice sur ce qu'il en faut pas faire, y a pas de recette

exemple, la mienne lève en 1ère sans embrayage, en 2 sans embrayage mais en tirant sur les bras....
en 1ère, je monte en roulant jusqu'à 4000 tr, je décélère et remets gaz, ça lève direct et après c'est dosage pour rester en haut puis passer les vitesses.
en 2e, c'est à 7000 tr que ça se passe, meme méthode et en tirant sur les bras....

Voilà, moi j'évite les weel parce que ça nique tout donc j'en fais rarement....celui qui a la moto pour, c'est son plaisir et la moto est préparé pour ça...tout comme celui qui fait de la piste.
J'aime pas martiriser ma moto pour faire le kéké (là je pense aux mecs qui font leur weel en ville pour épater les passant, mais moi ça me laisse de marbre)....par contre j'admire les mecs comme dudu qui maitrisent et qui font que ça, qui bichonnent et préparent leur moto pour endurer convennablement les contraintes qu'ils leur font subir ;)

ça n'engage que moi, mais je vous déconseille de faire ça avec votre belle parce que si vous foirez...vous allez passer un mauvais moment

bien sur, on est tous des grands garçons, :twisted: et le forum décline toute responsabilité blablablablabla...
moi, j'admire tous ceux qui savent faire ce que je sais pas : donc un peu tout le monde... :twisted:

trop bien les photos vraiment super sympa!!!c'est toi dudu sur les photos???
je suis parti plusieurs fois avec mes ex en rassemblement j'adore voir les motard faire du stunt...mais c'est vachement balaise j'aurais trop peur de nické la moto...

++++

vas y la leche ,faut y aller molo

@ fredy: biensur que sa moto de tout les jours n'apprécie pas forcement le traitement (surtout au début) mais par contre, attention quand on leve qu'a l'accel! et oui, on s'en rend pas forcement compte mais on prend beaucoup plus de vitesse qu'avec le coup d'embrayage! gare, méfiance est mere de sagesse (euh, c'est pas ça qu'on dit??? )

@ petitebouille: oui, c'est moi les photos, c'est pas ce qu'on trouve de mieu sur le net, mais au moin ca prouve que quand je parle de la maniere de faire avec ces machines, je sais de quoi je parle...

nikoxx a écrit:

bien sur, on est tous des grands garçons, :twisted: et le forum décline toute responsabilité blablablablabla...
moi, j'admire tous ceux qui savent faire ce que je sais pas : donc un peu tout le monde... :twisted:

désolé pour le HS, mais mdr, c'est ce qu'on m'avais fait ecrire sur tout les post d'un autre forum... Je croit que la consigne était de notre chef à nous! mais au moin il a sauvé tout mes posts!

Figures exécutées pas un pilote entrainée, avec un equippement complet, dans des conditions de sécurité optimales, et blabla...

Je m' en souviens de celle là ...

Un des membres s' était plaind pour je sais plus trop quoi, comme quoi il n' y avait pas d' indication que tout le monde ne pouvait pas le faire...comme quoi son fils avait regarde le forum et voulais faire pareil sans protection..sur route ouverte etc etc...

(ps: c' est moi qui m' étais tapé tout à écrire )

donc, c'est dit... :twisted: si vous parcourez nos lignes, et que vous décidez de vous mettre pas terre, a votre santé!!! et puis, ce que dit dudu, ça marche, :twisted: photos a l'appui.. alors.

Mailman a écrit:

Je m' en souviens de celle là ...

Un des membres s' était plaind pour je sais plus trop quoi, comme quoi il n' y avait pas d' indication que tout le monde ne pouvait pas le faire...comme quoi son fils avait regarde le forum et voulais faire pareil sans protection..sur route ouverte etc etc...

(ps: c' est moi qui m' étais tapé tout à écrire )

vi, c'était de ma faute si les jeunes faisaient pareil... mdr

Bon dudu je te prete la 954 et tu m'apprends

moi de la lèche n'importe quoi....et tu es simplement jaloux que je te complimente toi hein ...
et dudu c'est mon pot j'ai le droit de dire ce que je veux!!!