CBR 1000 08-10 - Suppression de la sonde Lambda

Je viens d'installer mon PC V et il est conseillé de supprimer la sonde lambda MAIS je ne comprends pas.

J'ai acheter ceci afin de ne pas avoir un voyant FI http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260664894924

Je hic est que cette connectique n'est apparemment pas en plug and play car il y a seulement deux fils dessus or la broche de la sonde est à 4 fils (broche situé le long du cadre à l'arrière du moteur à gauche)

Photo de la broche, au 1er prend il s'agit du fil de mon PC V. L'autre connectique est celle du contacteur de la bequille :



Voici la broche vendu pour supprimer la sonde :


Sur l'une des connectique on voit qu'il s'agit simplement d'un pont, donc il doit falloir normalement couper 2 fils sur la broche d'origine à 4 fils et les raccorder avec cette nouvelle broche (un domino ou autre aurait largement fait l'affaire si c'est bien ça).




Si quelqu'un pouvait me confirmer cela et me dire quels sont les fils à couper ou schéma.

Merci.

j'ai la meme chose avec le shunt de chez arrow, c'est juste une résistance et c'est normal. Quand a la fonction des autres fils de la sonde je ne les connait pas, mais je sais que sur certaine bagnole y a une partie qui sert a réchauffer la sonde, peu etre est ce pareil

Ah oui, en effet en regardant de plus pres, le pont est fait par une resistance ! Sa me rassure, car payer 20€ pour un pont je me sentait comme un C.. :oops:

Et oui la sonde Lambda se régule en température, tu dois avoir raison. porrais-tu me dire quels sont les deux fils qu'il faut raccorder avec cette cette broche ?

Personne :oops:

aie ça dépasse mes compétences...

non il n'y a rien a faire de plus que de placer le shunt, en tout cas c ce qu'ils disent dans le manuel du PCV, pas de fils a couper ou autre
parce que moi ma bécane tourne comme une tondeuse pour le moment, je vais aller la faire régler au banc j’espère que ça réglera le problème

C est comme toi sur la mienne connecteur a 4 "pins" alors qu'apparement sur les 2008 et + c est '2 pins', du coup ca m'a gonflé et tan pis pour le voyant ^^

Vous le placez ou le shunt ??

sur la 2012 connecteur 4 pins, il se situe sous le réservoir contre le chassis en bas a gauche vue de derrière, a coté du contacteur de béquille il suffit de suivre le fils
pour info il n'y a pas de code erreur si elle est debranchée, ton code doit venir d'ailleurs

ça c'est du detterage réussi , 2010/2013 et la discussion repart comme si c'était hier !!!

gwen_07_12 a écrit:

sur la 2012 connecteur 4 pins, il se situe sous le réservoir contre le chassis en bas a gauche vue de derrière, a coté du contacteur de béquille il suffit de suivre le fils
pour info il n'y a pas de code erreur si elle est debranchée, ton code doit venir d'ailleurs

nikel merci, faut tomber le reservoir ?

YoBi a écrit:

gwen_07_12 a écrit:

sur la 2012 connecteur 4 pins, il se situe sous le réservoir contre le chassis en bas a gauche vue de derrière, a coté du contacteur de béquille il suffit de suivre le fils
pour info il n'y a pas de code erreur si elle est debranchée, ton code doit venir d'ailleurs

nikel merci, faut tomber le reservoir ?

oui

nico.z1000 a écrit:

Je viens d'installer mon PC V et il est conseillé de supprimer la sonde lambda MAIS je ne comprends pas.

J'ai acheter ceci afin de ne pas avoir un voyant FI http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260664894924

Je hic est que cette connectique n'est apparemment pas en plug and play car il y a seulement deux fils dessus or la broche de la sonde est à 4 fils (broche situé le long du cadre à l'arrière du moteur à gauche)

Photo de la broche, au 1er prend il s'agit du fil de mon PC V. L'autre connectique est celle du contacteur de la bequille :



Voici la broche vendu pour supprimer la sonde :


Sur l'une des connectique on voit qu'il s'agit simplement d'un pont, donc il doit falloir normalement couper 2 fils sur la broche d'origine à 4 fils et les raccorder avec cette nouvelle broche (un domino ou autre aurait largement fait l'affaire si c'est bien ça).




Si quelqu'un pouvait me confirmer cela et me dire quels sont les fils à couper ou schéma.

Merci.

moi j'ai mis un pc5 comme toi , cornets full bien sur et la super map de labielle et ma moto fonctionne du tonnerre , je n'ai rien toucher d'autre et je peut te dire que ça depote grave et elle tourne parfaitement rond

tapecul a écrit:

nico.z1000 a écrit:

Je viens d'installer mon PC V et il est conseillé de supprimer la sonde lambda MAIS je ne comprends pas.

J'ai acheter ceci afin de ne pas avoir un voyant FI http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260664894924

Je hic est que cette connectique n'est apparemment pas en plug and play car il y a seulement deux fils dessus or la broche de la sonde est à 4 fils (broche situé le long du cadre à l'arrière du moteur à gauche)

Photo de la broche, au 1er prend il s'agit du fil de mon PC V. L'autre connectique est celle du contacteur de la bequille :



Voici la broche vendu pour supprimer la sonde :


Sur l'une des connectique on voit qu'il s'agit simplement d'un pont, donc il doit falloir normalement couper 2 fils sur la broche d'origine à 4 fils et les raccorder avec cette nouvelle broche (un domino ou autre aurait largement fait l'affaire si c'est bien ça).




Si quelqu'un pouvait me confirmer cela et me dire quels sont les fils à couper ou schéma.

Merci.

moi j'ai mis un pc5 comme toi , cornets full bien sur et la super map de labielle et ma moto fonctionne du tonnerre , je n'ai rien toucher d'autre et je peut te dire que ça depote grave et elle tourne parfaitement rond

ça c'est ma config actuel aussi, mais apparement la sonde qui pense etre en 106cv corrige petit a petit la reprog de l'ecu qui lui pense etre en Full et du coup petit a petit on roule de plus en plus riche ( ou pauvre je sais plus trop )

donc comme j'ai le shunt autant le monter :D

gwen_07_12 a écrit:

sur la 2012 connecteur 4 pins, il se situe sous le réservoir contre le chassis en bas a gauche vue de derrière, a coté du contacteur de béquille il suffit de suivre le fils
pour info il n'y a pas de code erreur si elle est debranchée, ton code doit venir d'ailleurs

tu es sur de ton coup ?

Car le manuel parle du "code erreur " 22 et 23 (2 long et 3 petit ), soit sonde lambda et default de chauffe de la sonde lambda

CocoLasticot a écrit:

gwen_07_12 a écrit:

sur la 2012 connecteur 4 pins, il se situe sous le réservoir contre le chassis en bas a gauche vue de derrière, a coté du contacteur de béquille il suffit de suivre le fils
pour info il n'y a pas de code erreur si elle est debranchée, ton code doit venir d'ailleurs

tu es sur de ton coup ?

Car le manuel parle du "code erreur " 22 et 23 (2 long et 3 petit ), soit sonde lambda et default de chauffe de la sonde lambda

le meilleur moyen de vérifier c'est de revérifier :lol:
je démonte samedi je ferais le test, je te tiens au courant