broutage 600 cbr fs 2001 replica rossi

bjr g un soucis technique depuis 1 semaine.voila g ma cbr qui ne tient pas l acceleration c a dire que je ne peux pas rester a un regime moteur continu meme a l arret
elle broute ,me donne des accous a chaque fois que je roule ,g les phares qui baisse legerement d intensite au ralenti moteur et aujourd hui g eu le voyant rouge f1 ou fi qui s est allume longuement une fois et court 2 fois
si quelqu un a la notice technique car la notice d utilisation dit probleme injection
c bizarre car ca le fait depuis qu elle est rester dehors sous la pluie pendant 2 jours et c vrai comme disais un motards qu elle broute plus a chaque forte pluie mais c peut etre qu une simple coincidence
svp help me car la pour l instant je ne peux plus rouler avec ces secousses et le premier garage est à 50 kms donc un peu loin

Salut, ça pourrait pas être un soucis de bougies ?

je sais pas j y connais pas grand chose :D

Ouai, ça ressemble bien aux bougies ça, si elle s'est pris une grosse saucée sur la goule. Si ça se trouve t'as de l'eau dans les puits de bougies, dans l'antiparasite donc.

Du coup, l'eau et l'electricité..hein :lol:

Si ça dure depuis une semaine, t'en as peut être une où plusieurs de claquer quand même, parce que bon, l'eau ça finit pas sécher hein. Et ça revient à la normale quand c'est sec.

Mais si une bougie est dead, tu peux les changer, j'en ai jamais vue une ressusciter.

Enfin, c'est ce qu'il faut regarder en 1er, c'est pas forcément ça.

et comment peut on savoir si une bougie est morte?

Il faut que tes 4 cylindres soient "démarrer"

En gros, juste après que tu la démarres, tu "touches" avec ta main ultra rapidos, les lignes d'échappement au niveau de la culasse, sous le radiateur quoi, je dis ultra rapidement, parce que quand ça marche normalement, c'est aussi "ultra chaud" :lol:

Si ils marchent tous, tu tiendras pas une seconde le doigt dessus

Si t 'en as un froid, où même tiède, c'est que ce cylindre, bougie, antiparasite, bobine, ne fonctionne pas.

Tout bête comme méthode :)

Il y a pas plus bête, plus rapide, plus simple que cette méthode ouaip. :lol:

Il y a bien des fiottes qui n'osent pas, et qui m'ont incendier de conneries, "aaaah t'es fou, c'est impossible, tu vas te bruler etc etc etc"

je confirme ca chauffe :D et les 4 donc pas les bougies la elle part ce soir pour passage de la valise on verra ce qu on me dira car pour lui ca peut etre le regulateur voir deja la batterie car c vrai que g pas roule depuis 2mois et batterie reste branchement donc il va la recharger tte la nuit
merci a tous

C'est bête si c'est juste ça, ça vaut le coup de tester avec une chargeur :/
A voir combien il te facture la prestation.

c clair j ai hate de voir :D au fait personne a la ntechnique de la cbr fs par hasard

TOPPERT45 a écrit:

je confirme ca chauffe :D et les 4 donc pas les bougies la elle part ce soir pour passage de la valise on verra ce qu on me dira car pour lui ca peut etre le regulateur voir deja la batterie car c vrai que g pas roule depuis 2mois et batterie reste branchement donc il va la recharger tte la nuit
merci a tous

je viens juste de prendre le post, mais y a de fortes chances ( malchances) pour que ce soit ca !!!
regul et batt .

tes bougies n'influeraient pas sur l'intensité de ton éclairage !!!


ceci étant, ton code erreur ( 1 long+2court) est le code 12 , soit un mauvais contact du connecteur d'injecteur n°1 ( peut etre du a la flotte ???)
ou injecteur défectueux !!!

tu peut avoir deux problèmes distinct !!!

c etait la batterie qui etait hs et aussi les cosses de la batterie qui bougait resultat je m en sort bien 130 euros de factures avec batterie neuves et je confirme elle est reparti niquel merci pour tous

Achètes toi un chargeur batterie, tu branches des cosses dessus pour pas la démonter à chaque fois (j'ai mis les cosses sous la selle passager) et la recharger quand tu ne t'en sers pas beaucoup :)

130€ ça pique pour une batterie, non ?

Je crois que c'est une batterie yusa..jsais pas quoi mais elle est pas donnée me semble bien

non y a 80 euros de batt et 60 euros de main d oeuvre car il a tout verifie bougie antiparasites passage valise systeme electrique filtre a air c pas si cher :D

tu nous diras si tu as d'autres problèmes avec ta batt ( qui n'est pas une yuasa !!!) car en général , ca ne tient pas ( et en plus ca peut te flinguer le régul !!!! )
c'est pas faute de le dire sur le fofo ( y a pas mal de témoignage !!! )

et oui une yuasa pour le cbr f de 2001 , c'est dans les 130 €

Le gars te fais payer de la main d'oeuvre ?

Il regarde les bougies avant la batterie ? oO

C'est quand même vachement plus chiant de regarder l'état des bougies, faut virer le réservoir, la boite à air ...

Alors que la batterie, tu enlèves la selle conducteur ... :shock: