Mon nouveau bijou MAJ PAGE 13 --> moto détruite

quel avantage à faire ça ?

moi je veux juste avoir assez de sous pour en racheter une, je la cède à l'assurance après, pas envie de m'embeter à la faire réparer. je rachèterai éventuellemengt l'épave pour la vendre en lot pour les pistard mais c'est tout

ha ben dans ce cas pour toi aucun avantage, c'est intéressant juste si tu souhaite la faire réparer, plutôt qu'elle passe en RSV

Pour moi, la fourche avant HS et le bati arrière aussi plus carter à changer etc tout l'habillage , la boite de vitesse qui a mon avis est cassée, trop de truc à faire en réparations, sauf si pour la mettre sur piste

Moi ce que je veux, c'est en racheter une pour la route d'où mon intéret que l'expert la classe VEI ou RSV peu importe et qu'il me la côte bien, que je puisse racheter quelque chose de bien lol

ca fait un peu société de consommation je sais mais je me vois mal la réparer et rouler avec après, niveau psychologique je serais pas en confiance même si je sais pertinament que la bécane sera comme neuve alors si c'est pour la réparer et la remettre directement en vente après c'est un peu ballot!!

De toute façon c'est l'expert qui décidera ça, si il dit que ça coutera moins cher de la réparer, je n'aurais pas le choix.

je crois qu'on tous un peu cette appréhension du "même si elle est comme neuve j'ai l'impression qu'elle tire a droite"

mais honnêtement je pense que tu auras ton RSV

je vais allé faire quelques photos de la bécane pour vous montrer

Par hasard tu n'aurais pas une photo qu'on se rende compte des dégâts?

lol j avais pas vu ton message d'avant ;-)

whaaou ça fait mal de voir ça...

c'est clair surtout quand tu la vois dans les pages précédentes toute neuve avec tous les accessoires et nickel

elle a combien de km?

elle a 5850 km

mais le cadre est cassé a un endroit ou quoi???

c'est beaucoup d'habillage, mais mécaniquement au vus des image elle a pas l'air trop pourrave

non c'est le reflet de la soudure sur la photo, le cadre est intact. oui beaucoup d'habillage, tous les cales pieds son cassés (conducteur) et passager tordus

les problèmes mécaniques :

- elle ne démarre plus
- impossible de la mettre au point mort et lorsque l'on passe les vitesses, elle bloque à la troisème en faisant un vieux 'toc' et elle va pas plus loin alors je pense que la boite de vitesse ou un pignon de sorti de boite ou arbre est cassé
- fourche avant
- bati arrière
et le demi guidon de gauche HS
les leviers etc bref c'est surtout toutes les petits trucs mis bout à bout qui coutent un bras je pense

Je suis vraiment dégouté pour toi mon xav :pale:

cad j'ai reçu ton courrier, je fais parti le mien demain direction le cantal

il y a du nouveau pour l'assurance, étant donné que j'ai un témoin qui confirme que le camion est arrivé en face de moi etc, ils ne me compteront pas de malus mais par contre je vais pas progresser en bonus pour cette année.

Et ils t'en proposent combien ?

l'expertise n'est pas encore terminée, le chiffrage n'est pas fini

Xav35RR a écrit:

il y a du nouveau pour l'assurance, étant donné que j'ai un témoin qui confirme que le camion est arrivé en face de moi etc, ils ne me compteront pas de malus mais par contre je vais pas progresser en bonus pour cette année.

C'est deja une trés bonne nouvelle

oui, d'ailleurs je suis en train de faire le courrier, et j'ai demandé à mon pote qui était témoin de faire son attestation et j'envoie le tout demain en recommandé avec accusé de réception. Déjà j'économise des sous sur l'assurance et le malus, je me dis que l'affaire prend déjà une belle tournure, rest eà voir combien ils vont m'en donner pour la bécane, sachant que j'ai une franchise de 530 € ...
j'espère au moins 10 000 pour moi

Espérons le

mdr je crois que je suis optimiste

pas forcément

ben je me base sur le prix de l'occaz, pour ma bécane lorsque je regarde sur le bon coin et que je fais une moyenne pour
1000 CBR REPSOL 2011
5800 km
le prix moyen est de 12 000 euros