debridage 1000rr 2011

j aurai voulu savoir ou je pourai trouver des cornets full pour un 1000 cbr de 2011 ( sans licence )
si quelqu un pourait me guider se serai simpa .
sachant que j ai deja un pc5 il me manque pluque les cornets
dsl si la question a deja été poser plusieur foi mai je ne trouve pas .
merci d avance

http://cgi.ebay.co.uk/honda-cbr1000rr-RR9-fireblade-2009-NEW-std-bellmouths-/150583759737

va voir la peut etre c bon pour toi

sinon moi je vien de trouver un site en allemagne
je vien de passer commande , je vous redirer
je met le lien : http://zsf-motorrad.de/

salut dennys39 tu sais qu avec la map de mick tu n as pas besoin de cornet!!!!
elle marche tres fort et tres bien domage que tu es passer commande si la veut te la passe mp car je c pas faire sur le site.
bonne route

je te remerci mais pour le moment je vais attendre de voir si je recois mes cornets et je vai monté un pc5 , pour apres la passer au banc chez un preparateur ou j ai fait regler mon cb1000r .

FRANCKDU17 a écrit:

salut dennys39 tu sais qu avec la map de mick tu n as pas besoin de cornet!!!!
elle marche tres fort et tres bien domage que tu es passer commande si la veut te la passe mp car je c pas faire sur le site.
bonne route

ca m'interesse toussa !

cette map permet de rouler en config origine ( cornets, pots.. ) + PC ??


Quand tu dis qu'elle marche très fort tu peux préciser ? comparé à une config full cornets + PC par exemple ?

en fait a la place de mettre les cornets full, ils ne mettent rien.
Faut donc enlever les cornets 106cv quand meme, ce qui est logique.

fire-toy a écrit:

en fait a la place de mettre les cornets full, ils ne mettent rien.
Faut donc enlever les cornets 106cv quand meme, ce qui est logique.

---comprends plus rien...

avec un pc, la map, y'a pas besoin des cornets full?
je croyais qu'il fallait les cornets, map et réglage banc d'essai
nous pouvons donc rester en configuration d'origine, mais il est mieux de prendre les cornets full et faire
passer sa bécane sur banc? non?

salut a tous donc je viens de passer ma belle sur le banc juste pour tester sans reglage tous d orige sans cornets avec la map de mick comme je disais.
il faudrait que je la passe pour la regler au petit oignion mais pour la route que je fais sa me va lol.je n arrvie pas a metre ma courbe sur le forum
comment faut faire help me

---salut franck!

donc, tu n'as mis que le pc avec la map de mick? pas les cornets full!
et pas de passage sur le banc grâce à la map! c'est bien ça?
sinon, elle doit
sortir combien cette belle bécane?

salut calim
oui donc moi je suis tout d origine sans aucun cornets juste la map de mick sans reglage sur mon moteur.
tester cette aprem 20euros
je suis a 174.5cv a 11958tr/min 11.5m.kg 9906tr/min vitesse maxcrono 255.7km/h
je peut metre ma courbe mais j arrive pas a l afficher je c est pas comment on fait voila.
si tu veut voir la courbe passe moi ton email je te l envoye

comme quoi c'est pas au top il lui manque presque 10 chevaux en fait

oui mais on a quand meme une grosse base plus qu interessante chaque moteur est different mais moi je fais pas de piste donc pour rouler regulierement avec sa me va je suis pas un pro
j avoue que j aimerai bien la faire regler pile poil.
mais c est que sa coute quand meme est avec le fils qui est la j ai plus les memes prioriter.

FRANCKDU17 a écrit:

salut calim
oui donc moi je suis tout d origine sans aucun cornets juste la map de mick sans reglage sur mon moteur.
tester cette aprem 20euros
je suis a 174.5cv a 11958tr/min 11.5m.kg 9906tr/min vitesse maxcrono 255.7km/h
je peut metre ma courbe mais j arrive pas a l afficher je c est pas comment on fait voila.
si tu veut voir la courbe passe moi ton email je te l envoye

salut , moi rien fait dessus , 256km/h maxi ,

et en full , avec cornet + pcv + mapp labielle = 285 et pas maxi poussée , juste testée comme ca une fois pour voir son potentiel , donc je pense que tu devrais investir sur les cornets full , parceque je pense que tu rien fait progresser a ta machine ...... ce que j'en dit c'est juste que tu as un power inutile dans ta moto ....

---salut les gars!!
bon, ça a l'air de marcher tout ça!!!!

---j'ai quand même une petite question à prendre avec des pincettes car c'est des " on dit" :

certains disent que le power commander, pourrait plus ou moins mal gèrer à l'inverse du cdi, soit disant :
pouvant occasionner une casse moteur ou l'endommager , le cdi étant le montage full mais d'origine pas de risque majeur. le power étant règlé sur banc, je vois pas trop ou est le risque?
c'est juste que je voudrais savoir ce qui l'en est vraiment, parce qu'il se dit tout et rien ;)

calim a écrit:

---salut les gars!!
bon, ça a l'air de marcher tout ça!!!!

---j'ai quand même une petite question à prendre avec des pincettes car c'est des " on dit" :

certains disent que le power commander, pourrait plus ou moins mal gèrer à l'inverse du cdi, soit disant :
pouvant occasionner une casse moteur ou l'endommager , le cdi étant le montage full mais d'origine pas de risque majeur. le power étant règlé sur banc, je vois pas trop ou est le risque?
c'est juste que je voudrais savoir ce qui l'en est vraiment, parce qu'il se dit tout et rien ;)

demande a labielle ce qu'il en pense vus qu'il la utilisé pendant au moins une saison pleine.. voir plus .. et il es passé au cdi hrc pour plus de confort en course , au vu de ses dire il lui manquais de la puisance en bout de ligne droite et tout ses effort etais anéantis au final , si je pense avoir bien compris son raisonnement , voila pour une premiere explication , maintenant je ne vois pourquoi il y aurais un casse moteur a cause d'un power , je ne pense pas qu'il aurais encore existais si tel étais le cas au niveau casse moteur , demande egalement au gentlemanrider se qu'il en pense , mais je crois qu'il pense comme moi aucun risque

---vu comme ça; y' a pas à chercher plus loin!!!!
merci cbr05, je pense que je vais suivre les conseils! :twisted:

bonsoir a tous j ai discuter et montrer ma courbe avec mick et ma redonner une autre map car trop de perte avec la mienne j ai remie les cornets plus de troue en bas et bien plus nerveuse la configue n allais pas trop sur la miene mais la courbe etait sympas quand meme.

cbr05 a écrit:

FRANCKDU17 a écrit:

salut calim
oui donc moi je suis tout d origine sans aucun cornets juste la map de mick sans reglage sur mon moteur.
tester cette aprem 20euros
je suis a 174.5cv a 11958tr/min 11.5m.kg 9906tr/min vitesse maxcrono 255.7km/h
je peut metre ma courbe mais j arrive pas a l afficher je c est pas comment on fait voila.
si tu veut voir la courbe passe moi ton email je te l envoye

salut , moi rien fait dessus , 256km/h maxi ,

et en full , avec cornet + pcv + mapp labielle = 285 et pas maxi poussée , juste testée comme ca une fois pour voir son potentiel , donc je pense que tu devrais investir sur les cornets full , parceque je pense que tu rien fait progresser a ta machine ...... ce que j'en dit c'est juste que tu as un power inutile dans ta moto ....

Bon la par contre avec vos vitesse max, du moment que les moto sont avec un boitier f, avec n'importe quelle map le moteur prend pas plus de 12000 tr, donc la vitesse max vous avez tous la meme, a moins d'avoir changé la démul finale...
La c'est juste mathématique.
La différence, c'est le banc qui vous la donne.