Infos 600 CBR 2012

Salut,

Avez vous des infos, des photos plus ou moins "volé" de la futur CBR? J'ai lu qu'ils voulaient ressortir un nouveau model completement différent des autres?
Si le vends mon R6 2008, c'est la moto que je pense prendre...

avec honda avant le salon de milan tu ne sera rien.

j'ai demandé a mon concess meme pour le 1000 il n'y a que des bruits de couloir, et des délire de journaliste.
Honda n'a rien précisé encore

P.S. t'a pas fait le promo découverte a ledenon?
j'étais avec le poulet pour lui faire la méca

http://www.motorevue.com/site/projet-2012-honda-cbr-600-rr-59398.html

Voila "l'info" la plus intéressante, suite à un dépôt de brevet de Honda.
Si l'on est logique, la 600 devrait sortir avant la 1000, la version actuelle de 600 ayant 1 an de plus que la 1000...
C'était déjà le cas pour la version précédente.
La 600: 2003 -> 2007 -> 2012 ??
La 1000: 2004 -> 2008 -> 2013 ??

Tous cela reste à prendre avec les pincettes de rigueur.

Qui plus est avec le retour a 1000cm² en superbike cela laisse 1 an à monsieur honda pour nous adapter le moteur de compétition en une bête de course sur la route (donc en 2013).
Je ne pense pas qu'ils vont nous sortir les 2 modèles en même temps. (bien que cela serait fantastique)

Mais comme le dit fire-toy, avec Honda on ne saura de toute façon rien de précis avant le salon de milan...

Taga a écrit:

http://www.motorevue.com/site/projet-2012-honda-cbr-600-rr-59398.html

Qui plus est avec le retour a 1000cm² en superbike cela laisse 1 an à monsieur honda pour nous adapter le moteur de compétition en une bête de course sur la route (donc en 2013).

en moto gp ;)

puis le sketch photo montage, c'est comme je disais un délire de journaleu.
reprendre la partie cycle d'une RC212V... c'est histoire de faire un truc pour parler de nouveauté

Ah vi c'est vrai moto GP (me mélange des fois ^^)

Oui je te l'accorde je trouve ce sketch ridicule moi aussi, mais cela n'en enlève pas moins le fait que dépose de brevet il y a eu...

De toute façon vu les événement récent qui ce sont passé au japon et qui s'y passe encore (car même si les média n'en font plus la une, la situation est toujours critique là bas), on ne pourra pas les blâmer si aucun des modèles tant attendu ne devait pas sortir l'année prochaine...

Bref, qui vivra verra, rendez vous du 8 au 13 novembre pour en avoir le cœur net.
Qui sait d'ici là quelques infos auront peut être filtrées et confirmeront ou pas l'arrivé imminente d'une nouvelle CBR :D

Vivement le V4 sur la 1000

rufton a écrit:

Vivement le V4 sur la 1000

t'en veux un comme ca ???

http://www.motorcyclistonline.com/newsandupdates/motorcycle_news/122_1106_honda_rvf1000r_coming_soon/index.html

ca par contre mon concess m'en avait touché 2 mots, mais rien d'officiel.

Honda proposerai toujours le CBR 1000 et aussi une machine plus exclusive dans la ligné des RC 30, 45 et 51...

Effectivement c'est ce que l'un de mes concess favori m'a aussi laisser entendre. Une machine encore plus exclusive que la CBR...

Ça va faire un peu l'équivalent de la desmocedici et des 1098 tout ça

Taga a écrit:

Ça va faire un peu l'équivalent de la desmocedici et des 1098 tout ça

desmocedici, abuses pas non plus ils vont pas sortir une bécane à 65000€

fire-toy a écrit:

ca par contre mon concess m'en avait touché 2 mots, mais rien d'officiel.

Honda proposerai toujours le CBR 1000 et aussi une machine plus exclusive dans la ligné des RC 30, 45 et 51...

Oui, c'est ce qu'il y a d'ecrit sur le lien !!!!
Probablement un modèle sur équipé et beaucoup plus cher ( avec son V4 )

c'est bien pour ca que je dis que mon concess m'en avait parlé...

Et que meme le nouveau CBR ne serait que pour 2013.

+1

RR 2012, "RVF" 2012, Fireblade 2013

V4 ou pas; la prochaine cbr 1000 va se voir affublée des mêmes genre de bignous electroniques que les kawa zx10r, s1000rr et compagnies...C'est vraiment sur ce point que honda doit faire mieux, car aujourd'hui, du moins commercialement parlant, la CBR 1000 est à la ramasse...

Le seul avantage d'un v4 c'est la finesse du bloc... Les désavantages, y'en a pas mal... Refroidissement plus complexe, équilibrage de l'équipage mobile, inertie, etc...

Concernant la puissance, c'est simple. Honda n'a jamais produit les bécanes les plus puissantes et les plus coupleuses car ils privilégient l'efficacité à tout le reste.

Donc on aura du mieux ++ sur les parties cycles. Les nouveautés, de source sûre, vont être:
- un cadre hyper rigide en alliage léger alien, un gain de poids de 3,72g
- suspensions Shöwlins robotisées réglage electronique couplé au réglage carto d'injection
- Suppression des carénages hors tête de fourche et bulle, gain de 542,4g.
- suppression des bracelets demi guidon, les commande seront directement greffées sur les tubes de fourche. gain de 153,2g.
- des étriers orbitaux avec plaquettes en carbonne kevlar et disques titane de 16" de diamètre
- double embrayage hydraulique avec disques kevlar et anti dribble
- boite courte 8 vitesses avec sélecteur inversé
- Quadruple allumage
- Important, le moteur sera Flex Fuel avec possibilité de passer en GPL + azote.
- Alfano Pro intégré
- 28 Girophares intégrés pour nouvelles normes françaises
- portes plaque d'immatriculation avant, arrière, et latéraux avec spots d'éclairages
- roulettes de sécurité étudiées pour bibiz

Blague à part, niveau puissance moteur, il y a fort à parier que le prochain 1000 ne dépasse pas les 190 cv et table effectivement sur son efficacité et poids plume...

Minaphyr a écrit:

Taga a écrit:

Ça va faire un peu l'équivalent de la desmocedici et des 1098 tout ça

desmocedici, abuses pas non plus ils vont pas sortir une bécane à 65000€

Ouai enfin ma comparaison etait surtout pour l'aspect un peu plus radicale (deja que les 1098, 1198 sont plutot bien radicalisées), j’espère que niveau prix on atteindra pas de telles sommes !!!!
Ou alors ce sera vraiment la RVF de moto GP avec cligno...

Mais bon, seul l'avenir nous le dira :D
Mais j'espere quand même que si elle ne sort qu'en 2013, ils vont nous sortir un ptit concept pour le prochain salon de milan histoire de baver un peu

jai demander a mon concess honda ce week end apparemment niveau esthétique pas grand chose pour le 600 mise a part la suppression du pot sous la selle ,apparemment il sera en bas comme sur le 1000

Perso je m'en fou de l'héstetique... Je voudrais juste que Honda fasse un moteur plus agressif


S'ils gardent le même design que la notre c'es tant mieux. Par contre le pot sur le côté

Avec le pot sous la selle en cas de chute ça coute moin cher !!!

Niveau centrage des masses faut pas se faire d'illusion, on sait tous ou il va atterrir ...

Ou alors en dessous ok, mais qu'il soit mieux intégré comme sur la KTM RC8 ou encore notre 1000 avec le taylormade...
Je préférerai encore ça à ce ptit bout qui dépasse...

Taga a écrit:

Niveau centrage des masses faut pas se faire d'illusion, on sait tous ou il va atterrir ...

Ou alors en dessous ok, mais qu'il soit mieux intégré comme sur la KTM RC8 ou encore notre 1000 avec le taylormade...
Je préférerai encore ça à ce ptit bout qui dépasse...

+600

fire-toy a écrit:

avec honda avant le salon de milan tu ne sera rien.

j'ai demandé a mon concess meme pour le 1000 il n'y a que des bruits de couloir, et des délire de journaliste.
Honda n'a rien précisé encore

P.S. t'a pas fait le promo découverte a ledenon?
j'étais avec le poulet pour lui faire la méca

j'avais pas vu ton ps! Oui c'etait moi au promo découverte!

Pas de news en plus? j'ai vu le 1000, quasi rien changé! :(

J'espere qu'ils feront mieux sur le 600 sinon ca va etre compliqué pour eux