virer cata cbr 1000 2006

bonjour je voudrais connaitre les demarches a suivre pour virer mon cata sur cbr 1000 2006
merci

Salut pour moi la meilleur solution est de changer le collecteur par un modele origine AMERICAIN ( ou autres racing ) qui ne dispose pas de cata ni de sonde d ailleurs tu peux les trouver entre 80e et 160e env (avec frais de port ) reste juste a ressouder une bride pour la sonde .

Sinon il te reste le mode bourrin patience, découpage tu vides et tu trouves un bon soudeur

Huuuuuuuu

merci pour les renseignements, tu sais sur quel site je vais pouvoir le trouver?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CBR1000RR-CBR-1000RR-CBR-1000-Header-Head-Pipe-Exhaust-/120767043273?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c1e46d6c9

sinon tu reprends un origine ou le tien, et tu le pètes par le dessus ( le trou )
pour cela va quand même falloir le démonter ;)

a lendroi du cata le tube est plus large, sa doi jouer sur la sortie des gaz non?

Perso je ne pense pas,
tout les cata sont plus large car sinon le grillage freinerai trop le passage des gaz qui étoufferai le moteur.
Après que tu te retrouve avec un morceau de tube un peu plus gros sur 10 cm d'une ligne ne changera strictement rien.

ok merci

Mais pourquoi tu souhaites le virer ?

ont ma dis qu en le virant tu gagne 3cv

tu es en full?
je pense pas que tu gagnes tellement sans regler tout sa sur le banc, et en le laissant tu restes dans les normes en cas de controle ;)
et si tu ne fait pas de circuit tu ne sentiras pas de difference je pense, a voir ce que pense les autres

oui je suis en full et g lintention de tourner sur piste

Vires le et si tu peux vires le systeme pair .Chez moi elle tournais du feu de dieu

c quoi et sa ser a quoi?

Perso j ai jamais rouler avec un cata que soit en 4 ou 2 roues c est plus fort que moi ...

Ma REPSOL tourne au poil court

Pour le systeme Pair tu trouveras tes reponses en faisant une petite recherche sur le fofo non mais

trouve toi un bon soudeur ,tu l'envele completement et tu met un tube à la place

je confirme +3 cv verifiée sur un banc et +plus de bruit

je l ai virer ce soir et ba c une belle merde!
vs savez ou je peux trouver ce fameux bon soudeur, car c la merde!

seik94 a écrit:

je l ai virer ce soir et ba c une belle merde!
vs savez ou je peux trouver ce fameux bon soudeur, car c la merde!

personne n'a dit que c'etait facile , c'est de la daube a enlever .mais dans pas longtemps tu diras " comment j'ai fais avant "

pour ton soudeur , cherches , doit en avoir une chiée par chez toi

bonne chance

Je confirme aussi + 2cv roue lors de mon passage avant après, et la sonorité était plus métallique.
Moi c'est le type qui m'a réglé la power commander qui m'a fait la modif + soudure .

alors tu as trouvé ton mec ?
Sa se trouve facilement en IDF.
Sa coute pas la peau du C.l en plus.
Si tu trouves pas je verais avec mon ancien

seik94 a écrit:

je l ai virer ce soir et ba c une belle merde!
vs savez ou je peux trouver ce fameux bon soudeur, car c la merde!

???

en 1 heure tout étais fini , coupé en dessous et au dessus du cata et remplacée par un tube et fini

ça y est c fait, g ouvert l echappement, virer le cata, ressouder, plus application d'une pate d'etancheité pour echappement, j'ai changer mon silencieux aussi un moriwaki, super bruit meme enorme, jattend ke la pate d etancheité seche pour aller tourner un peut, mais sa se sent qu elle respire bocou mieux.

Salut Seik

La fameuse pate elle seche en roulant pas besoin d attendre

Perso j utilise la firegum de chez moly

sa y est c nikel, sa respire mieux!!!

alors , t'as essayer depuis?!
tu sens une différence ?!