CBR600RR 2011 edition speciale

Le débridage, à faire c'est une vraie merde si t'as pas un peu de bouteille ou quelqu'un pour t'aider.

A rouler par contre   
Déjà le bruit est différent, plus fort
Après 150km de balade hier, on sent déjà qu'elle respire mieux avant 7000 tours et elle s'envole vraiment après. Je sais pas si le rupteur est modifié je l'ai pas atteint.
Je me demande même si elle consomme pas un peu moins d'essence, je dirai après avoir vidé ce plein. 165.8km exactement depuis le plein, en roulant déjà bien, et me reste 4 barrettes, donc que 3 éteintes.

Rha je sens que je vais me laisser tenter !!!!

par contre tu as acheté ou ton cdi ? et les pipes tu les as retaillées ou tu les as changées ?

CDI acheté sur LBC à un particulier. Fait gaffe à prendre la bonne référence pour ton année de moto. Il y a une référence 2007-2008, une référence 2009-2012 et une après.

Les pipes, je les ai achetées sur ebay aux USA pour 40 euros frais de port in, c'est quand même beaucoup plus propre que de retailler. La référence est la même de 2007 à maintenant.

Etrange ce coloris ( ce n'est pas une critique ).
J'aime les soins apportés, bravo!

Bonsoir

Cela fait un moment que je n'ai pas posté sur le site.
J'ai eu un accident à faible allure, 30km/h (non responsable...) début mars, je m'en sors bien mais les carénages (et que les carénages) de la moto ont bien pris.
Montant des réparations chiffré à 4800 euros environ. Ils sont en cours chez le concessionnaire Honda Haguenau (67500).

J'ai décidé de sauter sur cette occasion pour passer à une autre moto qui me fait de l’œil depuis un bon moment, une VFR800F 2015 blanche

La moto m'a donc été reprise par le concessionnaire sus-mentionné et sera à vendre d'ici la fin du mois.
L'ensemble des accessoires sont encore sur la moto et les pièces d'origines chez le concessionnaire. Mais ils veulent la rebrider pour la revente. Pour ceux qui seraient vraiment intéressé par la machine, je pense qu'il serait négociable de l'avoir débridée comme actuellement.

Pour info, la moto a 9800 km environ et des pneus qui ont 200km (Dunlop sportsmart 2, si je me goure pas de nom). Les pièces de carénages abimées seront remplacées par du neuf sauf le cache réservoir qui sera réparée par un professionnel des plastiques voiture / moto (une patte de fixation cassée et non visible)


Je pense qu'il y a moyen d'avoir la moto avec 3 mois de garantie aux alentours de 7500 euros.

Je n'ai bien sûr aucun intérêt dans cette transaction, c'est juste pour faire profiter le forum de cette opportunité. La moto a été bichonnée par mes soins depuis qu'elle a 1500km en octobre 2011. J'ai les relevés de consommation sur chaque plein, ainsi que toutes les opérations d'entretiens.

Ça fait toujours mal au coeur de coucher sa bécane :( le plus important comme on dis c'est que tu n'ai rien de casser.. Tu vas bien t'amuser avec la nouvelle Vfr, elle à l'air top et me fais de l'oeil aussi :p

Tiens nous au courant de ton futur achat :)

J'ai réceptionné la VFR jeudi dernier.
700 mètres au compter et maintenant 19km dans mon garage. Je lui pose tranquillement les protections de carénage Ventureshield (c'est chaud sur certaines pièces) et je pourrai enfin rouler cette semaine

Photos vites faites dans le garage

Félicitation pour ton achat alors :) Elle est superbe dans cette couleur :D Le changement de poid ne te fais pas bizarre ? Un bon 70 kg de différence entre les 2 machines si je me rappelle ?

superbe avec les petites touches de carbone :shock:

La différence de poids n'est pas aussi importante.
La cbr fait 184kg
la vfr fait 239
différence de 55kg
A rouler (pour le peu que j'ai pu roulé) on ne sent pas le poids de la vfr, même à très basse vitesse. A l'arrêt par contre, on la sent un peu.

J'ai pris cette moto pour faire du duo et pouvoir rouler un peu plus. Avec la cbr, c'était solo uniquement et du coup presque pas de ballade de weekend.

@ZOMBIE05 Merci pour la cbr, mais elle n'est plus à moi maintenant

239 seulement ? Je pensais plus :) profites-en bien alors ;)

Merci.

Le modèle 2014 et suivant a perdu une dizaine de kilos (notamment sur l'échappement bas et non sous la selle, ce qui abaisse en plus le centre de gravité).
Par contre, j'ai pas le coup de main pour la mettre sur la centrale ; va falloir que je travaille dessus.

Rassure moi la tondeuse à côté c'est Honda ?? :p

Très belle dans ce coloris la VFR, je pense que tu vas te faire plaisir à son guidon ^^

c'est bien le seul moteur non honda de mon garage 3 VTEC à la maison

c'est quoi les autres??

B16, B20? 2.2?

Salut !

Vraiment magnifique ton cbr ! Dommage pour la petite mésaventure mais qui finit bien finalement puisque la vfr doit être bien mieux pour faire de bonne balade en duo :)

Peux tu me dire où tu as acheté tes différentes pièces carbone comme ton léche roue et ta protection de té de fourche stp?

Tout provient de moto-vision?

les autres moteurs VTEC:
- un K20 dans une civic type R FN2 WCE Une merveille ce moteur et tout un tas de pièce à monter dessus
- dans un FRV, c'est un 1,8L, je connais pas le code moteur... ça c'est pour madame. Confort au top, puissance un peu limite pour le poids de la bête

Pour le carbone :
- moto-vision juste pour les cales pieds
- honda racing pour tout le reste (il ne manque que le garde boue avant). Les autocollants ont été acheté directement chez honda. Les vrais pièces en corbone, occasion Leboncoin

ah oui c'est du recent lool

pour le frv le 1.8 c'est le 140cv pas mal pour un monospace lool

le K20 est enorme mais j'esperais un truc plus old school lool

j'ai eu la chance de posseder pendant un mois une intégra type R j'en étais raide dingue

ce V-tec

Oui c'est bien le 1,8l 140cv. Il prend bien ses tours, mais pousse pas pour autant.

J'ai un ami qui avait l'integra, parait que le VTEC donnait bien. Sur la fn2, on sent très nettement la transition et c'est vraiment sympa. De plus, quand on a des enfants, une integra bof bof.

altern67 a écrit:

les autres moteurs VTEC:
- un K20 dans une civic type R FN2 WCE   Une merveille ce moteur et tout un tas de pièce à monter dessus  
- dans un FRV, c'est un 1,8L, je connais pas le code moteur... ça c'est pour madame. Confort au top, puissance un peu limite pour le poids de la bête

Pour le carbone :
- moto-vision juste pour les cales pieds
- honda racing pour tout le reste (il ne manque que le garde boue avant). Les autocollants ont été acheté directement chez honda. Les vrais pièces en corbone, occasion Leboncoin

Ok Merci bien ! Tu ne les récupère pas par hasard? pour que honda vende la cbr entiérement d'origine

Malheureusement non, le concess voulait récupérer les pièces. Faudrait que je fouille le garage pour voir s'il ne me reste pas quelque chose, mais ça ne sera pas du carbone.
Me reste des protections de bras oscillant par contre (mais abîmées)

Ok tampis , merci quand même je recherche seulement quelques pièces carbone pour mettre sur la mienne :)

Personnellement, je ne personnaliserai plus mes motos sur le plan esthétique... tu perds trop de pognon en cas de crache (même non responsable... les assureurs !!).
Par contre, pot full barouf pour la sécurité !! (un comble quand on y réfléchit)

Oui je comprends ta réaction et c'est vrai que les assureurs sont très pénible avec ca mais j'aime bien amener une petite touche personnelle à ma moto :)

Pour le full barouf elle y est dejà avec sa petite demi ligne Akra :D

Akra, très bonne marque mais tu paye beaucoup la marque, c'est comme les allemandes (voiture et moto) et les italiennes (moto)