Bonjour à Tous,
je ne vais pas faire une présentation officiel (mes excuses les plus sincères aux modo et aux autres) car je ne serai pas très actif sur votre forum. voila, je possède une Triumph Thruxton (une moto de 2004 avec un look d'ancienne) je l'ai foutu par terre il y a 2 ans 1/2 : fourche pliée. pour limité les frais de réparation (chez triumph ça coûte un bras, vous êtes mieux lotis chez Honda) j'ai recherché de l'occasion et pour amélioré les capacitées de réglages de la fourche, j'ai cherché chez les autres contructeurs de moto. C'est comme ça que j'ai fait mon choix d'une fourche de 600 CBR F3 de 1997 : reglage de précontrainte, comme la mienne e réglage de compression détente, petit plus par rapport à la mienne
.
L'année dernière, pour la première fois, j'ai posé les pneus sur un circuit (le Bugatti) et j'ai ressenti un louvoiement dans certains virages. Comme j'y retourne cette année, j'ai décidé de faire une vérife complète de la fourche. Et j'ai remarqué que mes ressorts avait l'air plus grand que la côte contructeur : 430 mm pour 317.9 mm et que l'entretoise (spacer) entre le ressort et le système d'immobilisation n'était pas présent. ne sachant pas ce qu'est ce ressort j'ai décidé de recommander des ressort spécifiques pour 600 CBR F3, et j'ai porté mon choix sur des Ohlins linéaires. mais voila maintenant il faut que je retrouve soit des entrtoises (et je me vois mal aller chez honda leurs expliquer mon micmac) soit trouver la longueur des entrtoises et les refaire de mon côté.
Voila pourquoi je viens vous soliciter : est ce que vous pourriez m'aider pour l'un de mes deux choix possibles : propositions d'entretoises ou dimensions ?
Merci d'avance pour votre aide
Appel de phares.
electriroc
scusez, j'ai fait une erreur sur l'année de la moto, c'est 97 et pas 2007. Correction faite
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Mar 13 Mar 2012 - 9:20
