accoup moteur cbr 1000

salut a tous!!! je viens vers vous car j'ai un ptit souci voila j'ai une cbr 1000 sc59 et je ressent des accoup ( cogne) des que je roule a faible regime ( dans les rond poind passage entre les file a faible vitesse) j'aurais voulu savoir si cela est normal ou non et d'ou cela peu venir merci

essaie de faire une recherche avec la fonction "recherche" je me demande si il y a pas déjà eu un sujet. c'est un quelle année?

lemotard58 a écrit:

essaie de faire une recherche avec la fonction "recherche" je me demande si il y a pas déjà eu un sujet. c'est un quelle année?

salut c'est un 2010 j'ai fais une recherche mais rien d'interressant.

tu appelle quoi bas régime deja?
Combien approximativement?

Parceque c'est rien d'inquiétant, ce sont pas de moteur fait pour tourner rond en dessous de 6000 tour

fire-toy a écrit:

tu appelle quoi bas régime deja?
Combien approximativement?

Parceque c'est rien d'inquiétant, ce sont pas de moteur fait pour tourner rond en dessous de 6000 tour

il me semble que se soit en dessout de 3000tr ou 4000tr

en dessous 3000trs/min, c'est comme du sous régime. :lol
Moi je lui en demande pas trop, c'est à partir de 3000trs quelle se lance bien !
Si tu veux du couple et souplesse en dessous 3000 trs faut rouler en 1300 XJR ou le B- King !

bishhop a écrit:

en dessous 3000trs/min, c'est comme du sous régime. :lol
Moi je lui en demande pas trop, c'est à partir de 3000trs quelle se lance bien !
Si tu veux du couple et souplesse en dessous 3000 trs faut rouler en 1300 XJR ou le B- King !

mais en faite c'est exactement sa sa me fait les accoup ( cognement ) au moment ou je suis en sous regime !! donc tu crois que c'est normal???

sur la mienne ça me fait pareil, on a l'impression qu'elle coupe l'injection passé sous 3000tr en seconde (modèle 2008), je pense que c'est normal. De toute façon dès que j'ouvre ça part, passé 6000tr c'est le pied. Donc ça m'inquiète pas.
Il me semble que sur les modèle 2011 honda avait bossé sur le courbes pour éviter les accoups a bas régimes.

idem pour moi

flagrant au début dans les ronds point, mais maintenant j'accélère dans les ronds points
j'ai ma couche au cas ou

Hummmmm tu a vu si ton tendeur de chaine de distri serais pas un peu faiblard????

cordelier jim a écrit:

Hummmmm tu a vu si ton tendeur de chaine de distri serais pas un peu faiblard????

tu m'as devancé ;)

KYLE a écrit:

cordelier jim a écrit:

Hummmmm tu a vu si ton tendeur de chaine de distri serais pas un peu faiblard????

tu m'as devancé ;)

oui c'est grasse a ton poste ;)

KYLE a écrit:

cordelier jim a écrit:

Hummmmm tu a vu si ton tendeur de chaine de distri serais pas un peu faiblard????

tu m'as devancé ;)

vous me faite un peur peur la moto na que 10000km vous croyez que c'est mon tendeur de chaine ??? :+pleurs: sa me le fait que quand je suis " en sous regime" (bas dans les tours )

t'affole pas un tendeur c'est pas la mer a boire et oui les tendeur peuvent flancher donc rien d'inquitant ;)

cordelier jim a écrit:

t'affole pas un tendeur c'est pas la mer a boire et oui les tendeur peuvent flancher donc rien d'inquitant ;)

mais pourquoi tous les autres disent que c'est normal ??

bon je reprend sa peu venir d'un tendeur un peu faiblard mais comme le autre on pu te le dire c'est un symptome qui "peut"etre normal ;)
exemple:sur mon R1 quand je suis au feu et que je par si je la met pas un peu dans les tours elle broute a la limite de caler(chaine et tendeur neuf) :lol:
dans tous les cas c'est rien de bien méchant

bien sur le phénomène s'accentu quand l'un ou l'autre des élément est fatiguer ! voir les deux