Coupure moteur CBR 1000 RR 2008

Salut tout le monde, je viens vous exposer mon problème histoire de voir si l'un d'entre vous a déjà eu ce soucis ou a une idée.

Tout d'abord je résume l'histoire de la moto, un CBR 1000 de 2008, avec silencieux akra, cornet d'admission SBK, filtre à air K&N, sonde lambda supprimée, système PAIR supprimé, boitier F mais reprogrammé et réglé sur banc.

Lors de ma dernière session à Dijon j'ai eu des coupures moteur, légères mais très chiant. Il pleuvait donc j'ai de suite pensé à une infiltration d'eau, surtout que au box en accélérant j'avais aucun soucis.

De retour à la maison j'ai commencé à chercher le problème, je me suis diriger vers le coupe circuit qui est une maladie un peu connue sur ces modèles, démontage nettoyage, graissage au WD40 et remontage, toujours pareil.

J'ai repassé la moto en mode route pour peaufiner les essais, je vous passe tous les démontages et remontage entre chaque essais. J'ai donc essayé un autre réservoir avec pompe à essence, remplacement bougies, jeu aux soupapes, nettoyage et contrôle bobines, nettoyage masse moteur et cosses batterie, contrôle régulateur.

En remettant l'heure au compteur, j'ai réussi à faire une lecture code défauts (me demandez pas comment j'ai pas réussi à le refaire), et le code 19 ressort, ça correspond au capteur CKP, donc dépose du carter pour contrôle visuel et nettoyage, rien à signaler de ce côté, j'ai contrôlé le faisceau jusqu'au boitier, au multimètre bien sûr et tout va bien même en remuant le faisceau dans tous les sens.
J'ai acheté un capteur d'occasion vu le prix du neuf en concession, et bah toujours pareil.

Je commence à devenir dingue, j'ai emis l'hypothèse de l"huile moteur, car depuis mes 3 dernières sorties pistes je suis passé sur de la 10W60 au lieu de la 10W30 mais uniquement pour des remises à niveau, je comptais faire la vidange avant septembre vu que je dois aller à Misano!

2 personnes me disent que c'est très peu probables et chez Honda où je suis passé prendre un filtre à huile tout à l'heure ils m'ont dit que c'est possible, déjà repasser en 10W30 puis voir par la suite, mais ça me fais chier car pour faire que de la piste c'est pas top en 10W30 mais bon si le moteur n'accepte que ça .....

A vos idées ....

tu devrais vidanger et voir si pas de limailles deja ;)

Salut,

Les coupures comme ça , ça vient très souvent ou du capteur d'allumage sur l'alternateur ou du capteur d'arbre au milieu du couvre culasse.

Le capteur de pression de rampe fait aussi des trucs bizarres parfois ...

Ta regardé du côté du capteur de chute / inclinaison

Salut tout le monde, désolé du moment d'absence, j'ai trouvé ma panne, c'était le fil qui vient du capteur CKP et qui rentre dans le boîtier CDI, le verrouillage qui tiens la cosse dans la prise était cassé du coup le fil bougeait et sortait de la prise!!