conseils sur dureté du ressort amortisseur white power

bonjour,
je m'explique, j'ai un wp4618 avec un ressort 11kg sur un cbr1000rr 08 et je pèse 85kgs, par contre cela est trop dur et j'hésite entre un 9 ou 10kg, pouvez-vous me dire ce que vous avez mis sur les vôtres. pour info si quelqu'un connait la dureté du ressort d'origine.
merci d'avance

alors personne n'a d'infos pour moi même pas sur la dureté du ressort d'origine

je pense que c'est surtout tes hydraulique qui te donne cette impression de dureté

ca doit fonctionner comme un ohlins le WP et il faut entre 11.5 et 12 kilo voir 12.5 a ledenon...

la moto d'origine a un 9.5 et c'est trop faible

pourtant il vient d’être révise et la compression est fermée de 2 clics.
mais nous dans le nord nous n'avons pas de circuit vallonné comme ledenon

ches wp en belgique il me dit 9kg mais je crains que cela soit faible

mouais a voir donc

il te faudrai tester autre chose; mais il y a quand meme des base que tu peu suivre.
Moi de mon avis meme sur un circuit plat, je pense qu'avec ton poids le 11 kilo n'est pas de trop, une fois équipé (cuir casque...)

t'a un petit rislan sur la tige de l'amorto?

j'en ai un sur la tige et il reste 2cm de débattement

ha oui la effectivement ca fait beaucoup!

T'es comment par rapport aux chronos référence sur tes circuit?

- 2 secondes par rapport a l'amortisseur d'origine et je me bat avec la machine

dav1000rr a écrit:

- 2 secondes par rapport a l'amortisseur d'origine et je me bat avec la machine

deux secondes moins vite?

et par rapport aux vrai?

5 secondes

ouais ca travaille pas ton machin, c'est quand meme étrange qu'entre tous les morto il y ai de telle différence pour les ressort

j'avais vécu un peu pareil en changeant de ressort sur le TTX

et alors chez donnerre donc wp france le gars me dit soit
- 110/130
- 100/130
- 95/130
- 90/130
donc tu choisie

mon ancienne cbr avait prépa fourche et amortisseur et elle fonctionné mieux que celle le qui a prépa fourche et amoto wp.
je vient de remettre l'origine pour essayer ce week end.

Et quand tu fais tes courses mortes ça donne quoi ? bien ou pas ?

dav1000rr a écrit:

mon ancienne cbr avait prépa fourche et amortisseur et elle fonctionné mieux que celle le qui a prépa fourche et amoto wp.
je vient de remettre l'origine pour essayer ce week end.

Aprés je pense que les prépa c'est bien joli, mais si elle sont prévu pour des gars qui sollicite énormément les suspattes, monté sur une moto d'un autre qui en demande beaucoup moins ca peu pas marcher.

Chez WP il te donne le choix de 9 kilo a 11 c'est juste?
ils doivent quand meme etre foutu de te donner une idée en fonction de ton niveau non?
sur des circuit connu ou le promo ou ce genre de gars roule t'a pas de repère chrono?

j'ai 6 à 7mm au plus

fire-toy a écrit:

dav1000rr a écrit:

mon ancienne cbr avait prépa fourche et amortisseur et elle fonctionné mieux que celle le qui a prépa fourche et amoto wp.
je vient de remettre l'origine pour essayer ce week end.

Aprés je pense que les prépa c'est bien joli, mais si elle sont prévu pour des gars qui sollicite énormément les suspattes, monté sur une moto d'un autre qui en demande beaucoup moins ca peu pas marcher.

Chez WP il te donne le choix de 9 kilo a 11 c'est juste?
ils doivent quand meme etre foutu de te donner une idée en fonction de ton niveau non?
sur des circuit connu ou le promo ou ce genre de gars roule t'a pas de repère chrono?

oui leurs réponse est très vague.
au chrono je suis en 0.59 à croix en ternois, 2.00 au mans, 1.33 à dijon

dav1000rr a écrit:

fire-toy a écrit:

dav1000rr a écrit:

mon ancienne cbr avait prépa fourche et amortisseur et elle fonctionné mieux que celle le qui a prépa fourche et amoto wp.
je vient de remettre l'origine pour essayer ce week end.

Aprés je pense que les prépa c'est bien joli, mais si elle sont prévu pour des gars qui sollicite énormément les suspattes, monté sur une moto d'un autre qui en demande beaucoup moins ca peu pas marcher.

Chez WP il te donne le choix de 9 kilo a 11 c'est juste?
ils doivent quand meme etre foutu de te donner une idée en fonction de ton niveau non?
sur des circuit connu ou le promo ou ce genre de gars roule t'a pas de repère chrono?

oui leurs réponse est très vague.
au chrono je suis en 0.59 à croix en ternois, 2.00 au mans, 1.33 à dijon

Moi je pense que pour le moment tu lui en demande pas assé a ton amorto avec ce ressort donc t'a cette sensation de dureté et d'instabilité peu etre non?

oui parce que après l'essai de cette après midi avec l'origine cela va nettement mieux donc je vais voir en changeant le ressort contre un 9kg

dav1000rr a écrit:

oui parce que après l'essai de cette après midi avec l'origine cela va nettement mieux donc je vais voir en changeant le ressort contre un 9kg

tu veu pas essayer 10 kilo?

comme ca pendant ta progression ce te gênera moins peu etre?

moi je sais qu'avec l'amorto d'origine j'avais de gros soucis d'usure pneumatique, parcequ'il était trop faible en ressort