Boitier hrc 1000 2011

Yop!

question que ke me posai depuis un moment, avec un cdi HRC adapté sur un faisceau stock , on perd l'usage des ventilos , mais garde t on les clignos , warnings , klaxon , etc ?


De plus , pour ceux qui ont le soft , un pc5 + autotune , règle le ration tous les 250trs , qu'en est il avec le HRC ? J'ai lu que c'était tous les 1000 trs , donc moins précis .

Tu perds juste ce qui est compris dans le fonctionnement du moteur
donc ventilo, capteur cliquetis, capteur de béquille, d'embrayage, sécurité en cas de chauffe, valve a l'échappement, sonde lambda, HISS ...

Tout le reste est extérieur au faisceau moteur.

Et oui réglable tous les 1000 tour en config normale.
Sauf que tu peu modifier la plage de réglage.
Étant donné que sur un circuit en dessous de 7 voir 8000 tr on y ai rarement, tu peu si tu le désire travailler uniquement la map de 7 a 14500, mais de façons plus précise donc tous les 250 tr si tu veu.

Demande a franck, il te dira que c'est le boitier kit le plus mal branlé, et le moins intuitif.
Surtout parceque le HRC aftermarket, et trop limité.
Les version "usine" pour ceux qui l'utilise, laisse bien plus de liberté.

Sinon il y a Motec, PI research...

Pkoi trop limité comparé à la version usine ?

Version qui d'ailleurs doit être super dur à trouver nan .......?

Pourquoi tu m' envoi sur Motec ??

Motec tu lui fais faire se que tu veux , le top .

scrat a écrit:

Motec tu lui fais faire se que tu veux , le top .

Oui, c'est ce que pense beaucoup.

Parceque trop de garde fou avec.

Version que personne n'a si ce n'est pour faire du mondial, et encore, Ten Kate pour exemple n'utilise pas ca, il marche avec PI research pour toute l'electronique embarqué, gestio, aqui de données...

Voila comme dit scrat, motec ou PI ou tout un tas d'autres, tu fais tout ce que tu veu.
Franck fait aussi ignimax, c'est le meme principe en moins poussé, mais e gros, des ecu vierge avec quoi tu fais ce que tu veu de ton moulin.
Mais deja avant de démarrer u moteur avec ca faut la journée de mise au point, faut tout créer de A a Z

AIR-ONE a écrit:

scrat a écrit:

Motec tu lui fais faire se que tu veux , le top .

Oui, c'est ce que pense beaucoup.

On pense faux ? Faut juste un gros niveau en prépa/réglage pour s'en servir puis y a un paquet de version différente .

je connaissais Motec et l'ignimax ..... lol

J'avais juste un plan pour un HRC à 300€ et me tâter .

Mais je vais garder mon electro dynojet , pour route , piste a niveau moyen confirmé ça suffit .

Oui enfin sur le HRC ,il y a pas mal de chose sympa à paramétrer ...

Réglage de l'injection et de l'avance à l'allumage, shifter, amortisseur de direction,frein moteur et décalage du rupteur
anti-wheeling ,traction control avec le capteur de roue avant et le capteur de boite HRC

Par contre le câble de paramétrage ,il pique (400 euros)
Et tout se modifie au PC ....