gicleurs pour debridage cbr 1998

bonsoir,


j'ai commandé au luxembourg mes pipes d'admissions full pour mon cbr 900 de 1998 sc33b.
mais je n'ai pas les gicleurs qui vont avec , et avant de commander, j'aimerai savoir pour ceux qui ont debridé leur cbr , quel est la taille de gicleurs en vesion full...


merci d'avance

Salut,

Sans raconter de conneries, les gicleurs restent comme ils sont. En effet quand tu prends les caractéristiques d'une CBR " du reste du monde" les gicleurs sont en principal 120. Et si tu regardes les tiens modèle " France" c'est du 120. La seule bride est les restrictions au niveau des pipes d'admission.
Il faut donc changer ses pipes d'admission qui coûtent à peu près 40€ le lot de 4, et refaire une synchronisation des carburateurs.
Après, le coup des gicleurs, il y a toujours les kits de chez Dynojet....mais je ne sais pas si ça ramène plus de bien que de mal.
;)

voila c'est fait,

hier j'ai voulu changer mes pipes par les fulls commandées au luxembourg, manque de bol ce ne sont pas les memes!!!
j'ai pas verifier sur le coup mais je me demande si ils ne m'ont pas commandé celle au niveau de la boite à air!!! :(

bon pas grave, car les brides mettaliques à l'interieur des pipes s'enlevent tres bien!! :D
pas besoin d'usiner je ne sais quoi comme j'ai pu lire sur la toile!
elles sont prise dans une rainure, donc suffit seulement de plier un peu le plastic de la pipe et hop sa sort tout seul!!!

apres essai le gain est bien ressenti!!! :)

je vais me renseigner pour les gicleurs, mais bon à part un petit trou à 4/5000 tr elle ne peine pas en haut regime!