huile fourche

j'ai remplaçé un joint spy sur ma fourche de pc25. J'ai pu récupérer un peu d'huile car elle est quasi neuve mais ça fuillait grave.
Du coup étant novice la dedans je voudrais savoir quelle quantité d'huile il faut remettre dans chaque fourreau.
Sachant que c'est pour du stunt, est-ce que ça change de l'origine ? Il faut de l'huile standard ?
J'espère que vous pourrez m'aider.

Salut, huile de transmission automatique ATFet la quantité est de 508cm3 dans chaque tube. :)

sur bike parts ils disent 462cc...

Ah ... parce que j'ai vu qu'il fallait 460 cm3 pour les 2 tubes moi ...

alors vous ennervez pas il faut


comme il a dit


508 cm3 dans chaque tubes
le niveau au reglet 118 mm( par rapport au bord superieur du tube sans ressort élément comprimé)

pedrosa15 a écrit:

alors vous ennervez pas il faut


comme il a dit


508 cm3 dans chaque tubes
le niveau au reglet 118 mm( par rapport au bord superieur du tube sans ressort élément comprimé)

C'est la RTM qui le dit :D Merci à toi de confirmer car 460cm3 pour les 2 tubes c'est un peu juste

;)

vous avez sans doute tous raison

il y a peu etre la contenance a sec donc avec tous les éléments nettoyé a fond
et celle pour une simple vidange, car il reste beaucoup d'huile un peu partout ;)

préconisé honda

après le mieux bien nettoyer au gasoil a l'intérieur ;)

pedrosa15 a écrit:

préconisé honda

après le mieux bien nettoyer au gasoil a l'intérieur ;)

Le mieux , si vous voulez nettoyer, c'est de tout démonter !!!
Et comme ça , on est sur que c'est bien vide !!!

tu remet au pif a peut près et tu fais ton niveau au réglé

Quand je faisais ma fourche de motocross (souvent), après nettoyage complet, je remplissais la fourche d'huile Kayaba 01 jusqu'en haut sans ressorts. Ensuite, je pompais afin d'enlever tout l'air du circuit de circulation d'huile (l'air est l'ennemi absolu en matière de suspensions). Je laissais reposer une nuit.

Ensuite, le lendemain, à l'aide d'une grosse seringue équipée d'un tuyau rigide (antenne de radio) réglée à la bonne hauteur, je retirais l'huile en trop pour arriver au bon niveau. Ensuite, le remontais les ressorts et les bouchons.

Comme çà, la fourche fonctionnait parfaitement.

Idem pour l'amortisseur où là, l'air est absolument à proscrire dans le circuit d'huile. La moindre micro bulle d'air fait que ton amortisseur ne fonctionnera pas (rebonds,...)

Voilà, C'est vraiment une bonne méthode mais ce n'est certainement pas la seule. En revanche, la Kayaba 01, c'est top comme huile.

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ssx a écrit:

Quand je faisais ma fourche de motocross (souvent), après nettoyage complet, je remplissais la fourche d'huile Kayaba 01 jusqu'en haut sans ressorts. Ensuite, je pompais afin d'enlever tout l'air du circuit de circulation d'huile (l'air est l'ennemi absolu en matière de suspensions). Je laissais reposer une nuit.

Ensuite, le lendemain, à l'aide d'une grosse seringue équipée d'un tuyau rigide (antenne de radio) réglée à la bonne hauteur, je retirais l'huile en trop pour arriver au bon niveau. Ensuite, le remontais les ressorts et les bouchons.

Comme çà, la fourche fonctionnait parfaitement.

Idem pour l'amortisseur où là, l'air est absolument à proscrire dans le circuit d'huile. La moindre micro bulle d'air fait que ton amortisseur ne fonctionnera pas (rebonds,...)

Voilà, C'est vraiment une bonne méthode mais ce n'est certainement pas la seule. En revanche, la Kayaba 01, c'est top comme huile.

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bon à savoir

je viens d'acheter de la Ipone moi il est chère le litre

lemotard58 a écrit:

je viens d'acheter de la Ipone moi il est chère le litre

Oui, c'est très cher comme huile...

En plus, elles viennent toute du même endroit...

Pour ma part, quand je roulais en MX, à part l'huile destinée aux suspensions, je prenais tout en bidons de 50 litres chez un grossiste. Ça revenait à 1.5 euros du litre...