Effectivement sur les 96 tu auras du mal car le compteur vitesse est encore par câble entrainé sur la roue avant voir en sortie de pignon de boite ( je ne me souviens plus à partir de quelle année c'est passé de la roue avant sur le pignon sortie de boite...).
Les indicateurs de rapport engagé électroniques fonctionnent sur les années 1998-1999 qui ont un compteur 100% électronique avec info récupérée sur la boite en direct et en sortie d'ECU.
En gros si tu gardes le ratio d'origine pignon de sortie de boite et couronne, c'est pour X tr/mins avec le rapport 1 égal Y km/h, puis X tr/mins avec le rapport 2 c'est Y km/h, en gros tout est calculé par le compteur avec les capteurs. C'est pourquoi si tu changes la couronne ou le pignon de sortie de boite tout est faussé.
Pour résumer mon long pavé, ça fonctionne que à partir des CBR 1998 jusqu'à nos jours... ;)