Mon 2ème Cc, Cbr 600rr 2006 ! Mivv monté !

boub91 a écrit:

Est-ce que l'ampoule Bi-Xénon ferait deux feux de croisement au lieu d'un ? non si tu veux les 2 côtés il en faut 2.
**Celui que j'avais acheté permettait d'avoir le feu de croisement et phare. Après cela dépend de ce que tu achètes.

D'après ce que j'ai lu, le Bi-Xénon en H7 n'existe pas.

**=> Tu veux dire que les deux optiques faisaient feu de croisement ?

J'ai vu aussi qu'apparemment, le fait de mettre 2 kit H7 condamne les appels de phares et qu'il faut remplacer les fusibles de feu de 10A à 15A ?

Lien de la page : http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=72358

Jason600cc a écrit:

boub91 a écrit:

Est-ce que l'ampoule Bi-Xénon ferait deux feux de croisement au lieu d'un ? non si tu veux les 2 côtés il en faut 2.
**Celui que j'avais acheté permettait d'avoir le feu de croisement et phare. Après cela dépend de ce que tu achètes.

D'après ce que j'ai lu, le Bi-Xénon en H7 n'existe pas.

**=> Tu veux dire que les deux optiques faisaient feu de croisement ?

J'ai vu aussi qu'apparemment, le fait de mettre 2 kit H7 condamne les appels de phares et qu'il faut remplacer les fusibles de feu de 10A à 15A ?

Lien de la page : http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=72358

tu peux avoir les deux en code et plein phare mais il te faut modifier le branchement et acheter des kit spécifique ou bien tu va cramer les balast en passant trop rapidement de code /phare.voir le lien.
http://www.kit-hid-xenon.com/h1/154-kit-hid-xenon-moto-35w-h1-dsp-slim.html

En fait celui que j'avais était la même ampoule, quand je mettais en phare, l'ampoule reculais simplement et changeait de position.

boub91 a écrit:

En fait celui que j'avais était la même ampoule, quand je mettais en phare, l'ampoule reculais simplement et changeait de position.

en h4 non?

oui c'était du h4 effectivement.

Je pense que je vais me prendre 2 ampoules halogènes bleutée parce que j'y comprend plus rien lol..

Est-ce que quelqu'un saurait me mettre un lien qui s'adapterais à ma cbr ?

Je m'y retrouve plus dans tout les Xénon, Bi Xénon etc...

pour avoir phare plein phare des 2 coté ignore le branchement Halo


et pour les kit xénon (oui il en faut 2)je t'ai déjà mis le lien chez oliverking

Super le schéma

Oulala le schéma

Merci pour votre patience lol, je prendrais 2 kits H7 en 35W c'est plus simple.

Sinon petite et première nouveauté, j'ai acheté un capot de selle sur ebay. Je devrais le recevoir d'ici 3 semaines ( provient de Chine et avec les jours fériés..)

Je ferais des photos une fois monté :)

Kit Xénon commandé =) il devrait arriver d'ici lundi normalement :)

En démontant ma batterie pour l'hiver, ( comme un imbécile ) j'ai perdu une vis de batterie dans la moto => Impossible de la retrouver.. :+mad:

J'ai été jusqu'à faire un électroaimant avec un tournevis pour la récupérer mais je me suis rendu compte que celle-ci n'était pas aimantée en faisant le test sur celle qui me reste...

La question ( un peu débile mais sait-on jamais ), puis-je remettre n'importe quelle vis à la place ? Vu qu'elle n'est pas aimantée, y'aurait pas une raison ?

Question un peut bête mais sait-on jamais.. :)

Sympa comme joujou ;-)

Par contre j'avais un xénon sur mon hornet et plus jamais!!!!

Des qu'il y avait un contrôle de 2 roues j'y avais le droit vu que le xénon est formellement interdit c'est comme si tu leur faisais des appels de phare pour te faire contrôler ;-)

bonne route et prudence

Jason600cc a écrit:

En démontant ma batterie pour l'hiver, ( comme un imbécile ) j'ai perdu une vis de batterie dans la moto => Impossible de la retrouver.. :+mad:

J'ai été jusqu'à faire un électroaimant avec un tournevis pour la récupérer mais je me suis rendu compte que celle-ci n'était pas aimantée en faisant le test sur celle qui me reste...

La question ( un peu débile mais sait-on jamais ), puis-je remettre n'importe quelle vis à la place ? Vu qu'elle n'est pas aimantée, y'aurait pas une raison ?

Question un peut bête mais sait-on jamais.. :)

Oui, tu peux mettre n'importe quelle vis du moment que le filetage est le même et qu'elle soit aimanté ou pas, ça ne change rien à la conduction électrique... ;)
De toute façon, ce n'est pas la vis qui fait la conduction électrique.

En revanche, moi, je m’inquiéterai plus sur le fait d'avoir une vis qui se balade dans ma moto
Ça m'est arrivé il y a pas longtemps dans mon jet, j'y avais perdu une vis dans la cale, j'y ai passé la moitié de la nuit, tout le monde dormais dans la maison mais rien à faire, je ne partais pas tant que je n'avais pas retrouvé cette satané vis !!!

Une méthode pas trop mal aussi pour la récupérer, le double face au bout d'une tige (par exemple un fil électrique) ou la pate à modeler ;)
ou sinon, l'aspirateur avec un tube fin (tuyau d'arrosage ou de goutte à goutte par exemple)

tiger a écrit:

Jason600cc a écrit:

En démontant ma batterie pour l'hiver, ( comme un imbécile ) j'ai perdu une vis de batterie dans la moto => Impossible de la retrouver.. :+mad:

J'ai été jusqu'à faire un électroaimant avec un tournevis pour la récupérer mais je me suis rendu compte que celle-ci n'était pas aimantée en faisant le test sur celle qui me reste...

La question ( un peu débile mais sait-on jamais ), puis-je remettre n'importe quelle vis à la place ? Vu qu'elle n'est pas aimantée, y'aurait pas une raison ?

Question un peut bête mais sait-on jamais.. :)

Oui, tu peux mettre n'importe quelle vis du moment que le filetage est le même et qu'elle soit aimanté ou pas, ça ne change rien à la conduction électrique... ;)
De toute façon, ce n'est pas la vis qui fait la conduction électrique.

En revanche, moi, je m’inquiéterai plus sur le fait d'avoir une vis qui se balade dans ma moto
Ça m'est arrivé il y a pas longtemps dans mon jet, j'y avais perdu une vis dans la cale, j'y ai passé la moitié de la nuit, tout le monde dormais dans la maison mais rien à faire, je ne partais pas tant que je n'avais pas retrouvé cette satané vis !!!

Une méthode pas trop mal aussi pour la récupérer, le double face au bout d'une tige (par exemple un fil électrique) ou la pate à modeler ;)
ou sinon, l'aspirateur avec un tube fin (tuyau d'arrosage ou de goutte à goutte par exemple)

J'ai bien essayé de la récupérer mais pas moyen, même en y allant avec un tournevis, je ne touche pas le fond, c'est vide.. Ce qui m’ennuie, c'est qu'elle se trouve du côté chaine je pense...

J'ai pas de vue dessus. Quand j'aurais un peu de temps, je jetterais un coup d'oeuil quand même. Merci en tout cas ;)

Je recherche un bon support de plaque, histoire de virer c'est bavette... En auriez-vous à m'en conseiller non inclinable de préférence ? J'ai notamment

repéré le R&G qui à l'air pas mal et je suis tombé sur ceci mais un peu cher quand même je trouve.

: http://www.ebay.com/itm/300836255490?item=300836255490&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item460b3cf702&vxp=mtr

ps, je n'ai plus les cligno d'origine :)

serialcoxer a écrit:

Sympa comme joujou ;-)

Par contre j'avais un xénon sur mon hornet et plus jamais!!!!

Des qu'il y avait un contrôle de 2 roues j'y avais le droit vu que le xénon est formellement interdit c'est comme si tu leur faisais des appels de phare pour te faire contrôler ;-)

bonne route et prudence

le xénon est formellement interdit et ca bousille la vue des autres usagers de la route dont MOI surtout quand je suis en moto. Vous en pensez quoi vous?

Quand j'en vois un, je le laisse passer et j' essaie de faire comprendre que le xénon c'est pas bien :+mad:

Pareil pour les xénons de kéké qui ne sont pas monté d origine sur les voitures. Je les !!

sinon cool ta moto

En principe si t'es phares ne sont pas réglé trop haut, ça ne devrait pas les éblouir. Je suppose que ça dépend aussi de la luminosité du Xénon.

Je reçois le miens demain en principe

Salut les gars !

Voilà, après quelques heures ( Oui j'ai pris mon temps ) le résultat y est ! j'en suis assez content :) photos qualité portable..









Dernière petite chose, c'est fixer mes 2 ballast.. j'ai trouvé leurs emplacement, demain je regarderais pour bien les fixer..

Vous remarquerez sur sur certaines photos, la veilleuse n'était pas encore montée

Prochain achat, un support de plaque ou un tapis de réservoir =)

c'est quoi comme xenon ? tu la payer cher ? vendu avec 2 balaste ?et tu as trouver ou les planque les balaste sens que sa se voille?

voila une moto qui va éblouir tout le monde

sérieusement..

faut penser aux autres usagers de la route pas qu'à soi même.. si y a des produits homologués c'est pas pour rien..

seya a écrit:

voila une moto qui va éblouir tout le monde

sérieusement..

faut penser aux autres usagers de la route pas qu'à soi même.. si y a des produits homologués c'est pas pour rien..

Ça les aideras peut-être enfin à ouvrir les yeux plutôt que de renverser d'autres motards sous prétexte de " Hola ! je l'ai pas vu arrivé ! Eux peuvent se permettent de mettre des xénons violet en mode kéké ou éblouissant et pas nous ? Chacun son tour ! Voir et être vu ! ;)

damien_91=> J'ai pris du Xénon H7 en 35W vendu avec deux ballast ( 90 euros frais de port compris pour la Belgique ). Pour la planque je vais regarder à cela dans 15 minutes. En principe je les planques dans la tête de fourche, sous le compteur il y-a un espèce de plat assez profond.

Pas plus d'avis ?

perso vu que tu n'a qu'un phare en code j'aime pas,pourtant je t'ai mis le le plan pour avoir les deux?
Et pour répondre à seya si les phares sont bien réglés cela ne doit pas éblouir plus et même une voiture équipé d'origine je te met au défi de regarder si elle est mal réglée

cbr40 a écrit:

perso vu que tu n'a qu'un phare en code j'aime pas,pourtant je t'ai mis le le plan pour avoir les deux?
Et pour répondre à seya si les phares sont bien réglés cela ne doit pas éblouir plus et même une voiture équipé d'origine je te met au défi de regarder si elle est mal réglée

+1

Pas mieux

cbr40 a écrit:

perso vu que tu n'a qu'un phare en code j'aime pas,pourtant je t'ai mis le le plan pour avoir les deux?
Et pour répondre à seya si les phares sont bien réglés cela ne doit pas éblouir plus et même une voiture équipé d'origine je te met au défi de regarder si elle est mal réglée

J'aurais bien aimé avoir les deux phares en code, mais ton schéma était un peu compliqué je dirais..

Regarde cette image : http://www.scooty.be/7989-6752-large/kit-bi-xenon-codephare-moto-complet-ampoule-type-h4.jpg

Comment puis-je ne pas faire le branchement Halo si il est déjà relié au Ballast ?

le halo n'est relié au balast et d'ailleurs eux je les est collés au double face entre mes optiques.
tu dois avoir une connexion à ta prise d'origine,y'a un fil blanc pour le code et un bleu pour le plein phare il te suffit de brancher les blanc sur le fil code de la moto et les bleu sur le plein phare,bien sur si tu as 2 kit xénon.