cbr 600 rr ou 1000

par rapport a t'es intérogation, il vaut mieux que tu te fixes un budget et apres tu vois ce que tu peu prendre!!!

1)ATTENTION ,tu sors de la concession avec une becane neuve tu fais 10metres elle perd 1500euros ( je sais bien c'est ce que j'ai fais!!!! ) et comme je te connais comme si je t'avais fais tu vas vouloir un mille dans les 2 ans, il faut penser a la revente!!!

pour le reste ok avec les autres reponses!!!

[quote="xander"]

crashteam69 a écrit:

par rapport a t'es intérogation, il vaut mieux que tu te fixes un budget et apres tu vois ce que tu peu prendre!!!

1)ATTENTION ,tu sors de la concession avec une becane neuve tu fais 10metres elle perd 1500euros ( je sais bien c'est ce que j'ai fais!!!! ) et comme je te connais comme si je t'avais fais tu vas vouloir un mille dans les 2 ans, il faut penser a la revente!!!

pour le reste ok avec les autres reponses!!!

bien dit !!!, donc l'idéal serait d'acheter une 1 ere main

crashteam69 a écrit:

1)ATTENTION ,tu sors de la concession avec une becane neuve tu fais 10metres elle perd 1500euros ( je sais bien c'est ce que j'ai fais!!!! ) et comme je te connais comme si je t'avais fais tu vas vouloir un mille dans les 2 ans, il faut penser a la revente!!!

pour le reste ok avec les autres reponses!!!

+1 ;)
l'avantage de l'occase, c'est que c'est le proprio qui l'a acheté avant toi qui subit cette décote vertigineuse.
le coté "c'est mieux neuf", c'est que c'est toi qui fait le rodage et d'expérience, une moto mal rodé, c'est un litre d'huile consommé entre deux vidange au bout de 50 000 km !!!...

Mais là, je ne pourrais pas t'aider, parce que je vois autant de "pour" et de "contre" dans l'achat du neuf que de l'occasion...

Peut-être le bon compromis serait les motos de concessionnaires qui ont 300km et vendu à prix cassé ??? je ne sais pas, je n'ai jamais fait...

nuadha a écrit:

encore merci a tous pour ses conseil,

se matin je suis passer cher mon courtier d'assurance, car ces bien de vouloir mais il faut aussi pouvoir ;)

je lui ai parler de mes intentions d'achat, alors il a passer un petit coup de fille la ou il ma assurez mes véhicule...

pour faire simple le 600 sa va a prix plutôt raisonnable et le mille ses simplement refuser...

se qui facilite mon orientation...

voilà si vous pourriez me conseillez se serait sympa

A cette période tu peux avoir un bon prix sur une neuve de 2012 ce qui limite la décote habituelle dès le pas de porte franchi....
Quel pied d'avoir une bécane neuve....
Tu peux faire un rodage bien soigné (ce qui est un peu pénible à faire....)
Perso je crains les motos d 'essai des concessions parce qu'elles ne sont pas rodées et lors des essais j'en connais qui tire comme des bourrins dessus...
pour les occas je pense qu'il vaut mieux une moto récente avec des bornes qu'une plus ancienne avec peu de km.

cécé a écrit:

pour les occas je pense qu'il vaut mieux une moto récente avec des bornes qu'une plus ancienne avec peu de km.

Pourquoi ça? :?:

je pense que qqun qui roule régulièrement entretient sa moto plus sérieusement qu'une personne la laissant de longue période sans s'en servir.
Mais ptêtre que c'est une idée fausse

Perso, je pense que le non roulage n’exclut pas forcement l'entretient de la machine.
Et inversement: le fait de rouler tout les jours, ne veut pas dire que l'entretient de la machine est fait régulièrement.

(Bon, faut avouer que je n'ai pas forcement confiance en l'espèce humaine... :lol: )

;)

-stan- a écrit:

Perso, je pense que le non roulage n’exclut pas forcement l'entretient de la machine.
Et inversement: le fait de rouler tout les jours, ne veut pas dire que l'entretient de la machine est fait régulièrement.

(Bon, faut avouer que je n'ai pas forcement confiance en l'espèce humaine... :lol: )

;)

mais comme l'espece animal ne conduit..... faudra faire avec!!!!
l'espece animal ne conduit pas???quoi que des fois on ce demande!!!!

crashteam69 a écrit:

mais comme l'espece animal ne conduit..... faudra faire avec!!!!
l

Pourtant...

" Bouge ta caisse morue!"
" Dégage grosse vache!"
" C'est quoi cette conduite de coche!"

T'as raison Renardo, il y a de quoi se poser des questions...

perso moi j'ai opté pour un 600 RR ne faisant pas de piste ça me permet d'exploiter un peu ma moto (ce que tu ne peux pas forcement faire avec un 1000 si tu ne fais que de la route)
Après comme dit plus haut c'est à toi de choisir ;-)

serialcoxer a écrit:

perso moi j'ai opté pour un 600 RR ne faisant pas de piste ça me permet d'exploiter un peu ma moto (ce que tu ne peux pas forcement faire avec un 1000 si tu ne fais que de la route)
Après comme dit plus haut c'est à toi de choisir ;-)

Perso comme xp j'ai 12000km de 650 svs, 7500km de 600 cbr-f 2012 et la j'en suis à 8500km cumulé avec mon cbr 1000 2010 et 12, ce que j'en retiens c'est que c'est le 600 que j'ai le moins aimé dans l'histoire, obligé de "taper" dedans en continu pour se faire plaisir, rétrograder pour doubler, ce que j'ai tout de suite aimé quand je l'avais essayé c'est surtout son coté beaucoup plus doux et plus dosable par rapport au sv (normal entre un bi et un 4 pattes ) bref perso j'accroche vraiment pas avec un 600 sur route, après peut être qu'un RR est mieux je n'ai jamais testé, enfin le couple du 1000 est vraiment agréable au quotidien et je parle pas d'en full... :+love2: après j'avoue que je n'ai pas assez d'xp pour maitrisé à fond la bête mais bon j'y vais à mon rythme et j'ai la banane à chaque fois que je monte dessus

salut,

me voilà de retour, sur le fait bonne année a tous :D

j'ai laisser passer le temps des fêtes... me suis rendu cher mon conses et j'ai craquer :twisted:

j'ai donc commander une cbr 600rr 2013 noir

avec en option bulle noir, capot de selle, pot yosh carbone, par chute , feu ar led et support de plaque , protection réservoir


voilà j’attends maintenant ma monture qui devrait arriver mis mars, je posterais des photo d'ai son arriver a la maison ;)

il me reprendrons mon bandit a la livraison...

sur se encore merci pour tout vos conseil ;)

veinard ;)

L'année commence bien

Bravo fais toi plaiz

Félicitations pour ton acquisition, pour moi le 600 est déjà pas mal pour commencer sur une sportive, maintenant il faut jouer avec les vitesses pour dire d'avoir des watts pour s'amuser.

salut,

merci pour vos com

oui je suis sure que je vais bien m’amuser et puis changer les vitesses sa occupe ;)

je suis impatient de l'avoir, je trouve que le temps d'attente est long :s

en plus dans 2 ans tu la passes en full sans etre dans l'illégalité et tu auras l'impression d"avoir une nouvelle moto sans dépenser un euro supplémentaire

cécé a écrit:

en plus dans 2 ans tu la passes en full sans etre dans l'illégalité et tu auras l'impression d"avoir une nouvelle moto sans dépenser un euro supplémentaire

Mouai... c'est pas comme si on l'avait pas déjà entendu... et de toute façon même si c'était le cas t'inquiète pas le prix de l'assurance te dissuadera de le faire... dans la légalité tout au moins

cécé a écrit:

en plus dans 2 ans tu la passes en full sans etre dans l'illégalité et tu auras l'impression d"avoir une nouvelle moto sans dépenser un euro supplémentaire

Il ne saurait pas vraiment voir une différence de puissance, car nous sommes belges elles sont en full de suite à l'achat sauf que tu peux choisir d'avoir les papiers en 78 kw ou en full donc pas de différence de puissance pour nous.

oui effectivement, elle sera full directement car je vie en belgique