DEVIL cbr 125

voilà tout est dans le titre je pense bientot poser un devil sur ma 125, mais je voulais vraiment savoir si on voyait une petite différence ou non au niveau performance. au niveau bruit oui la différence est bien réelle . et pour finir qui a essayé le pignon de 14 et me dire ce qu'il en pense. j'arrête la les modifs parce que aprés autant passer le gros cube . merci d'avance

pour le pot tu vas avoir un plus joli bruit mais niveau perf... pas plus qu'un gros cube. Pour le pignon de sortie de boite ca risque d''etre un peu court... enfin j'ai pas la 125 mais apres monter a 120 ca va vite te lasser.
Par contre si tu veux capot de selle , passage de roue va voir le poste que j'ai créé sur l'achat groupé c'est pas trop cher et pas mal. ;)

oui c'est sur que 120 sa va vite me lassé, mais si sa me permet de la conserver sa me va. je m'explique actuellement je monte 130 mais une raflae de vent et je chute de 10 voir meme de 20 km alors aprés pour les récupérer je t'explique pas, je pédale en même temps :+mad:. pour ce qui est des autres accessoires sa m'interesse pas trop pour le moment car juste esthétique et je recherche un peu plus de puissance, mais merci quand memm :D

le devil va te donner un son de folie ,je dirais limite que ca casse les oreilles :lol:

niveau performance,tu va sentir que ta moto respire mieux,voir un léger mais tous léger gain de couple......ca avec la ligne complète bien entendu mais pratiquement aucune différence de perfs qu avec ton pot d origine.
pour le pignon de sortie de boite -1 j en ai parlé avec une personne qui la mit ,il parait que la moto gueule enfin c est pas trop top :+pleurs: donc voila a ta place je la laisserai comme elle est et je garde les sous pour passer ton permis gros cube ou essaye de trouver un échap en occase,parce que 380 euros je trouve ca un peu cher pour le résultat ;)

bon ok merci pour vos réponse je verrais bien ce que je vais faire. mais quel bruit

tu l a entendu tourner en vrai :?: on dirait un 400

oui oui je l'ai entendu tourner et dechicané en + c'est merveilleux sa fait plus du tout mobilette. je susi fan

alors un seul mot "fonnnnnce" ;)

c'est clair je vais faire le tour de plusieurs spécialiste pour avoir le meilleur prix, la on m'a déjà proposé 400 euros monté. je pense pas avoir mieux. par contre il existe aussi un kit 160 cm3 pour la cbr mais je ne connais absolument pas le prix si quelqu'un a en a déjà entendu parler, n'hésitez pas a laiiser un com

j en ai effectivement entendu parlé,a mon avis seul modif permettant de sentir une réelle différence 10 a 15 km/h en pointe d après les infos du net et moto beaucoup plus nerveuse.mais attention plus aucune homologation sur route et niveau fiabilité je ne connais pas.
de plus avant de faire la modif d augmentation de la cylindrée vaut mieux aussi acheter le kit admission spécifique pour ne pas serrer enfin je crois

LETOTOF a écrit:

c'est clair je vais faire le tour de plusieurs spécialiste pour avoir le meilleur prix, la on m'a déjà proposé 400 euros monté. je pense pas avoir mieux. par contre il existe aussi un kit 160 cm3 pour la cbr mais je ne connais absolument pas le prix si quelqu'un a en a déjà entendu parler, n'hésitez pas a laiiser un com

Ca vaux pas le coup, au prix de la modif tu passe ton permis gros cube!!!

oui je sais tu as raison lemurien, mais bon il y 'a un truc qui me fait vraiment chier dans le passage de permis c'est qu'il faut que je repasse mon code et sa sa me fait chier mais a un point :+mad: . mais autrement tu as un ordre de prix pour le kit 160 ?????

peut etre devrais tu te renseigner chez up power.

mais ca doit etre très cher car avant tu dois mettre le kit admission.

a mon avis le kit admission+la ligne d échappement+le 160cc et la main d oeuvre ca va tourner dans les 1000 euros et si tu gagne 5,6 cv tu pourras taper dans tes mains.
je sais pour le code ca ma fait pareil,il faut juste prendre le temps de réétudier et ca va tout seul ;)

LETOTOF a écrit:

oui je sais tu as raison lemurien, mais bon il y 'a un truc qui me fait vraiment chier dans le passage de permis c'est qu'il faut que je repasse mon code et sa sa me fait chier mais a un point :+mad: . mais autrement tu as un ordre de prix pour le kit 160 ?????

Pas d'ordre de prix mais de toutes facons, une augmentation de la cylindrée sur une machine de route c'est pas rentable dans tous les cas...

Pour le code, ta qu'a demander a un pote qu'il te prete sa grosse (on parle bien de la moto la hein?!?) tu verra sa aide a se motiver...

Après demande leurs http://www.up-power.eu/shop_view.php?idproduit=8&codecat=43

Citation :

Pour le code, ta qu'a demander a un pote qu'il te prete sa grosse (on parle bien de la moto la hein?!?) tu verra sa aide a se motiver...

+10000000000 regarde mon avatar letotof alors t as déja essayer? hein hein :?:
après tu veux même plus en entendre parler de la 125

merci ma flèsssssss

Ouais regrade bibiz, il en était tellement emoustillé qu'il a acheté un RF600

le RF c est juste pour me faire la main

non franchement LETOTOF,modifier un 4T c est pas la peine ca coute cher pour peu voir pas de différence.
a part le DEVIL il n y a rien a faire :+ashamed:

ibizared a écrit:

après tu veux même plus en entendre parler de la 125

Mais sisisi on veux entendre parler de 125

Moi pour l'anniversaire de ma copine je lui ai offert un CBR 125 pour débuter la moto et lui faire prendre goût à ça! Et bien je peut te dire que je m'amuse comme un petit fou dans les ronds points et autres virolos super serrés tellement la ptiote est agile! Bon c'est sûr, niveau perf je dépasse pas les 125 km/h compteur (selon ma copine, 115km/h sur compteur de sa new beetle)...

Bon c'est sûr aussi qu'avec la 125 on est vite en zone rouge alors qu'on fait du sur place... mais c'est un style de conduite assez fun

Sinon pour la ligne et les perfs, ça change que dalle! Justement, j'ai acheté le cbr d'occase avec la ligne complète devil, ça fait du joli bruit (loin d'un bruit de 600 cela dit), mais niveau perfs ya rien de plus !

En ce qui concerne le psb, je ne serait pas trop chaud pour le -1... En effet, déjà comme ça la bécane n'est pas très réactive, mais avec le -1 tu donne plus de contraintes au moteur qui aurra plus de mal à te tracter... Sur les 600 qui ont de la patate à revendre ça donne bien, mais sur la 125... j'ai un doute... (je pense même que tu risques de perdre un peu)

Cela dit, moi c'est un cbr 125 de 2005, donc à carbu. Si tu possède la toute dernière à injection c'est peut être légèrement différent (jamais éssayé, mais j'en doute)

a carbus ou injection c est kif niveau perfs sur la petiote ;)
c est clair que la 125 cc c est amusant.

bon alors pour répondre a vos questions non je n'est jamais essayé de gros cube , mais j'ai un copain qui avait acheté la même 125 cbr que moi en a essayé un de gros cube(600 bandit) sa la rendu dingue et il a passé son permis du coup (il a pris une er6-f). alors sa me fait peur d'essayé .

ben essaye quand même t économisera 375 euros d échappement comme ça :lol:
et puis tant qu essayer une moto autant essayer une sportive

T'essaye meme un CB500 ca va être le jour et la nuit, et la tu te dira, "m###e, imagine un CBR600"

ou bien t essayes tout de suite un cbr 600 et tu te diras m...e imagine la RF600r

je sors :arrow:

ibizared a écrit:

ou bien t essayes tout de suite un cbr 600 et tu te diras m...e imagine la RF600r

je sors :arrow:

ouais bon la je sais plus quoi faire du coup merci les gars . a mediter