Mon cbr ne veut plus s'arreter .....

Voila
Le cbr ne veut plus s'arreter....
Je penses au relais du demarreur qui resterai ouvert..
La moto tourne tres bien comme dab.

Ca demande qu'a rouler ces betes la

Ta vidéo est priver on pût pas la voir.
Du coup tu démarre impeccable et quand tu tourne la cle elle continue a tourner? Et avec le coupe circuit sa donne quoi?

coupe circuit inutile.
A la remise de la clef pas de bruit de la pompe mais moto qui demarre niquel

parametre video modifie video accessible

C'est quoi ce truc de fou ??? :?:

T'as fait des modifs ???

Sinon ça peut-être un court circuit avec un fil d'alimentation... ou un relais mais je dirais plutôt qu'il reste fermé ;)


Ou alors tout simplement que la moto veut encore rouler

tiger a écrit:

T'as fait des modifs ???

Sinon ça peut-être un court circuit avec un fil d'alimentation... ou un relais mais je dirais plutôt qu'il reste fermé ;)


Ou alors tout simplement que la moto veut encore rouler

Si tu habites près d'un station essence pas de probleme ... laisse tourner !!!!!!!

En effet c'est étrange, on dirait que le neimann ne sert a rien !!!

Donc oui, 1 ère question , qu'est ce qui a été fait récemment sur la moto ????

sa la fait la même sur ma voiture moi
Je pense qu il faudrait ressortir le schéma technique et tout prendre a zéro. Ce qui est sur, c est que ta masse batterie est bonne, ensuite voir ou va le circuit, par quelle relais il passe avant d aller au neiman et pareil en sortant. Et tester chaque élément. Je pense a un relais bloquer ouvert perso.

je vais peut etre dire une connerie

sa viens peut etre que du neiman (j'ai eu le meme probleme avec la nsr ) neiman cuit

Je n'ai fait aucune modif electrique depuis le remontage..
Elle fonctionne tres bien.
C'est intervenu apres une promenade de 200km en foret.
T° +,-120.......
suite a des bouchons pour rentrer chez moi.
Si pas de neiùman je pourais pas demarrer .
Lors du demarrage tout se passe sans souci.
Si ce n'est que je n'ai pas le bruit (bzzzzzzzzzzz) de la pompe qui se mets en route.

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

tu l'aurais pas surnommer christine

tu as eu l'impression qu'elle t'a choisi quant tu l'as acheter


perso je pense que tu devrais contacter un exorciste

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...

Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...

relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...

Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...

relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

Oui je sais xD tape moi je m étais compris

Merci a tous pour vos réponses
C était bel et bien le relais.....
Une cosse oxydée
Par contre maintenant si je m'assois sur la selle la l'homme s enclenche.......
(J ai nettoyé au wd40) et j ai essuyé et sèche le tout après.
Donc je pense qu il en a un coup dans la gueule

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...

Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...

relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...

Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...

relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

c'est vrai :) elle vous fait la tête

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...
Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...
relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

c'est vrai :) elle vous fait la tête

Ah bon ??? Pk ? :|

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...
Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...
relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

c'est vrai :) elle vous fait la tête

Ah bon ??? Pk ? :|

je rigole j'aurais bien voulu voir ta tête. elle a pas trop le temps en ce moment, elle court un peut mais elle va passe donnée des new elle a dit :)

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...
Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...
relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

c'est vrai :) elle vous fait la tête

Ah bon ??? Pk ? :|

je rigole j'aurais bien voulu voir ta tête.

Bah j'ai eu peur

Elle s'occupe toujours de sa bourrique (je parle du cheval hein :D )

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...
Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...
relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

c'est vrai :) elle vous fait la tête

Ah bon ??? Pk ? :|

je rigole j'aurais bien voulu voir ta tête.

Bah j'ai eu peur

Elle s'occupe toujours de sa bourrique (je parle du cheval hein :D )

Tu sais ce qu'elle te dit ma bourrique ????

les gencives sont saines, c'est repatis pour 10 000 kms....

crashteam69 a écrit:

les gencives sont saines, c'est repatis pour 10 000 kms....

Ouffff ! Je craignais le CT :lol:

lamotarde58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

lemotard58 a écrit:

tiger a écrit:

Ben_34 a écrit:

JHe vais monter mes durites et regarder ce qui ce passe niveau courant autour de la batterie.
La veille je l'avais lavé au sot et a l'eponge peut etre une infiltration d'eau

C'est peut-être l'explication...
Un relais ou un contacteur plein d'eau et du coup il y a toujours la continuité électrique...
relais fermé = relais qui laisse passer le courant tout le temps,
relais ouvert = le courant ne passe pas

tape moi

Je vais laisser la motarde faire ça...
D'ailleurs on a plus de nouvelles

c'est vrai :) elle vous fait la tête

Ah bon ??? Pk ? :|

je rigole j'aurais bien voulu voir ta tête.

Bah j'ai eu peur
Elle s'occupe toujours de sa bourrique (je parle du cheval hein :D )

Tu sais ce qu'elle te dit ma bourrique ????

MDR cette photo...


elle a les trous de nez déformés