bruit moteur

Bonjour voila je possède une honda cbr 600f pc 23 de 1990,

j'a un soucis... un gros bruit métalique venant du bas moteur coter droit et ce bruit devient de plus en plus fort suivant le régime moteur.

voila j'espère quelqu'un pourras m'aider merci d'avance

J'ai démonter le carter le vm ma l'air bien fixer et idem pour l'embrayage, par contre la chaîne primaire qui est juste derrière m'as l'air très détendue . :(

La vache , t'a désossé la meule , ton bruit et ton contrôle de la chaîne fait penser a un tendeur de chaîne !!!

J'en profite pour poser une question (encore ) aux pros : comment voit on qu'une chaîne de distri est HS ???

Ben pour la chaîne de distri tu l'entend mais pour ma part je foute que ce soit ça pour ma part, et oui mon vm est coter gauche. Mais je sais pas si il y'a un tendeur sur cette petite chaîne...

geoffrey57 a écrit:

Ben pour la chaîne de distri tu l'entend mais pour ma part je foute que ce soit ça pour ma part, et oui mon vm est coter gauche. Mais je sais pas si il y'a un tendeur sur cette petite chaîne...

generalement il y en a un, mais pas toujours, faut que tu regarde sur la rtm

A l'arrière du moteur côté chaîne (évidemment) un petit tube d'alu de 10cm environ et fixé par 2 vis !!!

romucbr a écrit:

La vache , t'a désossé la meule , ton bruit et ton contrôle de la chaîne fait penser a un tendeur de chaîne !!!

J'en profite pour poser une question (encore ) aux pros : comment voit on qu'une chaîne de distri est HS ???

quand tu retires le tendeur, tu regardes combien il reste a sortir

Ou ? Derrière l'embrayage ?

romucbr a écrit:

A l'arrière du moteur côté chaîne (évidemment) un petit tube d'alu de 10cm environ et fixé par 2 vis !!!

ça c'est le tendeur distri, pas de la chaine primaire

drummor a écrit:

romucbr a écrit:

A l'arrière du moteur côté chaîne (évidemment) un petit tube d'alu de 10cm environ et fixé par 2 vis !!!

ça c'est le tendeur distri, pas de la chaine primaire

Oui !!!

romu: t'as de la marge pour ca. en theorie une chaine de distri c'est a vie, je dis bien en theorie.

déja,ca baignes dans l'huile en permanence, contrairement a une chaine de transmission donc a l'abri des agressions exterieurs :-)

chez honda, c'est preconisé tout les 70 000km. j'avais changé celle de la 500 a 106 000km et encore j'aurais juste pu changer que le tendeur

et a 100 000 celle du cbr.

changer le tendeur suffis une grande partie du temps a rattraper l'allogement de la chaine ;-)

drummor a écrit:

romucbr a écrit:

La vache , t'a désossé la meule , ton bruit et ton contrôle de la chaîne fait penser a un tendeur de chaîne !!!

J'en profite pour poser une question (encore ) aux pros : comment voit on qu'une chaîne de distri est HS ???

quand tu retires le tendeur, tu regardes combien il reste a sortir

J'comprends pas

Laurentdu67 a écrit:

romu: t'as de la marge pour ca. en theorie une chaine de distri c'est a vie, je dis bien en theorie.

déja,ca baignes dans l'huile en permanence, contrairement a une chaine de transmission donc a l'abri des agressions exterieurs :-)

chez honda, c'est preconisé tout les 70 000km. j'avais changé celle de la 500 a 106 000km et encore j'aurais juste pu changer que le tendeur

et a 100 000 celle du cbr.

changer le tendeur suffis une grande partie du temps a rattraper l'allogement de la chaine ;-)

Oui , c'est juste pour info personnel ( savoir détecter qu'une chaîne de distri est HS )

romucbr a écrit:

drummor a écrit:

romucbr a écrit:

La vache , t'a désossé la meule , ton bruit et ton contrôle de la chaîne fait penser a un tendeur de chaîne !!!

J'en profite pour poser une question (encore ) aux pros : comment voit on qu'une chaîne de distri est HS ???

quand tu retires le tendeur, tu regardes combien il reste a sortir

J'comprends pas

mdrrrr, tu sort en premier la vis au cul, ensuite tu depose le tendeur, puis tu remet la vis, la le poussoir du tendeur va sortir completement, tu regarde de combien il restai a sortir, si il a peu, c'est que la chaine est quazi morte

drummor a écrit:

romucbr a écrit:

drummor a écrit:

romucbr a écrit:

La vache , t'a désossé la meule , ton bruit et ton contrôle de la chaîne fait penser a un tendeur de chaîne !!!

J'en profite pour poser une question (encore ) aux pros : comment voit on qu'une chaîne de distri est HS ???

quand tu retires le tendeur, tu regardes combien il reste a sortir

J'comprends pas

mdrrrr, tu sort en premier la vis au cul, ensuite tu depose le tendeur, puis tu remet la vis, la le poussoir du tendeur va sortir completement, tu regarde de combien il restai a sortir, si il a peu, c'est que la chaine est quazi morte

Ok , y a pas de contrôle possible( par le haut par exemple , arbre a came !!!)??

oui si tu connais la longueur sur 10 maillons d'une neuve et le pourcentage maxi d'alongement, mais ça c'est rarement donner lol, tu peux aussi te fier au repere de calage si ils ne sont pas exactement en ligne

drummor a écrit:

oui si tu connais la longueur sur 10 maillons d'une neuve et le pourcentage maxi d'alongement, mais ça c'est rarement donner lol, tu peux aussi te fier au repere de calage si ils ne sont pas exactement en ligne

;)