Code panne FI cbr 2003

Bonjour
Quelqu'un aurait-il la liste des codes défauts pour un cbr rr de 2003 ?
Le témoin clignote et la moto ne démarre plus .

Problème en partie résolu, la moto démarre nikel.
J'avais un fil dans 1 connexion qui n'était pas bien branché.
Mais j'ai toujours mon problème de temoin qui clignote ( 2 longs et 3 courts puis 2 longs et 4 courts ) mais sur la revue technique (en anglais) c'est le code defauts de la sonde O2 pour la californie :?: .

Quelqu'un aurait-il plus d'info ou existe t-il un moyen de faire un "reset" du cdi ?

Merci les gars (et les filles) :)

Personne ?
C'est la moto de ma femme et je doit finir de la remonter pour le GP du week-end prochain ! :pale:

UP :+pleurs:

Salut, je peux regarder sur ma rmt mais c'est celle d'un F 2003 !!!

Salut Romu, merci pour ta réponse mais je pense que j'ai peut-être trouvé le problème.
J'ai changé mon cdi français pour un cdi allemand et en fait je viens de lire sur le net que les modèles allemands auraient été monté avec une sonde lambda .
Dis-moi ce que tu en penses.
Sinon y aurait-il un moyen de shunter le cdi pour contourner le problème ?

Merci :D

Salut Seb merci mais c'est la rmt anglaise et je l'ai déja .

il te faut mettre un shint sur les pins qui correspondent a la sonde

Merci Drummor mais il faut pas une certaine résistance ?

Oui les modèles allemands avait déjà la sonde lambda sur le F !!!

ben le shint a une resistance de 0,5 ohms ce qui est la normale

Merci a tous pour vos réponses.
Pas le temps de faire des essais avant ce WE donc on va rouler comme ça pour le moment et je regarderai plus tard.
Je vous tiendrais au jus. :D

J'avais eu le même problème sur mon rr 2004. faisceau changé plus de 12OO€ avec deux relets et un injecteur de changé. J'était le premier en france a avoir ce genre de panne sur ce modèle :(

Salut Didaii, et après tout ça elle fonctionnait normalement ?
Tu avait changé le cdi aussi ?

salut niko oui j'avais fait changer le faisceau, 2 relais et un injecteur oui apres ca marchait nikel... heureusement vu le prix lol et encore j'avais une super remise

Salut, problème réglé, un peu tardivement mais c'est bon.
J'ai trouvé sur le schéma électrique l'emplacement des réchauffeurs de sonde au niveau du cdi et j'ai installé une résistance de 330 ohms, et nickel plus de code défauts ni de témoin qui s'allume.
J'avais aussi un problème de ralenti élevé que je pensai en rapport avec le code défaut mais pas du tout, c'était le "starter automatique" qui est relié sur le circuit de refroidissement qui était bouché.
Voila la moto marche parfaitement et ma femme est contente.  :D

Ha oui tu bidouilles pas mal quand même. Contant que tu ais trouvé

Cool !!!!  

Oui je bricole pas mal, mais je suis mécano ça aide un peu.