quel pneu pour cbr1000 2010 ?

salut , voila je doit changer mes pneus , que me conseillez vous pour un usage route (environ 3000kms/an ) et piste (2 ou 3 journée piste sur l année) ?
meric d avance

il y a plein de choix!

Perso, moi j'ai une petite préférence pour le Dunlop Sportsmart.

Il tient bien sur la durée et a de bonnes performances sur circuit. Maintenant, ce n'est pas un pneu racing pur comme le D211 mais un usage routier du D211 se révèle pas toujours évident (pour le mettre en température notamment).

toute facon sur piste c'est niveau debutant donc j pense pas avoir besoin d un pneu racing

a l epoque de mon cbr 929 j avais du qualifier 2 , ca correspond au d211 ou au sportsmart ?

Ok pour le kilometrage tu as raison ! Mais les pneus " racing " que tu cites fonctionne bien sur route niveau temperature?

par contre sur le site pirelli y a supercorsa sp et sc c 'est lequel qu il faut prendre ?

Attention qu'un pneu trop typé racing DOIT chauffer et rester chaud pour être performant! Sinon, c'(est du savon.

Avoir un pneu à température d’utilisation sur route ouverte, c'est quand même pas évident sauf si tu fais de la route de montage fond de balle pour faire boulot-maison

Raison pour laquelle, je privilégierai un pneu supersport (comme le sportsmart) plutot qu'un pur racing.

Pour les autres marques, hormis un train de pirelli diablo, je n'ai pas testé les autres marques. Mais je n'avais pas aimé, les pneus étaient performants mais l'arrière ne prévenait pas quand il allait "foirer" (au contraire de dunlop qui pardonne bcp plus). Maintenant ca remonte à 2010 et ça a bcp évolué depuis lors...

Et puis pour rouler sur piste en débutant, pas besoin d'investir dans un train hors de prix alors que c'est pour rouler en débutant. Un pneu hypersport suffit largement et sera plus polyvalent.

Gets a écrit:

Attention qu'un pneu trop typé racing DOIT chauffer et rester chaud pour être performant! Sinon, c'(est du savon.

Avoir un pneu à température d’utilisation sur route ouverte, c'est quand même pas évident sauf si tu fais de la route de montage fond de balle pour faire boulot-maison

Raison pour laquelle, je privilégierai un pneu supersport (comme le sportsmart) plutot qu'un pur racing.

Pour les autres marques, hormis un train de pirelli diablo, je n'ai pas testé les autres marques. Mais je n'avais pas aimé, les pneus étaient performants mais l'arrière ne prévenait pas quand il allait "foirer" (au contraire de dunlop qui pardonne bcp plus). Maintenant ca remonte à 2010 et ça a bcp évolué depuis lors...

Et puis pour rouler sur piste en débutant, pas besoin d'investir dans un train hors de prix alors que c'est pour rouler en débutant. Un pneu hypersport suffit largement et sera plus polyvalent.

oui j etais en train d en parler avec un pote qui me conseille aussi le sportmax dunlop , parce que les pneu "racing" sur route ca se bouffe vraiment trop vite et par chez moi c pas la montagne c le plat pays lol ya que des lignes droite (pneu carré )

super corsa j'approuve, "Rosso Corsa sinon + typé route... "
(D211 je test à peine, déçu pour le moment 1ere prise en main)

Sur mon 929 j avais ca , du d207rr puis d208 Ms a l epoque je sais plus ce qu il y avait au dessus dans la gamme

foenix a écrit:

Euh c'est l'été ..... puis je sais pas si tu as rouler avec du supercorsa par exemple, mais au bout de 2 bornes c'est chaud ..... et sa colle comme il faut .

Avant qu'arrive les pneus sport tourisme, tout les motard s qui aimaient rouler un peu monter du sport, à l'époque c'était les D208, d208RR, D209gp, dragon supercorsa, metzeler racetec etc

Personne ne s'en plaignait et ca aller très bien.

Le sportsmart est un pneu au top rien à dire, d'ailleur de novembre à mars je ne roule qu'avec ca.

Maintenant je dis qu'avoir un 1000 cbr c'est fait pour s'en servir, et sur une sportive on met du pneu sport concu pour encaisser la cavalerie et tenir le pavé , je ne parle pas d'exploiter un pneu attention, peu de gens y arrivent, je parle de plaisir de guidage, de trip, et de marge de sécurité, car je peux t'assurer qu'avec ma meule ben en réacc à la sortie de certain virage, le sportsmart tenait bon mais sans plus, alors qu'en ce moment avec des D211, le pneu se cale et tu sens que ca grip.

te casse pas la tete, évite le d211 si tu veux car particulier avec ses basses pression mais si tu veux ye faire plaiz fonce dur du sport bien tendre.

je roule tous les jours depuis 9 ans , et crois moi rien que du supercorsa , j'en ai usé quelques trains et rien à dire.

S'il ne fait que 3000km par an, il va pas tuer un train sur les 3 mois d'été.
Dans le nord, c'est pas comme chez toi, en hiver il fait pas 10° :D et puis l'été ne dure pas 6 mois mais 15 jours (faut pas le rater d'ailleurs...).

Bref un pneu racing, tout bien qu'il soit, ne chauffe pas en 2 minutes... même sur piste (sinon à quoi servirait les chauffantes ^^). Je n'ai pas dit qu'à froid c'était inconduisible mais un pneu froid va s'user plus vite parce qu'il ne sera pas dans ses conditions d'utilisation optimale et de plus, il ne saura pas être exploité (en bref, quel intérêt?).

Maintenant c'est un discours sans fin, on tombera jamais d'accord, tout le monde ayant sa petite préférence de marque, de type et de modèle.

J'ai un 1000 pour la route, j'utilise du sportsmart et franchement, j'ai jamais eu le moindre souci... J'en ai même jamais ressenti le besoin de mettre mieux en fait. Maintenant, je ne roule pas comme un demi taré sur route ouverte non plus.

Par contre pour la piste où j'ai une 600, je trouve que le D211 est vraiment bien...à chaud ^^. D'ailleurs, je suis repassé en D211 rainuré parce que le D211 slick, malgré que je roule dans un groupe "très rapide", j'avais beaucoup de mal à le garder à bonne température...

Alors oui, on peut mettre toujours mieux, on peut équiper sa brelle de route avec du Ohlins, du Brembo, du Hrc et du Dimag mais à un moment, il faut qd même se poser et se demander si ce genre de dépense est nécessaire pour l'utilisation qu'on en fait... De plus, je pense qu'il vaut mieux privilégier un pneu avec une plage d'utilisation grande qu'un pneu racing où on l'exploitera que 5% du temps et où on se fera emmerder le reste du temps.

La question de quel pneu pour une utilisation route et piste débutant, ma réponse était seulement qu'un pneu hypersport suffit largement.

salut
perso te conseil le michelin , le super corsa est bien s'il reste chaud comme dit plus haut et faut pas l'avoir sur la machine quand il pleut

je sais pas si j ai fait une connerie, mais j ai monté un train de metzeler rennsport, c est apparement les meme que les anciens diablo pirelli. 200 euros le train sur allopneu, je me suis dit pourquoi pas essayer

Je vous tiendez au courant du felling. Pour le moment sur route rien a dire (mais j ai fait 500m ), a voir lors de la prochaine session piste

je sais pas si j ai fait une connerie, mais j ai monté un train de metzeler rennsport, c est apparement les meme que les anciens diablo pirelli. 200 euros le train sur allopneu, je me suis dit pourquoi pas essayer

Je vous tiendez au courant du felling. Pour le moment sur route rien a dire (mais j ai fait 500m ), a voir lors de la prochaine session piste

foenix a écrit:

Et oui j'ai équipé ma brele avec du Beringer, Brembo, du HRC, du PVM, du OHLINS; ce qui me fait surkiffer quand je la vois et surtout que je la conduis.

Comme dis l'autre BREF, je me suis fais plaisir.

oui faut se faire plaisir

j ai bien mis des leviers rizoma , ca sert a rien mais c'est beau!!!!!!!!

par contre pour les pneus , comme dit gets , par chez nous c'est rare qu il fasse vraiment chaud!!!!!!!! les temperatures monte au dessus de 20 degrés 2 mois pas an ici !

Rennsport / SuperCorsa même combat!

foenix a écrit:

Pkoi decu ??`(D211)

je sors de Mich Pure: çà n'a rien à voir!! (je redécouvre ma meule)


le D211 semble rigide (moins de "confort" 2.1/2.2b), je trouvais le SC plus conviviale (feeling grip) sur l'angle.
celà dit le D211 invite à mettre de l'angle (55 ARR), mais la rugosité de l'amortissement stock du CBR me freine, le changement d'angle Pif-paf...
et puis le 55 et mes courtes cannes ne font pas bons ménage en manœuvre (mais çà c négligeable)

mais je l'apprivoise à peine (100km, dont à peine 20 de virolos)!! et prends confiance ! çà va revenir ce n'est pas encore un jugement fondé/aboutis ;)

edit: bien sympa en faite, c d'la glue qd c chaud... toutes mes impressions seront ici