voyant moteur allumé fixe cbr 1000 rr 2012

bonjour a tous

j'ai un souci voyant moteur allumé fixe cbr 1000 rr 2012
voici ma config boitier f avec cornets full et power commander reglé au banc

après avoir roulé sans problème durant 2 mois sans souci

je me retrouve avec le voyant qui s'allume après 2 tours sur piste

j'ai vérifié la petite durite de la boite a air ainsi que toute les connectiques du power

rien ne ma sauté au yeux
avez vous une idée
bonne soirée cdt

temperature 89°
niveau d huile ok
niveau liquide de refroidissement ok
pas d'odeur de brulé

Bizarre le voyant fixe.
T'as toujours la béquille latérale?

oui

mais est-ce que le capteur de béquille est branché? Est-ce que tu peux rouler en ayant oublié de remonter la béquille?

oui capteur de bequille branché
et je ne pense pas que la bequille soi deplier car au premier virage c'est la tole assuré

T'as pas l'air sûr.
Vérifie que la moto cale quand tu déploies la béquille avec une vitesse enclenchée et embrayage relaché.

et au ralentie, ca s allume? Tu démarres, tu laisses tourner 1 min, normalement la mob doit te donner le code d erreur

C est un message type "un clignotement long, deux clignotement court..."

Apres quand tu roules le voyant reste fixe, c est au ralentie que ca donne le code d erreur

pas de voyant au moment du démarrage ni au ralenti

le voyant s'allume au bout de 4 tours de circuit en gros je pense que c'est quand la moto est en pleine charge
sinon je'ai fait un tour ce matin et rien d'allumé donc c'est bien bizarre comme truc

pour info apres un diag

erreur de sonde lambda

bizarre j' ai le shunt   

up

bonjour à vous
hier au Vigeant il m'est arrivé peut-être la même chose. Au bout de 4 tours dans une courbe à gauche, le moteur se met à "ratatouiller" avec le voyant moteur allumé, je quitte la piste, je me range en roulant doucement hors de la piste. Le moteur tourne comme sur 3 pattes pendant quelques secondes, et se remet à tourner normalement, plus de voyant allumé. J'attends la fin de la cession pour revenir sur le paddock, tranquillement au moteur sans problème. Même symptôme pendant une seconde ou deux au moment d'arriver le moteur qui ratatouille et voyant  jaune allumé encore et puis plus rien, ralenti normal. 5 mn après nous avons fait tourner le moteur et rien de particulier, peut-être un tout petit bruit d'une fuite sur un collecteur d'échappement, mais léger et rien de plus. Ce matin en déchargeant la moto pour la ranger dans le garage, rien nickel
Niveau d'huile, d'eau, d'essence ok.
Il y avait encore une cession à faire, nous n'avons pas tenté de repartir sans vraiment savoir ce qu'il y avait.

sonde lambda, pompe à essence, crépine, bougie ?

merci de votre aide

pour ma part pas tout a fait la meme chose

le voyant moteur n'a aucun effet sur la performance de la machine
ni elle ne coupe ni ratatouille
je roule essentiellement a Dijon et j'ai toujours la meme vitesse de pointe

je n'ai toujours pas trouvé le souci

j'ai testé le shunt de sonde lambda RAS
je vais essayer de rebranché la sonde lambda afin d’éliminer tour a tour les problemes

gsxr600dav a écrit:

pour ma part pas tout a fait la meme chose

le voyant moteur n'a aucun effet sur la performance de la machine
ni elle ne coupe ni ratatouille
je roule essentiellement a Dijon  et j'ai toujours la meme vitesse de pointe

je n'ai toujours pas trouvé le souci

j'ai testé le shunt de sonde lambda RAS
je vais essayer de rebranché la sonde lambda afin d’éliminer tour a tour les problemes

bonjour, j avais le même problème, j ai acheter une résistance de 320 ohms et le tour est joué, plus de défaut moteur..

problème connu apparemment sur les cbr après 2012

j'ai oublié de vous dire que j'ai trouvé la solution j'ai trop honte :+mad: c'est un truc de bourricot :+pleurs:
tout simplement le retour d'air au réservoir qui était bouché