Clignotants leds à encastrés 954 cbr

Salut les motard voilà j'ai un 954 cbr de 2002 et j'aimerais changer les clignotants avant d'origine je pensais donc à des clignotants leds à encastrés genre sa

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/466338997.htm?ca=7_s#

Mais malheuresement je ne sais pas si c'est homologué ou pas donc voila j'attends votre réponse

Bonne journée V à tous

J'ai monté quasi les mêmes mais est-ce homologué ? je ne me suis pas posé la question  
En tout cas le rendu est sympa,plus discret que l'origine c'est sur

salut mosquito merci pour ta réponse pas grave si tu sais pas moi ce que je veux savoir c'est si ces clignotants eclairent bien pour les autre usagers en face.

V

Salut, j'avais les mêmes à l'avant sur la mienne. Je les ai virés et mis des 954... :lol: 
Pour répondre à la question, Homologué oui et non. Si c'est pour la France, si tu te fais arrêter, les textes disent clignotants doivent éclairer perpendiculairement aux carénages et il doit y avoir une certaine distance entre les deux clignotants.
C'est pour cette raison que tous les constructeurs mettent des gros trucs pour l'avant et l'arrière.

Il y a certains pays d'Europe où les choses sont plus cools, comme en Angleterre. C'est pour cette raison qu'il y a les homologations norme E2, E3, E... ( E11 c'est l’Angleterre) , E XX c'est à dire Homologué Europe.
Enfin pour répondre à la question si ça éclaire bien devant, ..... bof. ça éclaire plus sur les côtés voir 3/4 de face.;)

Salut Souboubou

je te remercie pour ta réponse qui est assez complete donc tu as répondu à ma question je pense que je vais laisser les miens car je préferre être bien vu même si coté esthetique il aurait pu mieu faire....

Merci encore bonne soirée:++moto:

Comme dis plus haut, si tu as envie de le faire pourquoi pas, mais après question homologation, puissance d'éclairage, norme d'écartement des clignotants etc... à par des trucs qui ressemblent à ceux d'origine, tout peut être prétexte à verbalisation.
Et honnêtement, dès fois quand je vois certaines motos je pense que la prune est justifiée.
( clignotants sur les anciennes 900 de 96/97 qui étaient intégrés dans les carénages latéraux arrière... quasiment invisible en fonctionnement de jour ou bien les mecs qui roulent sans rétros car ça fait moche sur la bulle.... etc...).

Moi je dis de l'extérieur quasi 100% origine, les clignos, rétros, bavette arrière, plaque d'immat .... au moins ça personne ne peux verbaliser, après le moteur c'est autre chose...:twisted: 

Oui tu as raison déja que je peux me taper un pv a cause de mon devil sb2 ^^mais bon pour le moteur moi elle est bridée je risque rien même si j'ai trés envie

de la mettre en full mais bon je suis une quiche en mecanique donc c'est chaud pour trouver quelqu'un qui s'y connait et qui veuille bien la mettre en full avant

j'avais des cligno encastrable mais on me voyait à peine de nuit c'est pour te dire donc j'ai tout virer et j'ai mis homologués et à led mais a l'avant a cause du

trou dans le carenage , apparement on peut mettre que de l'origine donc voila tampis...