Problème puissance cbr 1000 2006

Salut à tous, me voici maintenant avec un problème de puissance sur mon cbr 1000 2006 (après mon souci électrique...gggrrr!!!!!).
Donc la moto accélère bien jusqu'à 9000 voir 10000 tours et se met à couper, à avoir des trous...comme si il y avait trop d'air, impossible de rendre les tours maxi!

Je démonte mon réservoir car l'ancien proprio m'avait dit qu'elle avait les "gros cornets" et là surprise les cornets sont bons mais pas de shunt!!!! Je contrôle les durites et le trop plein du réservoir est pincé...

Je fait le shunt du cdi et passe la durite comme il faut et remonte le tout.

A vide la moto rupte à 12500 tr/min mais en roulant rien n'a changé (pour la montée en régime car le moteur parait quand même plus puissant en bas).

Elle approche seulement des 18000kms car l'ancien proprio ne roulait pas avec.

Est-il possible que les bougies soient cuites ? car sans le shunt le mélange n'était pas bon. Ou mon clapet d'échappement qui grippe? ou le clapet d'air forcé?

Si quelqu'un à une idée ou un conseil merci d'avance !! 8)  (avant que je démonte tout!!)

moi cela me fait penser a un filtre a essence bouché

Et il est ou ce filtre? dans le réservoir ou à la pompe?

Salut à tous, hier passage chez Honda et un peu discuté la bas de mon problème...Du coup je suis reparti avec tous les filtres neufs et des bougies neuves, y'à plus qu'à monter tout çà...

Malgré que les bougies sont à faire à 48000kms, ma bécane a 7 ans donc çà lui fera que du bien!

Et le filtre à essence est dans la pompe au fait...

Sinon je vais tester un plein au 95 car je roule au 98 (comme mon ancienne moto z 1000) mais peut être que mon cbr préfère le 95??

Sinon j'attends des idées...8) 

rouler au 95 ne t'apportera aucune amelioration au contraire

si l'admission d'air est bonne, ainsi que l'injection d'essence alors peut etre une soupape bridée ou le clapet d'echappement bridé

tu as verifié la memoire des defauts? ca peut te donner des pistes

comment tu fais pour afficher la mémoire des défauts  

Bon rouler au 95 ne change rien tu as raison Kyle...c'était pour la conscience:) 

Sinon j'ai regraissé le clapet d'échappement en rentrant tout à l'heure on verra.

Il faut que je fasse un diag pour voir les défauts?

il faut faire une manip indiquée dans la revue technique en faisant une recherche sur le fofo tu devrais trouver ;)

Bon depuis la dernière fois, j'ai mis du dégrippant dans le mécanisme de valve de l'échappement, vidé mon plein de 95 et remis du 98 comme d'hab et surprise à une sortie d'agglo mon beauf qui me suivait voit une petite fumée blanche et moi je pars comme une balle jusqu'à 12000 tr/min!! avec de la saleté qui coule sur mon lèche roue qui vient du mécanisme.

Ca bloque encore quelques fois mais c'est bien mieux, surtout en reprises.

Pis de toute façon je me suis commandé un yosh rs5 donc dès que je le reçois le pot d'origine dégage, je fais mon entretien des 18000 (avec en plus mes bougies) et on verra bien!!!

Merci Kyle de m'avoir éclairé, par contre je n'ai pas trouvé la manip pour voir les défauts...

;) 

mais de rien