[edit] dépose moteur 954 --- repose ok

je suis entrain de démonter ma bécane en vue d'envoyer mon moteur chez un garage pour régler mon souci de boite de vitesse.
Je me suis dit que je pouvais vous en faire profiter des fois que ça peut vous être utile ;)voici quelques photos que j'ai fait à partir du moment où elle est vidangée, tout les carénages étaient retirés hormis la tête de fourche, le réservoir, radiateur et la boite à air enlevés. Le moteur étant pris sur le bras oscillant je suis obligé de soutenir l'arrière de la moto par le haut...




ensuite la roue arrière



tout débrancher bien entendu, durites et faisceau électrique.



bras oscillant retiré. J'ai été embêté pour retirer son axe car il faut un embout 6 pans de 24mm. Outillage Honda oblige, dur à trouver donc système D : j'ai pris 2 écrous pour boulon de 18 que j'ai mis dans ma boulonneuse électrique ( outil utile ^^ ) et j'ai réussi.



plus qu'à le descendre avec des bras en plus

voilà on a descendu le moteur avec un pote, direction le garage. Maintenant va falloir se montrer patient en attendant le retour.

le moteur est quasiment réparé. Je le récupère la semaine prochaine !!
A priori le souci venait d'une fourchette de sélection bouffée... Le mécano m'a nettoyé le bas moteur car il y avait de la limaille.

Hâte de le remonter. Peinard pour 100 000 km encore !  

perso que j' ai changé le cadre, j'ai fait l'inverse.
j'ai calé le moteur, puis enlevé le cadre (plus léger).
plus facile aussi pour changer le moteur aussi du moins pour moi.


si tu pouvais changer tes tailles a la photo de ton moteur avec les cables defaits
merci

[edit taaz] : Fait ! ;) 

ah super  bon courage et beau boulot.
bon courage pour le remontage
la réparation de la boite de vitesse en garage te coute chère si c'est pas trop indiscret? c'est toujours intéressant d'avoir un ordre de prix pour celui qui sera pas ouvrir le block moteur.

avvant :

fab-ikg a écrit:

après :

fab-ikg a écrit:

fab-ikg a écrit:

voilà on a descendu le moteur avec un pote

Visiblement il n'y a pas que le moteur que vous avez déscendu:+siffle: 
On voit bien sur l'étagère blanche derrière deux bières qui apparaissent  

Sinon beau boulot sur la moto ;) 

merci c'est gentil  
c'est sûr c'est du taf, mais avec de l'organisation et du temps ce n'est pas si terrible.
Des bières ? Ah non non c'est pas à moi ...  faut bien remercier pour les coups de main hein !
Sinon lemotard58, pour le tarif je te dis ça cette semaine quand j'irais récupérer le moteur.

Au fait désolé pour la photo qui n'était pas à la bonne taille, je sais pas ce qui c'est passé... Merci taaz d'avoir fait le nécessaire !

Ah oui petite question, j'ai commandé une boite à air complète pour le 954, seulement il s'avère que c'est celle d'un 929... Mais j'ai juste besoin des 4 cornets en plastique noir qui sont placées au dessus des papillons, vous voyez ? Est-ce que vous savez si c'est exactement les même ?

No problémo !!   

Bon courage pour la suite de ton chantier... moi je suis juste admiratif... ce que tu fais est inaccessible pour moi !!   

taaz a écrit:

No problémo !!   

Bon courage pour la suite de ton chantier... moi je suis juste admiratif... ce que tu fais est inaccessible pour moi !!   

ne te sous-estime pas......................je t'es déjà vu à faire de la mécanique !!!!!!!!!!!!!!


on sens le gars habitué avec la clef de 12       

taaz a écrit:

No problémo !!   

Bon courage pour la suite de ton chantier... moi je suis juste admiratif... ce que tu fais est inaccessible pour moi !!   

flatteur va  

Non... sans dec'...  

jaco a écrit:

taaz a écrit:

No problémo !!   

Bon courage pour la suite de ton chantier... moi je suis juste admiratif... ce que tu fais est inaccessible pour moi !!   

ne te sous-estime pas......................je t'es déjà vu à faire de la mécanique !!!!!!!!!!!!!!


on sens le gars habitué avec la clef de 12       

et voilà !! tout le monde pense que je suis un cador en méca.... alors que j'entrave rien du tout dans ces moulins qui me procurent autant de plaisir..  

bon ! Moteur récupéré tantôt. j'ai commencé à le remonter...
Sinon pour la douloureuse : 6H de taf + 4L d'huile + le filtre = 282 euros.
Voilà, je ne vous cache pas que je m'attendais à un peu moins mais c'est la vie. J'ai intérêt à faire du déplacement pour me rembourser tout ça ^^
En tout cas je repars avec une boite (presque) neuve et ça, ça fait plaisir !!! .....enfin faut tout remonter maintenant....  

Je ne trouve pas ça si monstrueux niveau tarif, moi je pensais que tu en avait pour beaucoup plus!!!

Allez hop go remonter, pas le droit au sommeil avant !!

+1 je ne trouve pas sa tres excessif, je m attendais a pire

disons que je pensais pas que ça prenait autant de temps pour un mécano. Mais bon, chacun son métier comme on dit. Moi j'aurais passer 2 jours si ça ce trouve  
J'ai commencé à la remonter en tout cas. Le moteur est en place ainsi que le bras oscillant et la roue arrière. Tout les branchements c'est un vrai passe temps !! ......

voilà où j'en suis rendu. Je suis bloqué au niveau boite à air car j'attend des pièces....





et un outil très util :

la clef dynamo! indispensable!

perso je fais comme "fred16" quand j'ai fait ma boite de vitesse j'ai calé sous le moteur et g tout demonter tout autour etant donner que c'est le moteur qui porte tout sur cette chiotte lol
et tout seul c'est plus facile
sinon quand on ce motive ca ce fait bien ;)

bon la moto est monté ca y est !!!
Mais il y a un souci. J'ai l'impression que l'essence reste bloqué quelque part mais où ?....
La pompe fonctionne normalement mais ça doit bloqué à un endroit... Quelqu'un peut m'aider s'il vous plait ?:+pleurs: 

Si ta pompe se lance , la moto veut demarrer?!
Verifie que tu ne pince pas une durite en remettant le réservoir. Sinon le couo du ptit connecteur inversé ou pas connecter que tu aurai pas vu...

regarde le connecteur rouge a 2 fils près de la batterie ;) la pompe et le demarreur tourne mais la moto part pas si il est debranché

la moto a fini par démarrer !   alors je sais pas trop comment j'ai réussi. J'ai débrancher et remonter les durites et c'était bon... peut-être une qui étaient trop pliée ou écrasée... enfin bref ça marche.
J'ai réussi et je suis content de moi. C'était du boulot ! Maintenant y a plus qu'à, comme on dit !

Bravo à toi. Fais un ptit tour histoire de voir si tout est bien serré, c'est vite arrivé un boulon qui part, un peu de liquide de refroidissement qui se fait la mal... ah oui ce collier là je l'ai pas serré 
Du vecu !

bishhop a écrit:

Bravo à toi.  Fais un ptit tour histoire de voir si tout est bien serré,  c'est vite arrivé un boulon qui part, un peu de liquide de refroidissement qui se fait la mal... ah oui ce collier là je l'ai pas serré 
Du vecu !

effectivement, un tour de contrôle ne serait pas de trop  
je tacherais d'y penser assez vite ;)