GP d'Italie MUGELLO........................03/06/2007

Grand Prix d'Italie 03/06/2007


MUGELLO




Circuit de Mugello à Mugello
Crée en 1974 modifié en 1999
Longueur : 5245m
Plus longue ligne droite : 1141m
Virages à gauche : 6
Virages à droite : 9
Largeur de piste : 14m
Pole position : droite

Historique

Le circuit de Mugello est un des plus grands circuits du motoGP, de part sa taille mais surtout par son attrait au près des pilotes et sa modernité, il est situé à 30km au nord de Florence en Italie. Il a été racheté par Ferrari en 1988 et a subit bon nombre d'évolutions afin de rester l'un des circuits le plus prestigieux du championnat. Composé de virages lents, de courbes rapides mais aussi de longues lignes droites, ce circuit demande une attention de tout instant. La victoire est toujours difficile a décrochée, autant pour les pilotes que pour ses ingénieurs qui adaptent la moto afin d'être la plus performante sur ce type de tracé. Ce circuit a accueilli le tout premier GP en 1976, mais c'est seulement depuis 1991 qui est devenu une étape incontournable du championnat.





PS: pour avoir le live timing des essais ICI







Rossi, roi d'Italie
alentino Rossi (Yamaha Factory) a remporté pour la 6e année consécutive le GP d'Italie au Mugello devant Dani Pedrosa (Honda Repsol). Alex Barros (Ducati D'Antin) complète le podium devant le leader du championnat du monde, Casey Stoner (Ducati MotoGP).
V
Valentino Rossi (Yamaha Factory) a frappé un grand coup en remportant pour la 6e fois consécutive le GP d'Italie. Les fans italiens qui ont envahi la piste peu après l'arrivée du N.46, ont fêté dignement "le docteur" qui réalise une belle opération au championnat, puisqu'il revient à 9 unités de Casey Stoner (Ducati), 4e au Mugello.

Le prodige de Tavullia abordait son GP national avec un relatif manque de confiance. Sa moto n'était pas au mieux, surtout au regard de la supuissante Ducati de Casey Stoner, et les pneus Michelin subissaient la loi des Bridgestone plus consistants. En une course, Rossi chassait les doutes et redonnait confiance à Yamaha dans sa quête du titre mondial. L'Italien ne prenait pas le meilleur des départs, puisqu'il perdait 5 places à la fin du 1er tour. "Malgré un mauvais départ (8e au premier virage alors qu'il était 3e sur la grille), je suis resté tranquille car j'avais un bon rythme, a poursuivi l'Italien. J'ai eu une belle bagarre avec Dani (Pedrosa) et comme Casey (Stoner) n'est pas sur le podium cela relance le Championnat qui est très, très long. C'est un bon résultat surtout que nous avons trois courses à venir dans les quatre prochaines semaines". Le début de course était animé par les deux Ducati qui se portaient en tête, mais rapidement Rossi remontait un à un ses adversaires et s'emparait de la tête aux dépens de Dani Pedrosa (Honda Repsol) de nouveau dans le coup, au guidon d'une Honda revigorée.

Rossi prenait la course à son compte, adoptant un rythme très soutenu que seul Dani Pedrosa (Honda Repsol) parvenait à suivre, tandis que Casey Stoner (Ducati) était à la surprise générale, petit à petit décroché. Le jeune Espagnol rappelait à tout le public toscan qu'il est un candidat crédible au titre de champion du monde. Mike Doohan, interrogé avant la course en avait fait un de ses favoris: "Je vois bien Rossi et Dani (Pedrosa) qui semble être à l'aise sur le sec". Le chouchou du public ne tardait pas à décrocher son dernier adversaire et s'adjugeait sa 2e victoire de la saison, sa 6e consécutive sur le tracé italien. Pedrosa (Honda Respsol) confirme son retour en forme et réalise lui aussi une belle opération au championnat. Casey Stoner (Ducati) se faisait aspirer par un Alex Barros (Ducati D'Antin) des grands jours, tout au bout de la longue ligne droite (1.2 km) et perdait la dernière place du podium à deux tours de l'arrivée.

Les français avaient promis une belle course mais une nouvelle fois c'est Sylvain Guintoli (YamahaTech 3) qui recevait les lauriers. Le pilote d'Hervé Poncharal termine à une belle 14e place, devant son coéquipier Makoto Tamada et Olivier Jacque (Kawasaki) finalement 16e et hors des points, qui souffrait le martyr pour terminer la course en raison de sa blessure au bras. Seul et unique rookie de la catégorie, Guintoli prouve sa valeur course après course et fait désormais office de pilote N.1 chez Yamaha Tech 3 aux dépens de Makoto Tamada, pourtant vainqueur de deux GP dans la catégorie reine. La grande déception venait de Randy De Puniet (Kawasaki) qui chutait dès le 2e tour. Une nouvelle désillusion pour lui et son écurie. Les responsables japonais pourraient taper du poing sur la table, le Français ayant souvent tendance à goûter l'asphalte ces derniers temps après sa chute en France et au Qatar. Il va falloir se battre pour voir du Bleu sur un podium



Image : Etracksonline

Essais libre 2


Stoner surnage






Casey Stoner
Les conditions de pistes n'étaient pas idéales pour la deuxième heure d'essais libres au menu du jour pour les pilotes de la catégorie MotoGP. Chacune des équipes a peaufiné ses réglages en vue d'un week-end pluvieux en Italie.




Profitant d'une légère accalmie, la hiérarchie a beaucoup évoluée dans les derniers tours. Leader du championnat du monde, Casey Stoner et sa Ducati équipée de Bridgestone terminent la séance en tête – 18 millièmes devant la Suzuki de John Hokpins.

Vainqueur sur le circuit Bugatti au Mans sous la pluie, Chris Vermeullen – sur la deuxième Suzuki - termine à la troisième place, à un dixième de Stoner.

Le premier pilote Michelin n'est autre que l'Italien Valentino Rossi. Le pilote de la Yamaha – auteur du 4ème chrono - accuse toutefois un retard supérieur à une seconde sur le plus rapide du jour. Qui plus est, il a terminé la journée dans l'herbe après avoir perdu l'avant de sa machine en fin de séance.

L'Américain Kenny Roberts Jr complète le Top 5 devant l'Italien Marco Melandri.

Côté Français, la meilleure performance est à mettre au crédit de la Kawasaki confiée à Olivier Jacque, 9ème.
Son jeune équipier, Randy de Puniet, apparaît en 13ème position, juste devant la Honda du champion du monde en titre, Nicky Hayden.

Sylvain Guintoli et sa Yamaha Tech 3 équipée de Dunlop occupe la dernière place.

Encore une course qu' ils prevoient de faire sous la flotte...

Ont peux prévoir de gros changement par rapport à la grille de départ ....

Va y avoir une sacrée baston encore

qui c'est qui a gagné????

un patriot lol forza italia et merci a rossi ta vue son new cax il ete pas mal

MISE A JOUR DU GP





PS: désolé mais n'ayant toujours pas eurosport, je dois pouvoir le voir avant de completer le post 8)

vivement que guintoli ait des michelins , je serais surpris de voir son potentiel

valentiiiiino!!!!!!