montage clignotant cbr 600rr 09

Bonjour a tous
jai achete de nouveau clignotant pour ma cbr 600 rr de 2009 mais je narive pas a avoir acces au cable dans le carenage pour le debrancher et brancher le nouveau clignotant. Je voudrais savoir si lun dentre vous a deja fait ça ou sais comment on fait ?
Merci davance
salutation motarde

Salut,

Pense à te présenter dans la section appropriée (c'est à dire la première section tout en haut du forum  ) sinon les modos pourraient croire que tu as accepté les conditions d'inscriptions sans les lires  

Après pour ta questions et tes problèmes de clignotants, tu as plusieurs solutions possibles ;) 

merci de m'avoir prévenu ^^

qu'elles sont les solutions ?

merci d'avance

Je vais peut-être dire un truc con...   Mais as-tu démonté tes carénages ? :D 

Ba non parce que jai peur de pas reussir a les remettre correctement lol
est ce facile a demonter et remonter ?

guiguicbr600rr a écrit:

Ba non parce que jai peur de pas reussir a les remettre correctement lol
est ce facile a demonter et remonter ?

Sur le 600 je ne sais pas, je vais laisser les possesseurs répondre.

Je pense que pour faire un travail propre il va falloir les tomber  

D'accord merci j'espere juste que cest pas trop galere a les remettre apres lol

J'ai juste une autre question par rapport au forum ^^ comment fait on pour mettre des photos dans nos reponse ?

guiguicbr600rr a écrit:

J'ai juste une autre question par rapport au forum ^^ comment fait on pour mettre des photos dans nos reponse ?

Tiens, lis ce sujet, tu as un post de Lolo67 en première page : http://www.cbr-world.com/t23062-cbr-1000-rr-2009-blanche

 

Salut,

Alors lors de mon premier message je pense que je n'avais pas compris ta question.

Je pensais que tu avais déjà démonté les carénages et les clignos et que les fils des nouveaux clignos étaient trop courts.

Là, dans tout les cas, il faudra que tu démontes le plastique arrière. Je l'ai pas fait sur ta moto, mais sur une Hornet et une CB500... Je trouve qu'il faut de la patience pour le dépose mais c'est pas trop compliqué.

Ensuite si t'as les fils de clignos trop court (enfin vérifie une fois le plastique déposé) tu peux les rallonger avec des cosses. Dans les magasins de bricolages, ils vendent des boites de cosses pour pas cher. c'est bien pratique et c'est démontable. ;) 
Sinon tu peux toujours faire des soudures à l'éteint ou mettre un domino mais je trouve que c'est moins propre. :o

tiger a écrit:

Salut,

Alors lors de mon premier message je pense que je n'avais pas compris ta question.

Je pensais que tu avais déjà démonté les carénages et les clignos et que les fils des nouveaux clignos étaient trop courts.

Là, dans tout les cas, il faudra que tu démontes le plastique arrière. Je l'ai pas fait sur ta moto, mais sur une Hornet et une CB500... Je trouve qu'il faut de la patience pour le dépose mais c'est pas trop compliqué.

Ensuite si t'as les fils de clignos trop court (enfin vérifie une fois le plastique déposé) tu peux les rallonger avec des cosses. Dans les magasins de bricolages, ils vendent des boites de cosses pour pas cher. c'est bien pratique et c'est démontable. ;) 
Sinon tu peux toujours faire des soudures à l'éteint ou mettre un domino mais je trouve que c'est moins propre. :o

Sans utiliser les domino, tu peux souder les 2 fils ensemble, gaine thermo retractable + scotch electricien pour tenir les 2 fils, et c'est bueno. c'est propre, et ca se voit presque pas, et ca craint rien surtout !

Merci pour toutes vos reponse tres utiles ^^ 

Savez-vous ou je pourrais trouver des gants furygan FRG06 noir parce quils sont sortis de collection ? 
Merci d'avance

Xtophe a écrit:

tiger a écrit:

Sinon tu peux toujours faire des soudures à l'éteint ou mettre un domino mais je trouve que c'est moins propre. :o

Sans utiliser les domino, tu peux souder les 2 fils ensemble, gaine thermo retractable + scotch electricien pour tenir les 2 fils, et c'est bueno. c'est propre, et ca se voit presque pas, et ca craint rien surtout !

    Ca craint rien, OK mais de là à dire que c'est propre, j'irais pas jusque là !!!

Je trouve que c'est quand même plus propre une solution démontable facilement (une pensée pour le futur intervenant sur la bête  )

guiguicbr600rr a écrit:

Savez-vous ou je pourrais trouver des gants furygan FRG06 noir parce quils sont sortis de collection ? 
Merci d'avance

Postes un nouveau sujet dans "Les accessoires du motard", car la ta question va passer à la trappe  

Pour te répondre, j'en sais rien  

Bon alors maintenant jai un autre probleme lol
jai reussi (difficilement) a retirer le clignotant dorigine mais quand je branche le nouveau il ne fonctionne pas ... est ce que sa peut etre lie au fait que le nouveau est a led ? Ou si vous avez une autre idee ? 
Merci davance amis motards ^^

guiguicbr600rr a écrit:

Bon alors maintenant jai un autre probleme lol
jai reussi (difficilement) a retirer le clignotant dorigine mais quand je branche le nouveau il ne fonctionne pas ... est ce que sa peut etre lie au fait que le nouveau est a led ? Ou si vous avez une autre idee ? 
Merci davance amis motards ^^

Tu as respecté la polarité?
Tu es sur de la qualité de tes connexions?

Le fait qu'il soit à LED te fera juste clignoter plus vite que l'origine si tu n'as pas la centrale clignotante LED mais ça doit fonctionner.

Alors la polarite jen sais rien parce que cest une petite connexion que lon ne peut pas tourner il y a un seul sens dans la quelle tu peux les brancher... 

ensuire la qualite des connexions doit etre bonne etant donne que ça fonctionne avec les anciens...

donc la je sais pas trop quoi faire ...

guiguicbr600rr a écrit:

Alors la polarite jen sais rien parce que cest une petite connexion que lon ne peut pas tourner il y a un seul sens dans la quelle tu peux les brancher... 

  

Tu peux mettre une photo, comprend pas tout la...

Tu es sûr que tes clignotants sont adapté pour ta centrale ?

tiger a écrit:

Tu es sûr que tes clignotants sont adapté pour ta centrale ?

A part un clignotement plus rapide, des clignotants LED doivent pouvoir fonctionner avec une centrale "ampoule", enfin c'est mon avis :)

Après je peux me tromper aussi  

Dayton_ a écrit:

tiger a écrit:

Tu es sûr que tes clignotants sont adapté pour ta centrale ?

A part un clignotement plus rapide, des clignotants LED doivent pouvoir fonctionner avec une centrale "ampoule", enfin c'est mon avis :)

Après je peux me tromper aussi  

Ben après, je ne sais pas comment sont fait les clignotants LED, mais une LED c'est une diode... et comme toute diode, elle a une tension de seuil ici généralement de 1.7 V (environ).
Donc si tu branches une LED sur une batterie de voiture, tu risques d'avoir un petit pétard  

Après, s'ils ont mis 15 LED en série la tension globale sera d'environ 12V.

Tout dépend comment a été conçu le clignotant ;) 

Ba enfait maintenant les clignotants arrieres clignotent plus rapidement et a l'avant (les nouveaux) plus rien... 
a votre avis qu'est ce que je dois faire ?

guiguicbr600rr a écrit:

Ba enfait maintenant les clignotants arrieres clignotent plus rapidement et a l'avant (les nouveaux) plus rien... 
a votre avis qu'est ce que je dois faire ?

A l'arrière t'as les anciens ???

Si c'est le cas, alors c'est normal qu'ils clignotent plus rapidement... C'est parce que ceux de devant ne marchent pas  
C'est calibré pour clignoter à la bonne vitesse si tu as toutes les ampoules qui marchent et avec les valeurs de résistance interne d'origine.
Si tu mets des leds, la résistance est plus faible et ils clignotent plus vite, si tu enlèves une ampoule (ou si une ampoule est grillée ou si elle ne marche pas pour une raison quelconque) alors la résistance équivalente sera aussi plus faible.

pour que ça remarche, rebranche des ampoules à l'avant ;)