Fireblade Repsol 2013

PhilNice a écrit:

PowerBronze je crois qu'ils en ont.
Je suis fan de ta meule, bravo....

Et Trinkill a raison pour le frein arrière. Dès que vous mettez des commandes reculées, il faut un contacteur de frein hydraulique.
J'ai commandé chez SilverPerformance et ça marche nickel. Faut pas avoir peur de couper l'origine.

Merci !  :D oui j'ai vu sur powerbronze mais ça ne me plait pas, je voudrais des caches comme tu avais et de la couleur de ma moto, le bleu nuit du repsol.
Je vais aller voir un mec qui fait des stickers publicitaires près de chez moi.

Très jolie ta repsol, ma dernière 4 cylindres en ligne standard (et Honda en plus), c'était la repsol 2005.

Tu te trompe les protec GB se monte sur ta SP .

Tu as toujours eu des motos de fou omby!! Et ce cuir Réplica Rossi est juste superbe!! Je rêve d'avoir une combarde Alpinestars Réplica Repsol 2012, la dernière année des belles repsol, parce que les nouvelles je suis moins fan. Je pense que les nouvelles CBR Réplica Repsol auront moins de gueule, enfin j'attends de voir.

Sinon combien de kms vous faites avec le S20 d'origine ? Car le mien a 2500 kms et il peut encore en faire un bout je pense, pourtant je ne suis pas tendre avec!
Après j'hésite entre des Pirelli Supercorsa SP, des Dunlop D211 GP ou des Michelins Power SuperSport.
Je suis preneur de tous vos avis sur ces pneus et de vos conseils.

Grip de fou avec les Michelin SuperSport. Montée en température rapide.
J'ai gardé la taille d'origine à l'avant et on m'a mis un 190/55/17 à l'arrière au lieu de 190/50/17.

Eh bien je ne mettrais que du 55 maintenant....la moto est plus vive et plus facile à emmener en PIF PAF.
Je ne peux pas te parler des autres, j'ai eu les SuperCorsa sur CB1000R (roadster) et j'étais pas à l'aise.

Après, les 3 ont un profil différents, et dis toi que 80%, ça se passe dans ta tête.
Moi pour le moment, je suis Michelin....(depuis 3 ans, Power2CT & maintenant SuperSport)

Oui les protections de carter GB Racing pour CBR 1000 RR 2013 se montent sur la SP 2014 mais il faut découper une partie du carénage (dixit le distributeur GB racing France), il va exister un modèle spécifique pour la SP.
Les protections axe bras oscillant RG racing pour CBR 1000 RR 2012-2013, par contre ne se monte pas sur SP car l'axe de bras oscillant est différent (toujours parole de distributeur RG racing).

Sinon pour répondre à la question : S20, diablo supercorsa Sp et D211 Gp racer, je n'ai utilisé que le Pirelli diablo supercorsa SP en 200/55/17 sur rsv4 factory, en 180/55/
17 sur daytona R et en 190/50/17 sur la SP (1200 Kms/rodage). Pour usage piste/route sur rsv4 factory bridé : 3800 Kms, puis j'ai changé en Pirelli diablo supercorsa SC2 arrière, SC1 avant.
Le D211 GP racer sur rsv4 factory full (un ami qui roulait avec moi), est le meilleur choix pour cette moto, mais il faut maintenir sous couverture chauffantes entre 2 sessions sinon il va se dégrader très vite. il changeait son pneu à 1900 Kms.

Les protec GB sont prévu jusqu'a 2011 ...... mais a partir de 2012 ca passe aussi et sans découpe .

La SP et identique au CBR "normal" seul les suspat / étrier / capot / boucle / et 2-3 bricole dans le moteur sont different .

Tant mieux si les carters sont identiques, je répète : ce n'est pas moi qui dit qu'ils ne sont pas identiques, c'est le distributeur qui ne veut pas me livrer ceux du modèle 2013 car il dit qu'ils ne sont pas identiques au CBR SP 2014.

Par contre R&G racing propose 2 protèges carter différents pour le modèle 2013 et pour le modèle SP 2014, j'ai vu sur catalogue : les 2 produits son différents.

Après si les membres des forums connaissent les produits mieux que les distributeurs, là c'est autres chose. Mais moi j'ai laissé mes sous chez le distributeur j'attends ce qu'ils vont me livrer.

Je connais le problème des protections carter GB racing... En réalité ils ce montent, mais il y a un point de pression sur le carénage sur les cbr à partir de 2012. Du coup j'ai également demandé à mon revendeur de me vendre la pièces qui correspondait à mon modèle qui n'a pas les carters différents des 2008-2011, mais les carénages et c'est également le cas pour la SP... Du coup GB racing à répondu qu'ils connaissaient le problèmes et que la pièces est en production... Ca fait 4 mois que j'attend et entre temps j'ai vendu la moto! A mon avis soit tu montes les protections comme ça, soit tu vas attendre longtemps... Trinkill à raison  ;)

Une autre option : mettre les protections de carter R&G Racing spécifique au CBR 1000 RR SP de 2014.

Bon alors Laurom, ca fait un bail qu'on t'a pas entendu! T'as pas les ohlins et le bati arrière de la SP en commande? :-)

David78 a écrit:

Bon alors Laurom, ca fait un bail qu'on t'a pas entendu! T'as pas les ohlins et le bati arrière de la SP en commande? :-)

Et oui ça se calme, je remplis un peu les comptes   Plusieurs pièces me font envies encore mais ce mois-ci rien de nouveau, sachant que les S20 vont bientôt rendre l'âme, je garde mon budget pour les pneus et ce sera des Sportsmart 2 au final.

Bon choix les sportsmart2, je viens de les poser, et pour l'instant un sacré feeling (je sors des Bt016 pro)

David78 a écrit:

Bon choix les sportsmart2, je viens de les poser, et pour l'instant un sacré feeling (je sors des Bt016 pro)

Oui j'ai un pote qui en a et il ne voit que par les sportsmart !

Sinon voici les pièces qui arriveront dans les mois à venir :  :D 
- Kit full Honda
- Caches sous réservoir carbone
- Grip de réservoir Stompgrip
- Dunlop Sportsmart 2
- Maître-cylindre de frein Brembo PR19 RCS
- Levier embrayage Brembo
- Rétros Rizoma Veloce L Sport
- Shifter

Justement mes pneu sont mort et je voulai mettre du s20, tu en as pensé quoi?? Et pourquoi tu change pour les sportsmart?

Nyko-23 a écrit:

Justement mes pneu sont mort et je voulai mettre du s20, tu en as pensé quoi?? Et pourquoi tu change pour les sportsmart?

Franchement bof pour les S20. Feeling pas top, mise sur l'angle compliquée car pneu rond et pas assez en V à mon goût, plusieurs glisses de l'arrière en sortie de courbes sur sec. Donc je préfère passer au sportsmart 2 qui est un pneu qui est réputé excellent ou les pirelli Rosso Corsa me tentent aussi mais je trouve pas trop de retours sur ceux-là.

Pareil avec les s20 j'ai décroché plusieurs fois l'arrière, alors en full je te raconte pas le bad! Je croyais tu voulais des super corsa? Sinon les rosso corsa jamais essayé mes bcp de retour super positif! J'ai croisé un mec qui roulé avec sur son s1000 et attention comment il roulait très très mais alors très très fort! Il en était pleinement satisfait!... Perso je pense que ça soit être mieux que les sportsmart.

Je roule en rosso

Il sont très bien chaud, mais mette du temps à être à température

Sur des sorties de courbe serré où je remet les gaz un peu tôt, il te rappel tout en douceur qu'il n'est pas prêt.

Et attention aux ligne blanche, ce n'est vraiment pas ça spécialité :D


Sinon une fois chaud, un pot de colle :D :D :D

Oriz06 a écrit:

Je roule en rosso

Il sont très bien chaud, mais mette du temps à être à température

Sur des sorties de courbe serré où je remet les gaz un peu tôt, il te rappel tout en douceur qu'il n'est pas prêt.

Et attention aux ligne blanche, ce n'est vraiment pas ça spécialité :D


Sinon une fois chaud, un pot de colle :D :D :D

Bon a savoir! Perso la j'ai des conti sport attack 2 sur la bm et franchement je suis agréablement surpris! Prise d'angle top et ça accroche sévère! A la livraison quand j'ai vu ces pneus sur la moto j'ai grincé des dents... Souvant il livre la bm avec des super corsa... Mais au final pas déçu!

Oriz06 a écrit:

Je roule en rosso

Il sont très bien chaud, mais mette du temps à être à température

Sur des sorties de courbe serré où je remet les gaz un peu tôt, il te rappel tout en douceur qu'il n'est pas prêt.

Et attention aux ligne blanche, ce n'est vraiment pas ça spécialité :D


Sinon une fois chaud, un pot de colle :D :D :D

Oui c'est que j'ai lu sur le Rosso Corsa, temps de chauffe long, pas top du tout sous la pluie donc je penche quand même plus pour le Sportsmart.

Salut, ayant eu un train diablo corsa je peut dire que c'est des pneus qui colle effectivement bien à la route,
pour moi ils chauffent assez vite, les 2 mauvais points sont sa tenu sur route mouillée pas terrible et l'usure ! j'ai fais 1000/1500kms avec l'arrière   
à cause de ça j'en remettrais plus   
par contre j'ai monté le Metzeller sportec M7 RR et franchement c'est un super pneu !
il fait quand-même de petites virgules en courbe plein gaz en full mais ça je crois qu'aucun pneu ne peut le supporter   

Alors Laurom c'est la rentrée, les vacances sont finies donc on attend les photos des nouveaux matos posés. Sinon on a passé nos vacances dans ton département (magnifique).

omby a écrit:

Alors Laurom c'est la rentrée, les vacances sont finies donc on attend les photos des nouveaux matos posés. Sinon on a passé nos vacances dans ton département (magnifique).

Ah très bon choix pour tes vacances !!! Je fais beaucoup de VTT dans le coin et c'est magnifique on ne s'en lasse jamais!!

Salut à tous!!!

Des nouvelles du CBR...je le mets en vente !! Envie de changer et de redescendre en cylindrée, je vais donc me prendre une petite anglaise pour m'éclater

Les Brembo vont être à vendre séparément, ainsi que les leviers Rizoma.

Et le CBR va être affiché à 13 500 €, qu'est ce que vous en pensez ?

Le prix est honnete et conforme a son equipement..... apres ca depend de combien de km elle a au compteur aussi.... y a de la concurence.....

Tu l auras pas garde longtemps