ECU 2013 sur Fireblade SP2014

Bonjour,

J'ai un cdi europe qui vient de mon ancien Fireblade 2013. Je veux le monter sur mon nouveau Fireblade SP 2014. Quelqu'un sait-il si ça pose problème? Exemple codes pannes en tous genre?
Merci

je sais pas si tu vas avoir beaucoup de réponse étant donné que ta machine est récente, mais il y a quelque pros sur le fofo qui pourront te renseigner surement ;) 

Moi j'aurai tendance a te dire oui, compte tenu que l'électronique n'a pas changer par rapport au 2013 d'apres ce qu'on apu lire a droite ou a gauche

tu peux y aller sans problème !!!!!!!!!!

j'ai rendu service à un pote qui à un modelé 2011 et moi le mien de 2009 je lui est filé ma licence + ma carte grise pour qu'il puisse acheté son cdi ED malgré les 2 années qui sépare les brèles .......bin aucun souci lors du démarrage

Merci crashteam69 et jaco, pour vos réponses. Apparemment l'éléctronique n'a pas changé. Sur les sites de pièces détachées Honda (étrangers, suisse par exemple); la référence du cdi est la même depuis 2008 jusqu'à 2013; les fiches SAV 2014 ne sont pas encore publiées. Mon concess me dit que ça marche effectivement, mais que je vais avoir des codes pannes intempestifs qui vont s'afficher et que le jour ou j'aurai une vraie panne, je ne saurai pas si c'est vrai ou faux.
Je vais essayer de me renseigner à la concession Honda de Genève, j'habite à 10minutes.

Bonjour,
Tu nous tiens au courant du résultat de tes recherches Suisses,
d'avance merci

Mon CDI est en commande, apparemment HONDA a développé un CDI 2014 propre au SP; j'attends de l'avoir en main et installé pour vous donner les infos. Je préfère donner un info vérifiée plutôt que de passer pour un charlot.

Fireblade74 a écrit:

Mon  CDI est en commande, apparemment HONDA a développé un CDI 2014 propre au SP; j'attends de l'avoir en main et installé pour vous donner les infos. Je préfère donner un info vérifiée plutôt que de passer pour un charlot.

 
Salut à tous,
 
Finalement, j'ai commandé mon kit promosport à Jean Yves Dubrueil ( La boutique à Jean Yves); j'ai reçu mon colis sous 8 jours.
Effectivement le CDI 2014 du SP est différent du Fireblade standard. (d'après Honda et JY Dubreuil).
 
Voilà avant de le monter (sans problème; j'avais déjà installé les Cornets full + Power Commander 5 et Autotune); je voudrai que quelqu'un qui a monté un CDI neuf avec des Clés neuves ( ça y est j'ai fait tailler les miennes ) me confirme la bonne manip:
 
Mettre la première clé et le contact; attendre que le voyant clignote 4 fois et couper le contact. Enlever la première clé.
 
Mettre la deuxieme;le contact; attendre 4 clignotements; couper le contact;
 
Basculer le COUPE CIRCUIT sur OFF ( c'est là que j'ai un doute????) pour quitter le mode apprentissage.

Remettre le coupe circuit sur ON.
 
Remettre la première clé; compteur affiche; la valve d'échappement fait son bruit habituel, contact et ça démarre.
 
Voilà quelqu'un ayant monté un boîtier neuf peut me confirmer? Je sais le sujet a été abordé 36 fois; mais les réponses différent tout le temps et comme je n'ai pas acheté le kit promosport chez mon concess, pas la peine d'attendre son conseil.
 
Merci,