Ma cbr rr 2003

Bonjour je.vous presente ma nouvelle moto . Cbr de 2003 avec 32000 km avec un pot devil , clignotant avant et arriere rizoma , retro rizoma , support plaque rizoma et bulle ermax IMG_0350.JPG

Excuse moi j ai un prob avec les photos pour l instant

La photo ressemble à une CBR modèle 2007

en 2003, il n'y avait pas d'échappement sous la selle.

Certainement qu'il y a eu des modifications

michel53 a écrit:

La photo ressemble à une CBR modèle 2007

en 2003, il n'y avait pas d'échappement sous la selle.

Certainement qu'il y a eu des modifications

C'est bien une 2003, l'ancien design c'est arrêté en 2002... et après modif en 2004 avec la fourche inversé entre autres...

Sinon elle à l'air neuve! Félicitations!

Sebcrocro a écrit:

michel53 a écrit:

La photo ressemble à une CBR modèle 2007

en 2003, il n'y avait pas d'échappement sous la selle.

Certainement qu'il y a eu des modifications

C'est bien une 2003, l'ancien design c'est arrêté en 2002... et après modif en 2004 avec la fourche inversé entre autres...

Sinon elle à l'air neuve! Félicitations!

600RR 2003/2004

en 2005 la fourche inversée   (et 600CBR-FS jusqu'en 2002 exact)!

PS: faut héberger ton image sur le site partenaire (icone photo+disquette)  ;) 

C vrai qu une fourche inverse aurait ete bien mais c est ma premiere hyper sport je sors d un z 750 est franchement c est moto c est le pied !!!!

franchement, comme tu dis sorti du Z....... l'inversée c pour le look d'abord. la fourche standard est trèèèèès bien! & la moto en est moins cher! ;)

Toute a fait vu mon experience en hyper sport j aurai oas je pense que je ne verai pas difference faut bien commence un jour aujourd hui 200 km avec est franchement qu est ce que ca pousse dans limite du raisonnable je comprend mieux quand ont dit au jeune permis de pas commence par ca moi j ai 7 ans permis est je pe dire qu il faut avoir un minimome la tete sur les epaules

SEB&R a écrit:

Sebcrocro a écrit:

michel53 a écrit:

La photo ressemble à une CBR modèle 2007

en 2003, il n'y avait pas d'échappement sous la selle.

Certainement qu'il y a eu des modifications

C'est bien une 2003, l'ancien design c'est arrêté en 2002... et après modif en 2004 avec la fourche inversé entre autres...

Sinon elle à l'air neuve! Félicitations!

600RR 2003/2004

en 2005 la fourche inversée   (et 600CBR-FS jusqu'en 2002 exact)!

PS: faut héberger ton image sur le site partenaire (icone photo+disquette)  ;) 

Je veux pas chipoter mon Seb... Mais en 2004 honda a fait qqch d'exceptionnellement pas habituel... Sortir une moto en milieu d'année avec le 600 En fourche inversé, si tu regarde des annonces de cbr 600 de 2004, tu en trouveras deja avec la fourche incersé... A moins je me trompe   

La fourche inversé a été mise sur le CBR à partir du modèle 2005. Le nouveau dessin du CBR en 2003.

Donc les modèles 2003 et 2004 sont avec le nouveau dessin à l'époque et fourche classique...

J aurai une petit question est ce qu on voit la difference entre une fourche inverse et une standard visuellement parlant

Bon en tous cas j ai echange mon z 750 contre ce cbr et pour l instant je ne regrette pas apres mon z avait 15000 borne lui en a 32000 km apres le z en vos 8000 neuf et le cbr rr 11000

Jb 59 a écrit:

J aurai une petit question est ce qu on voit la difference entre une fourche inverse et une standard  visuellement parlant

oui visuellement tu vois bien la difference une inverser est plus jolie pour ma par

Ta raison j ai vue des photos ces plus jolie

Fourche normale : Petit tube en haut qui rentre dans gros tube en bas

Fourche inversé : Gros tube en haut et petit en bas

Je pense que pour un novice comme moi je n aurais pas sentie la difference il faut avoir l habitude pour pouvoir plainement apres cette evolution . C est comme les frein comme je l ai dit plus bas je sors d un z est je peu voudire que sa frein beaucoup mieux alors avec les radial j imagine pas

en tout cas, elle est très chouette  ;) 

Merci a vous tous pour les compliments et les infos

Très jolie moto !!

Je viens d'acquérir un 954 de 2002 et je sort d'un 500 cb alors je comprends parfaitement de quoi tu parle   





TonyBZH  

C est sur le changement est radical mais bien meilleur quand meme

Voila la moto est sortie de revision toute est nickel par contre le prix 289 euros pour vidange plus filtre remplacement des fluides liquide refroidissement ,liquide de frein plus changement filtre a aire et verife complete

D apres le concessionnaire 3h de main d oeuvre

Je suis passe chez honda pour avoir des infos sur le tendeur de chaine de distribution d apres ce qu il m a dit on peut verifier l usure de la chaine de distribution en regardant la position du tendeur et en la bidant avec la tige qu on n a quand on n en n achete un neuf apres on le sors et on regarde si il y a encore du moue si pas on pleure et on change la chaine . Parcontre c est 123 euros le tendeur da chaine demainje lui montre la motos pour savoire si il faut que je le change . Je precise que j ai etais dans un autre honda pour faire la revision des 36000 et qu il m ont dit que tous aller bien mais j ai quand meme un doute sur mon tendeur surtout a 36000

Je reviens de chez honda R.A.S tous est bien le bruit c la cloche d embrayage il m a dit que c etait typique de chez honda donc vive la fiabilite honda