il va ou ce tuyau?!

Je l'ai déjà demandé sur un autre sujet mais pouvez vous me dire a quoi est relié le tuyau de mise à l'air du réservoir?
Mis a part a l' air bien évidemment!

salut :) si c'est comme sur les auto, le tuyau de mise a l'air libre, normalement raccorder a la bite en dessous le réservoir si je dit pas de bêtise, n'est relié a rien du tout a l'autre bout, puisque elle permet de faire s’évacuer les vapeur d'essence, ENFIN si c'est comme sur les auto   je voudrais pas dire de connerie alors il faudrait attendre confirmation  :oops: 

Oui c est relié au réservoir mais il y a un T au bout, je suis bien d'accord qu'une sortie soit a l'air mais l'autre?

Sylvain 84 a écrit:

Oui c est relié au réservoir mais il y a un T au bout, je suis bien d'accord qu'une sortie soit a l'air mais l'autre?

salut je crois qu il va sur ta boite a air mais a verifier 954 j en ai pas eu malheuresement ;) 

C'est probable vu la longueur du tuyau. Mais peux tu me dire a quel endroit de la boite a air il devrait aller selon toi.
J'ai beau regarder je ne le vois pas et je suis certain de ne pas l avoir démonté ce qui n'aide pas a trouver son emplacement!

Sylvain 84 a écrit:

C'est probable vu la longueur du tuyau. Mais peux tu me dire a quel endroit de la boite a air il devrait aller selon toi.
J'ai beau regarder je ne le vois pas et je suis certain de ne pas l avoir démonté ce qui n'aide pas a trouver son emplacement!

si ca peut t aider mais je connais pas l année c a c est 2002 est ce que ta boite a air na pas ete modifier?

Merci c'est la bonne année, mais le tuyau n'apparaît pas sur le schéma.
La boite a air n'a pas été modifié.
si tu as le même modèle, saurais tu regarder sur ta moto??? Stp stp stp��.
m
Merci

Sylvain 84 a écrit:

Merci c'est la bonne année, mais le tuyau n'apparaît pas sur le schéma.
La boite a air n'a pas été modifié.
si tu as le même modèle, saurais tu regarder sur ta moto??? Stp stp stp��.
m
Merci

  eh non desolé j ai un 600  :shock: sur ton titre met plus de detail ex ( ou va la durite qui part du té sur 954 de 2002). peut etre aura tu plus de reponse de quelqu un qui en a une.

Oui j'avoue mon titre est un peu court!
Mais je pensais que ce genre de détails était un tronc commun aux cbr.

Sylvain 84 a écrit:

C'est probable vu la longueur du tuyau. Mais peux tu me dire a quel endroit de la boite a air il devrait aller selon toi.
J'ai beau regarder je ne le vois pas et je suis certain de ne pas l avoir démonté ce qui n'aide pas a trouver son emplacement!

salut ! :)
après quelque recherche, ton té, est relié d'un coté au réservoir (mis a l'air je pense) d'un autre a l’entonnoir de trop plein d'essence, et le troisième mis vers le bas devrais être la durite qui fait s’écouler le trop plein



ce serrais a priori si c'est le bon shema bien sur, le té en n°1, la mise a l'air libre le n°18, et le n°29 le tuyau qui rejette le trop plein au sol,
je pense avoir la bonne réponse mais toujours a verifié =)
vérifie ces branchement :) et on aura la réponse =)

car j'ai cru comprendre sur le fofo 1000cbr, qu'il y avais aussi une mise a l'air libre ou durite de depression je ne me r'apelle plus exactement, qui irais de la rampe de carbu a la boite a air a partir des sc21, mais ne serrais pas obligatoire elle ne servirais apparemment qu'a améliorer les reprise sur certaine cbr :)

Tout d'abord merci pour ta réponse.
En gros tu me dit que c'est relié a l entonnoir du trop plein d essence.
Ou se situe cette entonnoir? Est simplement le tuyau servant a évacuer le trop plein du réservoir? Si c'est le cas le diamètre du tuyau ne correspond pas��.

Tu me parle d un tuyau qui irais de la rampe d injecteur à la boite a air.
En effet, j'ai vu ce tuyau de dépression mais elle va juste a un capteur vissé a la boite a air. Où bien y en aurait il un autre qui irais réellement à la boite à air?

lut ! je me suis référer au info et les dire du fofo des 1000 cbr a savoir si le shema qu'il donne est le bon ou si j'ai juste mal compris leur conversation :) pour ma part, sur toute les bécane que j'ai vue personnellement(ktm 250 et 300 exc,rc390,zx6r,roadwin) le tuyau de mis a l'air n'est relié qu'aux réservoir et n'est accrocher a rien d'autre,je pense que les moto que j'ai vue était stock, y'avais pas bidouille dessus, donc a mon avis le tuyau de mis a l'air n'est branchée a rien d'autre au bout, il sert juste a mettre de l'air dans le réservoir, je pense ...
ce n'est que mon avis,sans être certain,je me base sur le fait que sur mon ex 250 exc, le tuyau de mise a l'air libre était sur le bouchon du resevoir :)j’espère avoir aidé,bonne journée a vous  

edit 1 : nota bene : ce tuyau pose t'il un problème a ta brele ?

Perso le je n'ai jamais vu le tuyau de mise à l'air être relié a quoi que se soit mais pourquoi mettre un T au bout dans ce cas?

Le problème de ma cbr c'est que le moteur se met en sécurité vers 10000tr!
Du coup j'ai commencé par démonter et regarder ce qui me paraissait bizarre... Et un tuyau dédoublé dont les deux extrémités vont à l'air c est quand même interpellant!

j'ai fait un post a se sujet

Sylvain 84 a écrit:

Perso le je n'ai jamais vu le tuyau de mise à l'air être relié a quoi que se soit mais pourquoi mettre un T au bout dans ce cas?

Le problème de ma cbr c'est que le moteur se met en sécurité vers 10000tr!
Du coup j'ai commencé par démonter et regarder ce qui me paraissait bizarre... Et un tuyau dédoublé dont les deux extrémités vont à l'air c est quand même interpellant!

j'ai fait un post a se sujet

en full le rupteur devrais être dans le alentour de 12 000tr, elle est en full ? vérifie si les tuyau d'arrivé d'essence ne sont pas pincé ?, ton tuyau est t'il mis au réservoir ? je me pers un peu plus a chaque message  

edit 1: j'ai lue sur un autre post qu'il faudrait peut être reprogrammé le "relais tps", mais perso j'ai aucune idée de ce que c'est  :| 
voir ce sujet : http://www.cbr-world.com/t17638-regime-maxi-de-11000-tours

En ce qui concerne le tuyau, apparemment, les deux extrémités sont a l'air!
Et pour la coupure moteur a 10000tr c était le régulateur!
Pas logique vu que ca ne se produisait uniquement a chaud et en mouvement!!!
En tout cas ça fonctionne de nouveau.
Problème RÉSOLU!!!! ��������

Merci à vous