++ CBR 600 RR 2007 Piste

La reprise des formes de phares en peinture rend vraiment bien, fou lui 2 stickers en forme d'oeil, et t'as la version 2 roues de Lightning McQueen.

C est pas de la peinture c est du sticker Blanc (partout )

Bravo elle est super belle j'ai la même que toi mais pas aussi bien équipée :lol:

Dis moi une petite question Méca vu que tu as des demi guidon Alu, pour sortir les origines, tu passe par le démontage du T sup + l’écrou sur la colonne de direction et tu tire vers le haut
ou il faut aussi démonter le neiman, l'amorto de direction etc... ???



J'ai pas encore la moto sous le yeux mais je vais bientôt m'attaquer au changement.

L'uis a écrit:

Bravo elle est super belle  j'ai la même que toi mais pas aussi bien équipée :lol:

Merci ;) , de belle photo à venir ....

Vince... a écrit:

Dis moi une petite question Méca vu que tu as des demi guidon Alu, pour sortir les origines, tu passe par le démontage du T sup + l’écrou sur la colonne de direction et tu tire vers le haut
ou il faut aussi démonter le neiman, l'amorto de direction etc... ???



J'ai pas encore la moto sous le yeux mais je vais bientôt m'attaquer au changement.

Non pour ma part démontage de la roue et tube de fourche Plus simple attention au remontage serrage des tube de fourche a 20Nm .Max

Des photos dans le paddock avec quelque changement par mon numéro #23


Un peu de pluie le matin



et du sec pour finir le reste de la journée

Waw !!! c'est quoi tout les équipements que tu as ajouté sur la cbr ? Je parles de tout ;)

L'uis a écrit:

Waw !!!  c'est quoi tout les équipements que tu as ajouté sur la cbr ? Je parles de tout ;)

-Amortisseur arr.ohlins ttx36
-fourche avant prepa + kit K-TECH
-boucle arr.motoholders
-araignée motoholders + entre d air carbone Sebimoto
-IRE engage acumen avec shift line
-demi guidon alu RME
-maitre cylindre avant .galespeed en pr19 taille masse
-kit durite bocal arr.HRC
-commande recule Roby le haut de gamme
-bulle ermax
-bouchon réservoir quart de tour
-protection carbone bras oscillant + cadre
-protection kevlar carter allumage + embrayage
-kit vis dzus
-levier d embrayage noir molette rouge
-alfano v2
-entretoise de roue racing avant + arriere
-protection radia
-durite avia avant Hell
-Batterie lithium
-diabolo RG Racing

**Niveau moteur
-demi ligne arrow cata supprime
-filtre air KN
-faisceau simplifier comme HRC
-embrayage anti dribble STM
-shifter irc
-durite de refroidissement rouge type samco
-bouchon de radiateur 2°.bar

Waw excellent , et tu en est content de tout ?

Ah oui pas con de passer par le bas, de toute façon je dois démonter les jantes pour changer mes pneus.

Merci du conseil :)

L'uis a écrit:

Waw excellent , et tu en est content de tout ?

Oui je rien a dire un peu plus de mal a m adapte par rapport a mon ancien mais ca vient doucement :D

Vince... a écrit:

Ah oui pas con de passer par le bas, de toute façon je dois démonter les jantes pour changer mes pneus.

Merci du conseil :)

de rien si ta besoin d autres conseil ou autres demande :lol:

Avis à tous ceux qui veulent investir dans des Protections Carbone, j'ai ouvert un post pour Organiser une Commande Groupée

http://www.cbr-world.com/t27913-commande-groupee-protection-carbone-cadre-carters-b-o

Petite photos du roulage a MC f1 Avec BTR le 14 juillet






roulage de Bresse le 11 Aout dernier

A venir montage :
- Power commander V et réglage
-suppression système paires
-éliminer la sonde lambda
-tirage rapide HRC

Tirage hrc reçu :twisted: :twisted:  

Yes !! Tu me dira ce que tu en pense j'aimerais faire de même

L'uis a écrit:

Yes !! Tu me dira ce que tu en pense j'aimerais faire de même

Yes montage dans la semaine a 48 euros faut pas se privée
premier teste le 3 Octobre a Magny cours après le sbk

A ouai effectivement c'est pas trop chère :) de même pour moi en octobre je roule

Excellent on se verra le 3 oct alors ?

Un week de superbike génial arrive le samedi soir vers 20h on récupère les pass etc . un petit dodo parmi les rupteur au camping plus haut a  
2-3h du mat      

Lendemain découverte des paddocks    waouh juste hallucinant les camions et infrastructures présentes , les premiers essaie commence avec les 600cc juste impressionnants ,sans suis une pose et les 1000cc  
la journée se passe 2 victoires françaises la classe .  

Arrive l heure de récup la camionnette mise en place pour le roulage de demain    
encore quelque camion présent qui partirons dans la nuit voir le lendemain  

Arrive le lundi la nuit a été fraiche quand même , réveil a la bourre juste le temps de s habille et déjà l heure du briefing obligatoire pour avoir la pastille pour le casque on nous annonce presence de guintoli a 10h pour une dédicace    . Le soleil est bien présent , Première session pour se mettre dedans je n effectuerais que 3 tours arrive en retard a la première session ,
la deuxième se passe un peu de bouchons quelque bourre et bastons  et déjà je roule dans mes temps du mon dernier roulage excellent ca suffit déjà a me mettre a la banane .
j etais venu dans le but de règle mon châssis donc quelque clic par si par la , mais 1 seul réglage a la fois pour voir et sentir une différence sert a rien de faire tout en même temps la journée continu au file des sessions je me sent de mieux en mieux donc c est cool cependant a travailler encore , de gros freinage a Adelaïde c est bon ca quand même . je valide par contre le tirage rapide HRC tip-top il pourrait être un poil plus cours a mon gout mais c est déjà nickel  plus de poignée casse vers le bas .

Conclusion de la journée BOX23 (Pirelli day's) une organisation vraiment au top y a rien a dire.
         

Sympa ce petit CR :)

Salut toms ! j'ai complètement oublié de te répondre dsl . Non moi je roule à Arnos dans le 64 ;) . Cool la journée !

Voila bientôt le début de saison on termine les dernières préparatifs a commence par l installations d interrupteurs au guidon , il y a déjà :
-pit limiter
-ventilo marche forcé
-lumières arr.endurances ( non installé mas cablage ok )

 

Bien sur j ai emmener la moto au banc pour un réglage du PCV chez Salvador a Lagrange ( Belfort dans 90 ) que je recommande :twisted: :twisted:

 

réglage au top premier passage courbe totalement a l ouest , après l avoir laisser pour la journée je la récupère avec une courbe règle et 10ch de gagne
vraiment hâte de l essayer .    

affaire a suivre peut être 2-3 new