Comment démonter réservoir CBR 600 F 2012?

Salut les amis, la révision des 12000 kms de mon CBR600F 2012 arrive a grand pas pour moi, et voila que j'ai acheté toutes les pièces nécessaires pour ça, mais je me pose une petite question, ayant déjà démonté les carénages latéraux pas de soucis, mais comment dois-je faire pour enlever le réservoir afin de changer mes bougies?

Merci d'avance pour vos réponses.

UP UP UP
Personne ne peux m'aider?? SVP

j'ai jamais fait mais je pense qu'il faut que tu enlèves les parties qui sont entre le réservoir et le carénage (sous les poignées), tu enlèves la selle et tu devrais avoir accès aux écrous...

Sur la tienne je sais pas , mais moi , j'ai 2 boulons sous la selle ( arrière réservoir ) et 2 a l'avant du réservoir .
1 ergot de chaque côté fixé aux carénage

kennyM a écrit:

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Personne ne peux m'aider?? SVP

salut demonté les carenages lateraux demonter les boulons reservoir,la selle aussi je pense (virer 2 durites, 2 prises et l'arrivée d'essence)
pour les bougies demonte la boite a air.ta moto est recente pourquoi ne fais tu pas faire ta revision chez honda sur carnet d entretient c est mieux pour le suivi et  la revente.

Salut, beh j'ai mon frangin qui touche sa bille en mécanique donc ça me reviens bien moins cher d'acheter les pièces et de lui donner le tout à lui qui travail pour 0€ TTC de l'heure contre 60€ pour mon concess je crois...Du coup on fait toute la petite mécanique (vidange, filtres, bougies, roulements, graissage etc...) et je laisse les synchros injection et le jeu aux soupapes à mon concess.
De plus ma moto n'est plus garantie mais je tiens un listing de tous les contrôles et vérifications effectuées lors des révisions que je me fait. Je le date et relève le km compteur et je le joint avec les factures des pièces détachées que j'utilise pour l'occasion.

Donc j'ai une preuve de l'entretient suivi même si c'est pas toujours une facture concession.

kennyM a écrit:

Salut, beh j'ai mon frangin qui touche sa bille en mécanique donc ça me reviens bien moins cher d'acheter les pièces et de lui donner le tout à lui qui travail pour 0€ TTC de l'heure contre 60€ pour mon concess je crois...Du coup on fait toute la petite mécanique (vidange, filtres, bougies, roulements, graissage etc...) et je laisse les synchros injection et le jeu aux soupapes à mon concess.
De plus ma moto n'est plus garantie mais je tiens un listing de tous les contrôles et vérifications effectuées lors des révisions que je me fait. Je le date et relève le km compteur et je le joint avec les factures des pièces détachées que j'utilise pour l'occasion.

Donc j'ai une preuve de l'entretient suivi même si c'est pas toujours une facture concession.

ah ok c est tres bien ce que tu fais ca fais un suivi serieux en plus les concessions c est des piratzs .moi j ai mon mecano preparateur piste tres serieux et a tarif raisonnable pour les potos.il s occupe de tout plus un chek up tout les premier samedi du moi mais j ai pas de facture et la moto est surentretenu .