ma 600 cbr piste 2008 enfin testé sur piste !

Pooooaaaa elle est méchante la couleur noir rouge vert sa tue et c'est unique ! Puis du super beau matos !

Merci, c'est sur qu'il faut oser pour les couleurs , mais je suis content du résultat.
Reste a exploiter tout ce matos, et vu mon niveau, il y en a de trop!!!!!

coudcoud a écrit:

Merci, c'est sur qu'il faut oser pour les couleurs , mais je suis content du résultat.
Reste a exploiter tout ce matos, et vu mon niveau, il y en a de trop!!!!!

oui exploiter le matos c'est bien, mais moi j'aime la belle pièce donc faut savoir se faire plaisir comme sa aussi.

Joliiiie !

L'année dernière la mienne était rouge fluo et noir, cette année je passe au vert fluo et noir ;)

Mel19 a écrit:

Joliiiie !

L'année dernière la mienne était rouge fluo et noir, cette année je passe au vert fluo et noir ;)

Donc, tu as de très bon goût!!!! Le rouge fluo je l'ai mis sur toutes mes pistardes depuis 2007, et j'ai UE envie de changer mais dur de me défaire de mon rouge fluo !!!!

Les jantes carbones ça doit vraiment être le luxe mais par contre comment j'aurai peur de changer les gommards
Tu les changes toi même ou le fait faire?

D'habitude j'ai un collègues qui me les changeait avec ça vieille machine, et le problème tout le monde a peur de me les changer !!!!!
Donc je les ferais changer par activbike sur mes journées piste, ils ont l'habitude de les changer sur un un s1000rr assez régulièrement.
Même si le carbone est normalement plus costaud que l'alu, j'appréhende le premier changement!!!

coudcoud a écrit:

D'habitude j'ai un collègues qui me les changeait avec ça vieille machine, et le problème tout le monde a peur de me les changer !!!!!
Donc je les ferais changer par activbike sur mes journées piste, ils ont l'habitude de les changer sur un un s1000rr assez régulièrement.
Même si le carbone est normalement plus costaud que l'alu, j'appréhende le premier changement!!!

Yes et tu m'étonnes que les mecs ont peur de te les changer, t'en pète une tu pleures à mon avis

Enfin j'ai testé mon petit cbr dimanche a Bresse, je n'avais pas roulé sur piste depuis début septembre, et les sensations sont revenus immédiatement.
Je me suis régalé, la moto est vraiment facile a emmener, le moteur pousse je trouve, plus que mes exs (dayto/r6/zx6r), mais la prepa n'est pas la même non plus !!!!!!
Les plus, le châssis facile et neutre, le moteur suffisamment plein pour un 600, le shifter que je découvre. Les pneus que je ne connaissait pas kr106 et kr108 qui avaient 3 journees dans les pattes, maintenant 4 et bientôt 5, ils n'ont pas fondu d'un millimètre sur la journée 4mm sur les côté a l'arrière en y allant et au retour pareil!!!!!
Les moins, l'anti dribble qui te rebalance un coup dans la poignée, c'est bizarre en sensations, après une habitude a prendre !!! Le shifter aussi je pensais que le passage de la vitesse aurais moins accroché, sa passe mais c'est pas du beurre non plus. Le freinage un peu spongieux (changement de liquide prévu) .Mon chrono starlane a rendu l'âme egalement (gpt gps commandé a grosman du forum piste direct!!!!) et une goute d'huile a essuyer sur le pied de fourche après chaque session malgré des spy tout neuf !!!!!! Bizarre, affaire a suivre.
Donc un bilan positif, on verra les pendules et le plaisir, en suivant les collègues j'ai estimé mon chrono a 1 seconde 1/2 voir 2 de mes meilleurs temps, donc pas trop mal pour une reprise avec une nouvelle moto.

Bon bîn du ton bon alors :)
Reste à voir les quelques point d'amelioration :)

Le plus gros de l'amélioration reste au niveau du pilote, mais la ça va être dur avec mon allergie au sport !!!!!

Pareil

Moi lme plus gros du boulot se situe au niveau du poignet droit

Full carbone tes jantes ou carbone magnésium ?

Flo86 a écrit:

Full carbone tes jantes ou carbone magnésium ?

Oui full carbone, et un peu d'aluminium sur la partie centrale, mais 5 kg de gagner sur le train !!!! C'est pas rien!

J'en avais en carbone magnésium sur mon 748 et en Alu forgée sur mon 996