Shifter: Coupure injection?? ou coupure allumage??

Bonjour à tous,

Histoire d'avoir différents avis et de pouvoir débattre de ce petit gadget très tentant, j'aimerais avoir vos avis sur la question du shifter en coupure allumage ou coupure injection. N'hésitez pas à partager les amis!!

à priori d'après ce que j'ai compris


- Coupure à l'allumage plus précis et pas de problème "d'appauvrissement" à chaque passage de vitesses.

- Coupure à l'injection un peu moins précis, le temps ou elle coupe en alimentation d'essence le ratio air essence se retrouve un peu pauvre mais ça peut être intéréssant en endurance sur la longueur pour des légers gains de consommation ...

Le shifter coupe l'allumage.
A ma connaissance, je ne connais pas de shifter qui coupe l'injection.

Mais je ne connais pas tout

michel53,

Le shifter dynojets d'après ce que je sais, coupe l'injection.

coupure d'allumage, ça fait des pocs et des flammes :twisted: :twisted: j'ai bon?? :P

Le dynojet coupe à l'injection car se reprend sur le PC 5.

Pour les pocs et les flammes Seb ça je sais pas

Sur la mienne j'avais monté un translogique, jamais eu de problème, coupure propre, montage assez simple sur les bobine des bougies.

Alors a part le dynojet qui coupe a l injection tous les autres coupe l allumage en ce branchant sur les bobines d'allumage !!!!

et je conseille plutôt les shifter qui coupe l 'allumage ;)