Après la "Crevette", la "Lame de Feu" 1000 rr 07 à Heydi

Il est pas un peu fait a la barbare le shunt ???

Au lieu de couper en sortie de boîtier , moi j'aurais camoufler ça dans le faisceau !!!

Ceci dis, t'aurais chercher plus longtemps ( mais lors d'un contrôle sur route , eux aussi auraient du chercher plus longtemps )

Chez toi les flics font démonter la machine sur place pour vérifier le bridage? en plus ils sont experts Honda et connaissent les petites astuces?!!! Hé beh

STARUD a écrit:

Chez toi les flics font démonter la machine sur place pour vérifier le bridage? en plus ils sont experts Honda et connaissent les petites astuces?!!! Hé beh

Non non , j'aurais déjà fait comme ça pour moi !!!
Pour ce qui est de la police , je sais pas , lorsqu'il m'avait " inviter" a les suivre, c'était pas pour une question de bridage mais de vitesse qu'ils jugeaient excessive en interfile ( et aussi pour me dire que vu de derrière , ça faisait bisarre un motard qui remercie les automobilistes avec la main et la jambe en même temps !!!) en gros , ils se sont un peu foutu de ma gueule ... Mais gentiment

romucbr a écrit:

ils se sont un peu foutu de ma gueule ... Mais gentiment

C'est de bonne guerre

Tu comprends pourquoi je t'ai demandé ce qu'il se passait a la mise sous contact (sans coupe circuit)



J’étais sur a 90% que c'était le coupe circuit, enfin en espérant que tu coupe pas tout le faisceau ;)

Et ca donne quoi alors en full ?

Vince... a écrit:

Tu comprends pourquoi je t'ai demandé ce qu'il se passait a la mise sous contact (sans coupe circuit)  



J’étais sur a 90% que c'était le coupe circuit, enfin en espérant que tu coupe pas tout le faisceau ;)

Et ca donne quoi alors en full ?

bas elle était déjà en full c'était donc une simple vérif' et je trouvais déjà que ça marcher fort sortant d'un 600 rr pc40 je suis rassurer qu'il ne manque pas 70 cv mdr

Ah OK en fait j'avais mal lu (au boulot) je pensais que c’était toi qui avais fait le Shunt

romucbr a écrit:

Il est pas un peu fait a la barbare le shunt ???

Au lieu de couper en sortie de boîtier , moi j'aurais camoufler ça dans le faisceau !!!

Ceci dis, t'aurais chercher plus longtemps ( mais lors d'un contrôle sur route , eux aussi auraient du chercher plus longtemps )

c'est peut etre a la barbare mais lui au moins il est en full

cbr46 a écrit:

romucbr a écrit:

Il est pas un peu fait a la barbare le shunt ???

Au lieu de couper en sortie de boîtier , moi j'aurais camoufler ça dans le faisceau !!!

Ceci dis, t'aurais chercher plus longtemps ( mais lors d'un contrôle sur route , eux aussi auraient du chercher plus longtemps )

c'est peut etre a la barbare mais lui au moins il est en full

t'inquiète ton tour arrive tonton, cela dit en passant je trouvais sa encore correctement fait a vrai dire j'ai déjà vu des shunt bien plus à l'arrache sur d'autres meule mdr

toi au moins cbr46 tu pourra le faire nickel étant donner que ton faisceau est vierge de tout attouchement d'autres personnes tu sera le First

Heydi59270 a écrit:

cbr46 a écrit:

romucbr a écrit:

Il est pas un peu fait a la barbare le shunt ???

Au lieu de couper en sortie de boîtier , moi j'aurais camoufler ça dans le faisceau !!!

Ceci dis, t'aurais chercher plus longtemps ( mais lors d'un contrôle sur route , eux aussi auraient du chercher plus longtemps )

c'est peut etre a la barbare mais lui au moins il est en full

t'inquiète ton tour arrive tonton, cela dit en passant je trouvais sa encore correctement fait a vrai dire j'ai déjà vu des shunt bien plus à l'arrache sur d'autres meule mdr

toi au moins cbr46 tu pourra le faire nickel étant donner que ton faisceau est vierge de tout attouchement d'autres personnes tu sera le First

yesssssssssss je posterait une tof pour le boulot du shunt

cbr46 a écrit:

Heydi59270 a écrit:

cbr46 a écrit:

romucbr a écrit:

Il est pas un peu fait a la barbare le shunt ???

Au lieu de couper en sortie de boîtier , moi j'aurais camoufler ça dans le faisceau !!!

Ceci dis, t'aurais chercher plus longtemps ( mais lors d'un contrôle sur route , eux aussi auraient du chercher plus longtemps )

c'est peut etre a la barbare mais lui au moins il est en full

t'inquiète ton tour arrive tonton, cela dit en passant je trouvais sa encore correctement fait a vrai dire j'ai déjà vu des shunt bien plus à l'arrache sur d'autres meule mdr

toi au moins cbr46 tu pourra le faire nickel étant donner que ton faisceau est vierge de tout attouchement d'autres personnes tu sera le First

yesssssssssss je posterait une tof pour le boulot du shunt

et un compte rendu de l essai aussi coquin

sharki13 a écrit:

cbr46 a écrit:

Heydi59270 a écrit:

cbr46 a écrit:

romucbr a écrit:

Il est pas un peu fait a la barbare le shunt ???

Au lieu de couper en sortie de boîtier , moi j'aurais camoufler ça dans le faisceau !!!

Ceci dis, t'aurais chercher plus longtemps ( mais lors d'un contrôle sur route , eux aussi auraient du chercher plus longtemps )

c'est peut etre a la barbare mais lui au moins il est en full

t'inquiète ton tour arrive tonton, cela dit en passant je trouvais sa encore correctement fait a vrai dire j'ai déjà vu des shunt bien plus à l'arrache sur d'autres meule mdr

toi au moins cbr46 tu pourra le faire nickel étant donner que ton faisceau est vierge de tout attouchement d'autres personnes tu sera le First

yesssssssssss je posterait une tof pour le boulot du shunt

  et un compte rendu de l essai aussi coquin

promis

Hey les Copain'je Cbristes,

La RR prête pour la nouvelle saison, révision des 30000kms ( 28 736 ) qui reste une intermédiaire à était effectuer hier.

J'ai fais appel à un mec qui vient directement chez vous avec le camion (Merci Sim59 pour le tuyaux).
J'ai eu entière satisfaction, mémère se porte bien plaquettes avant neuve ok, il m'a également changer cette fichu valve coudée qui se trouvée sur la roue avant et qui venait titiller l'étriller).
Vérif' des fluides RAS, vidange, filtre à huile, pression pneus etc enfin au top.

Hâte que ces alertes oranges ( vent de b....) et pluie cesse et laisse place au temps sec parce qu'ici on est pas gâter :+ashamed:

Pour les Personnes habitant la région Nord pas de Calais dans un rayon de 30-40 bornes autour de Dunkerque c'est Joe-Bike et je recommande vivement ex mécanO chez Honda Potisek DK et également chez Yam ;) ;)

cool !!!!!

tu compte rouler cette année quand même ????

parce que chez vous sa doit être toute l'année les alertes orange .............

Heydi59270 a écrit:

Hey les Copain'je Cbristes,

La RR prête pour la nouvelle saison, révision des 30000kms ( 28 736 ) qui reste une intermédiaire à était effectuer hier.

J'ai fais appel à un mec qui vient directement chez vous avec le camion (Merci Sim59 pour le tuyaux).
J'ai eu entière satisfaction, mémère se porte bien plaquettes avant neuve ok, il m'a également changer cette fichu valve coudée qui se trouvée sur la roue avant et qui venait titiller l'étriller).
Vérif' des fluides RAS, vidange, filtre à huile, pression pneus etc enfin au top.

Hâte que ces alertes oranges ( vent de b....) et pluie cesse et laisse place au temps sec parce qu'ici on est pas gâter :+ashamed:

Pour les Personnes habitant la région Nord pas de Calais dans un rayon de 30-40 bornes autour de Dunkerque c'est Joe-Bike et je recommande vivement ex mécanO chez Honda Potisek DK et également chez Yam ;) ;)

tu est tout pret pour la saison
tu en as eu pour cher :?: deplacement,produit etc....

révision ( huile, filtre à huile, bouchon, main d'oeuvre) 120€
changement plaquettes avant ( 70 € de plaquettes AP racing, et 20 euros de main d'oeuvre)

210€, pas de frais de déplacement car je suis dans le rayon où il se déplace et je voulais changé ma valve coudée à l'avant qui frottée légèrement sur l'étrier il me l'a fait à l'oeil.

Je suis hyper satisfait, un mec sérieux, minutieux, graisse les pièces etc serrage au couple bref.

Pour les gars de mon secteur je recommande moins cher que Honda et pour ma part sa m'évite le déplacement sur la métropole lilloise ou sur le Dunkerquois.

Et tu le vois bossé il prend le temps, il explique on discute et on boit un jus fort appréciable

C'est vraiment cool comme PRO :)

Et niveau carnet d’entretien ça reste comme une révision Classique chez Honda avec le tampon ou pas ?
Perso j'essaie tant que possible de faire les entretient seul ça diminue le tarif :)

Vince... a écrit:

C'est vraiment cool comme PRO :)

Et niveau carnet d’entretien ça reste comme une révision Classique chez Honda avec le tampon ou pas ?
Perso j'essaie tant que possible de faire les entretient seul ça diminue le tarif :)

Factures tamponnée et carnet d'entretien tamponné à jour c'est Top.

Dans ce cas là c'est vraiment top :)

Je vais faire ma 6000km seul je regarderais pour la 12000km

Comment commencer un week-end en étant Furious,

je débache la mémère vendredi pour aller balade et là qu'est que je découvre un éclat dans le compteur cette grosse blague quoi maintenant étant naniaque va falloir que je trouve la face avant du compteur entourage noir avec le plexi pour faire changer ça car pas cool :+ashamed:

Certains diront inutile de regarder le compteur je vous connO

et surtout trouver le responsable

Ah merde !!!

petit-jean a écrit:

et surtout trouver le responsable

mis à part une caillasse qui à taper le casque et qui serait retomber sur le compteur je vois pas comment c'est possible:+pleurs:

Pas chère :

http://fr.aliexpress.com/item/Free-Shipping-1-Pcs-Speedo-Meter-Gauge-Tachometer-Clock-Case-Cover-for-2004-2007-Honda-CBR/980965000.html?spm=2114.30011508.3.45.EgWrjn&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_5_505_506_503_504_10034_10032_10020_502_10001_10002_10017_10005_10010_10006_10011_10003_10021_10004_10022_10009_401_10008_10018_10019,searchweb201603_1&btsid=84c615d2-be1d-458e-9687-cb5db4e29d33

Mais je ne sais pas ce que ça vaut...

CoNcEpT50 a écrit:

Mais je ne sais pas ce que ça vaut...

Ca vaut rien, comme tout ce qu'il y a sur ce site. Maintenant le prix est imbattable et pour ce genre de pièce même si la qualité n'est pas top c'est pas bien grave ;)