900 CBR (sc 29 1993) Panne help...

Bonsoir

J'ai un problème avec mon 900 Cbr (sc29 de 1993) il cale au passage de la première.

La moto est dans la famille depuis un bon moment on avait déjà changer pas mal de truc mais la je sèche:

On avait changer:

-Faisceaux-stator-régulateur du au régulateur qui avait cramer et qui avait fondu le faisceaux au niveaux des prises.
-Apres bien entendu les pièce usure embrayage complet,frein,soupape,pastillage,syncro carbu....

Et la il y a quelque semaine je tombe en panne en montant en régime elle coupe puis cale impossible de repartir.
Je rentre en poussant,le lendemain j'arrive a rentre avec en roulant doucement.

Et la impossible de démarrer,je démonte contrôle de valeur pas bonne je vérifie le régulateur HS encore et prise noircis...
Je change batterie et régulateur sa redémarre tous content je la laisse chauffer je vais pour partir je passe la 1er elle cale!
on peu démarre autant fois qu'on veut sa cale coupure net de la premier ou 2 eme est activer.

Je démonte la béquille nettoyage rien de couper,je change le CDI vu j'en est un avance.
J'allume je passe la 1er sur la béquille atelier sa marche,je remonte je sort monte dessus passe la 1er sa cale!
La sa me gonfle!!!

Se soir je redémonte, on ma conseille de démonte le relais démarreur fusible ok cosse légèrement oxydé je nettoie un coup produit a contact.
Je retente sa marche je part je fait 1km la la sa pétarade puis sa cale de nouveau impossible de passez la 1er je rentre en poussant!

je c'est plus ou chercher avez vous des avis a partager?
merci avance

Je resterais en shuntant le capteur de point mort car vu ce que tu écrit c'est ton capteur de béquille ou le faisceau de celui ci qui te fais caler .

et l'alternateur????

mick711 a écrit:

Je resterais en shuntant le capteur de point mort car vu ce que tu écrit c'est ton capteur de béquille ou le faisceau de celui ci qui te fais caler .

Je suis assez de ton avis, mais je ne connais pas encore assez les modèles récents pour affirmer quoi que soit, j'ai plusieurs mémères sur lesquelles il y a sur le faisceau qui passe par la béquille et la poignée d'embrayage une diode qui se met à faire chier le monde au bout d'un moment !

http://www.wiringdiagrams21.com/wp-content/uploads/2009/04/cbr900rr-ignition-system-circuit.png

Voici le lien du schéma électrique pour comprendre l'histoire des diodes .

je partirais aussi sur un problème de capteur point mort 
pour tes diodes, teste les, tu doit avoir une résistance dans un sens et rien (infini) dans l'autre, si c'est pas le cas, change les.

tiens nous aux jus

Bonsoir merci a tous pour vos message.

Je vais donc tenté de shunté la béquille pour voir.
Par contre pour les diode je comprend pas bien l'histoire

PS; l'alternateur(stator) a déjà été changer de plus avec le changement du régulateur elle démarre et les mesure sont ok.

nemo10 a écrit:

Bonsoir merci a tous pour vos message.

Je vais donc tenté de shunté la béquille pour voir.
Par contre pour les diode je comprend pas bien l'histoire

PS; l'alternateur(stator) a déjà été changer de plus avec le changement du régulateur elle démarre et les mesure sont ok.

Une diode laisse passer le jus dans un sens ( avec une certaine résistance ) et le bloque dans l'autre sens !!!( c'est ça que Chris explique par l'infini !!!)

C'est grave a ça qu'on peut redresser de l'alternatif en continu ( en bloquant le courant dans un sens )

Bonsoir

Un peu de new j'ai commandez un faisceau et un capteur de béquille pour faire des test mais c'est pas les même!
La cosse de la bequille a que 2 fils et moi j'en est 3! sa continue...