[Vince...] CBR 600 RR 2012 ¤ 126cv ¤ Décata /!\

Bienvenue dans mon Garage  

Suite à la vente de mon z750 k10 je me suis acheté une CBR600RR Rouge et Blanche de 2012 avec 6800km au compteur (5700km réel)  



Modifs actuellement sur la moto :

- Pneus Dunlop SportSmart (120/70ZR17 et 180/55ZR17) Route : 2,5/2,8 et Piste : 2,1/1,9 /!\ Aucun Feeling /!\
- Pneus Metzeler Sportec M7 RR π (120/70ZR17 et 180/55ZR17) Route : 2,5/2,8 et Piste : 2,1/1,9
- Pneus Michelin Power SuperSport Evo (120/70ZR17 et 180/55ZR17) Route : 2,4/2,7 et Piste : 2,1/1,7
- Pneus Michelin Power RS (120/70ZR17 et 180/55ZR17) Route : 2,4/2,7 et Piste : 2,1/1,9
- Pneus Metzeler Racetec:tm: RR (120/70ZR17 et 180/55ZR17)

- Pipes d'Admission (100cv)
- Pipes d'Admission (126cv) réf. 16210-MFJ-D00
- CDI F (100cv) Reprogrammation chez NRBike.fr (126cv) / CDI ED (126cv) réf. 38770-MFJ-D42
- Filtre à Air (KN Racing)
- Échappement (Akrapovic)
- Collecteur d'échappement avec Catalyseur (origine) / Dé-catalyseur (DominatoR)
- Suppression de la Sonde Lambda + Bouchon M18x150 + Shunt O²
- Suppression du Système PAIR
- Suppression du moteur de Valve d'échappement ESE (Healtech)
- Bouchon de Radiateur 1.1 bars (origine) / Bouchon de Radiateur 1.8 bars (Moose Racing)
- Shifter QuickShifter Easy (HealTech)
- Speedohealer V4 + câble H05 pour Honda (HealTech)
- Pignon 16 Acier 525 (origine) / Pignon 15 Acier 525 (-1)
- Couronne 41 Acier 525 (origine) / Couronne 42 Acier 525 (+1) / Couronne 45 Acier 525 (+4)
- Bocal Liquide de Frein Av + Arr (Noir)
- Durites Avia Av + Arr
- Maitre Cylindre Av PR16 (origine) / Maître Cylindre Av PR19 (Honda CBR929RR de 2001) / Maître Cylindre Av Brembo PR19 RCS (Route 19x20 et Racing 19x18) (110A26310)
- Levier d'Embrayage Brembo (110B01285)
- Leviers de Frein + Embrayage Repliable et Réglable (Noir)
- Demi Guidon Gauche (origine) /!\ Origine HS chute le 20/05/2016 sur Alès /!\
- Tirage Rapide HRC
- Poignées Racing (Domino)
- Poignées + Embouts de Guidon (Rizoma)
- Bulle Honda (origine) / Bulle Hotbodies GP (Fumée)
- Rétro (copie Rizoma) + Adaptateur Rétro pour Carénage (Rizoma)
- Indicateur de Rapport Engagé (Gipro DS Honda1) + Support IRE (Gipro)
- So Easy Rider V5 + Support Smartphone au Guidon (Support RAM sur la colonne de direction)
- Manchon Sangle de Guidon pour Remorque (Rouge)
- Grille de Radiateur
- Commandes Reculées /!\ HS chute le 20/05/2016 sur Alès /!\ / Commandes Reculées (Arashi)
- Capot de Selle (Honda Racing)
- Kit LED H7 + Veilleuse LED
- Cligno Av LED
- Centrale Cligno LED
- Feu Arrière LED avec Cligno Intégré
- Suppression du faisceau du contact de frein Arr
- Batterie Lithium Ion 0.700kg (Skyrich) vs. Origine 3.200kg (-2.500kg)
- Support de plaque M41$0N
- Tampon Protection Fourche (Lightech)
- Tampon Protection BO (Lightech) /!\ HS chute le 20/05/2016 sur Alès /!\
- Protection BO en Carbone
- Boucle Arr de 2012 (origine) /!\ HS chute le 20/05/2016 sur Alès /!\ / Boucle Arr de 2012
- Liserets de Jantes (Rouge)
- T Supérieur en Carbone
- Compteur en Carbone

- Poly Piste /!\ HS le 20/05/2016 sur Alès /!\ Réparé le 02/10/2017

Prépa prévues :

- Tendeur de Chaine avec Diabolos déportés /!\ Montage en attente... /!\
- Tampon Protection Cadre/Moteur (AVDB) /!\ Retour chez AVDB - Montage Impossible sur 2012... /!\
- Étriers Av Brembo M4 pistons 34mm (entraxe 108mm) (220A39710) + Plaquettes (07BB3793) + 2 vis simpe M10x100 en réflexion...
- Disques Av Brembo Supersport (310mm) (208973713)
- Disques Av Wave (Upgrade de 310mm à 320mm) + cale 5mm sur Vis d'Etrier
- Disque Arr Wave
- Prise USB étanche 12v après contact
- Shift Holder
- Bocal Liquide de Frein Arr (GSG)
- Selle Confort (Yves Moillo)

Entretien :

- Béquille Av sous T de Fourche (Rouge)
- Béquille Arr pour Diabolo (Rouge)
- Huile Moteur : TOTAL Hi-Perf 4T Racing 10W50 (2.8L/3.5L) Fait le 21/04/2016 à 8800km
- Filtre à Huile : Hiflofiltro Racing Fait le 21/04/2016 à 8800km & KN Racing Vidange en attente...
- Liquide de Refroidissement : G11 (2.5L/3.15L + 0.3L) Fait le 21/04/2016 à 8800km
- Bougies d'Allumage : 4 x NGK (IMR9E-9HES)
- Liquide de Frein : DOT4 (500mL) Arr Fait le 14/04/2017 à 9500km & Av Fait le 13/07/2017 à 10500km
- Liquide de Frein : DOT4 (500mL) Motul RBF 600 Factory Line Racing Av Fait le 03/08/2018 à 12500km
- Huile de Fourche : MOTUL 10W Medium (413mL) Fait le 01/06/2017 à 9822km
- Joints Spy de Fourche : ATHENA Fait le 01/06/2017 à 9822km
- Réglage Suspension : GeoMoto (69) Fait le 31/08/2017 à 11000km 170kg répartition des Masses 51% Av et 49% Arr
- Changement Tendeur de chaîne de Distribution Fait le 28/04/2018 à 11800km /!\ c'était pas en Panne... /!\
- Plaquettes Av (Brembo 07HO50.SA) Fait le 29/04/2018 à 11800km /!\ Remplacées par les SC car pas assez endurante /!\
- Plaquettes Av (Brembo 07HO50.SC) Fait le 14/09/2018 à 13???km
- Plaquettes Arr (Brembo 07HO59.SP) Fait le 29/04/2018 à 11800km



Peinture prévues :

- Cadre en Noir Mat (Plastidips ou peinture en Bombe) Fait avec la Boucle Arr de 2014
- Flancs de Carénage (Blanc) en Rouge
- Garde Boue Arrière en Rouge Fait

Peinture PolyPiste :

- Rouge
- Noir
- Jaune Fluo
- Stickers Blanc



# Code Couleur :

(R334) Victory Red
(NH196) Ross White
(NHB01) Graphite Black



Bref... voici la liste des modifs à venir donc là j'ai de quoi m'occuper un petit moment...

@+

Salut là dedans, j'ai besoin des conseils des pro ;)

Vous connaissez ce site : http://www.charlymoto.fr

J'aurais besoin de ça prochainement : http://www.charlymoto.fr/catalogue/pieces-moto/votre-vehicule-2/honda/cbr-r-rr-f-fs/6002012-05-02-08-02-242131224629/20072012-05-02-08-02-241636300475/garde-boue-avant-honda-cbr-600-rr-07-09-detail

Merci de vos avis et si vous connaissez des sites pour commander des carénages de bonnes factures etc...

Oui mais perso jamais eu l occasion d acheter chez eux....

Merci pour ton retour, j'ai une CBR en vue mais le garde boue est cassé a cause d'un bloc disque oublié :(

no soucis "charlie moto"....parcontre selle confort sur un rr beurk...

Merci Fab pour ton retour, quand j'aurais la moto je commanderais le garde boue sur ce site puis mise en Peinture ;)

Concernant la Selle confort c'est pas encore fait, déjà que ma copine ne monte pas beaucoup derrière moi, on testera la selle d'origine, sinon je prendrais une Yves Moillo histoire qu'elle fasse pas trop le gueule :(

Mais en solo ça sera capot de selle

Normalement Samedi je vais chercher une CBR de 2012

Cool ça ! T'as des photos? Des infos?

Honda CBR 600 RR de 2012 avec 6800km

- Échappement Akra
- Capot de selle
- Commande reculé
- Pipes + CDI 126cv
- Durites Avia Avant
- Pignon -1 dent

Elle ressemblera a ça :



Je mettrais à jour le post 1 quand j'aurais la moto avec l'équipement réel et futur

 Félicitation ! Elle est dejà très bien équipée la petite !!

Vivement les photos

Pour mon RR de 2005 j'ai 2 clés (codé bien sur) ;)

Merci pour ton retour, si des personnes avec des RR peuvent aussi confirmer ces dires vous serez des amours

Vince... a écrit:

Merci pour ton retour, si des personnes avec des RR peuvent aussi confirmer ces dires vous serez des amours

bah tu sais, comme pour n'importe quel véhicule c'est minimum 2 clés !!!! ;)

Oui 2 ça me choc pas du tout mais tellement habituer a en avoir 3 que je sais pas vraiment si 2 c'est normal chez HONDA ou si c'est aussi 3 comme chez Kawa

Mais bon samedi ça emperchera pas de vous présenter officiellement le CBR

(enfin après 8h de route dans la journée)

2 clés également !!

Bah oui, achetée neuve, et j'ai eu 2 clés.

Hello ! Sur mon 1000, j'en ai que deux également !

Bon bah chez Honda alors c'est 2 clés et puis voilà

Sinon le programme pour dimanche : 350km de virages

Alors pour résumer ma journée de Samedi :

- 7h00 : Départ de Lyon
-11h00 : Arrivée à Marseille

- inspection de la moto
- remontage des commande inversé en normal pour le test sur route
- réglage sélecteur

- 12h00 : Test sur routes sur 20km
- 13h00 : Signature des papiers de vente et CG
- 13h30 : On monte le moto sur remorque

- 14h00 : On mange un morceau et surtout on boit un coup car il fait 38°C à Marseille

- 14h30 : Départ de Marseille
- 16h00 : Le GPS annonce encore 3h30 de route, Merde c'est pas possible ça :x  
Accident sur l'A7 au niveau de Montélimar, 1h30 de bouchons prévu donc je sors direct de l'autoroute pour prendre la N7 et personne sur les routes donc le top  
- 16h30 : Petite pause rafraichissement au McDo, McFlurry, Coca, beaucoup d'eau
- 17h00 : On repend la route

- 19h30 : Retour à la maison (ENFIN)  :+mad:

- 20h30 : Réglage au poil du sélecteur (car encore un peu haut) et les commandes reculés, Graissage de chaine, Pleins d’Essence...
- 21h00 : Test sur route pour validation OK...  

Voilà la moto est prête pour les 350km du lendemain (dimanche)





Voilà donc la moto est de 2012 avec 6700km au compteur (réellement 5500km à cause du -1 au PSB)

- Échappement Akrapovic
- CDI + Pipes Full 126cv (j'ai encore un autre CDI ED avec des clés vierges)
- PSB -1
- Tirage Rapide HRC
- Commandes reculées
- Capot de selle


Maintenant passons à la journée de Dimanche :

350km de roulage entre potes, avec le soleil, la fraicheur des cols a 1400m, la fraicheur des sous bois ou quand tu ressort au soleil tu crame sous le cuir...
Bref... super machine, nerveuse avec le tirage rapide et la démul, super légère et maniable...

Pour le moment je m'habitue à mon nouveau joujou...

Un beau jouet :D

Félicitations !!!

Merki, pour le moment je suis comme un goss le lendemain de Noël


Je vais pouvoir commencer les achat dans un 1er temps pour la protection de la moto (fourche/bras oscillant/flanc), après le support de plaque avec les rétros et cligno etc...

Je vais aussi me commander une grille de protection de radiateur...
http://www.moto-vision.com/fr/protections-radiateur/4144-protection-de-radiateur-honda-cbr-600-2007-2012.html

Bel engin, ça valait le déplacement ! 8)