Problème CBR RR pc40

Bonjour alors je vous explique mon soucis. J'ai un problème d'accélération quand je tourne la poignée de gaz à fond. Elle plafonne à 3000tr/min. Je suis obliger d'accélérer progressivement pour que la moto monte dans les tours!! Et même quand j'arrive à monter elle bloque a 11000tr voir 12000tr suivant comment je joue avec la poignée d'accélération.
J'ai les 4 bougie neuve, filtre à air neuf, j'ai démonter le réservoir d'essence pour voir la pompe qui était rempli de crasse!!!!( la moto n'avait pas rouler depuis un moment et entreposer dans un ferme. L'ancien propriétaire n'a jamais dépassé les 7000tr/min)
Par contre après nettoyage du filtre qui était dans un état catastrophique toujours pareil ! A ton un moyen de vérifier vraiment si la pompe n'a pas un problème?
Sinon on m'a parler de capteur papillon mais après racheter une rampe complète car impossible de trouver le capteur seul le problème persiste !!!
Help les amis

Et au niveau du câble d accélérateur tu as jeter un oeil? Avant d aller faire de la grosse mécanique

Vidange du réservoir nettoyage remplacement du carburant vérification de la pression de rampe, une dose de nettoyant injection pour dégommer les injecteur enfin tester quelque fois c'est efficace et évite de démonter enfin si cela fonctionne .

Contrôle du circuit de charge aussi .

Le fait qu'elle n'ai jamais dépassé 7000tr n'est pas un soucis .

Le câble d'accélérations a été vérifié mais rien à signaler...

Concernant ta réponse mick711 jai effectuer le nettoyage complet du réservoir ainsi que du circuit complet, nettoyage du filtre à essence aussi. Mais du coup mon capteur papillon avait un problème donc je l'ai remplacé mais depuis jai le voyant F1 qui s'allume parfois en clignotant et parfois fixe! Et le pire c'est que la moto ne dépasse plus les 3000tr/min comme si un faut contact était présent dans le faisceau électrique !!😵😵😵
J'ai à disposition à faisceau électrique complet de 2010 avec les toute les fiche de donc logiquement il est adaptable pour ma 2007? aussi?

Non du tout un 2010 n'a rien a voir avec un 2007 mais alors rien du tout .