600 cbr piste

Bonjour à tous je me lance dans la piste
je vais faire l aquisition d un 600 cbr 1995 dans quelques jours pour le mettre sur piste
je pense que oui si je l achète mais est ce une bonne bécane de piste?
qu'elles modifs sont à effectuées à mini?
C est pas que je ne veux pas parcourir le forum pour l instant mais je veux aussi le propres réponses
merci à ceux qui me répondront et me comprendront

Ce sera très bien pour débuter :)

Super merci de m avoir répondu qu'elles modifs a faire dessus ?

un poly, des durite avia, des protections moteur et des pneus pistes . Après faut mettre tes sous dans les roulages :)

Ok impec merci c est comme ca que jenle voyais aussi

Apres pour donner un petit coup de peps a la machine un changement de démul et tu aura une moto plus vive sur circuit

un petit -1*+2 et tu sera pas mal mais l'essentiel est déjà ta protection, suivi de la protection de la moto (freinage) et un bon réglage de tes suspension suivant ton poid etc...

Ouai un changement de demul peut être intéressant aussi
le cbr je le touche à 400 euros sans carte grise et juste quelques travaux esthétiques et dessus je vais refaire tous les niveaux et compagnie histoire de le remettre bien
C est raisonnable non?

Effectivement , j'ai oublié mais Vince a raison. -1/+2, ça coûte pas cher mais ça change la moto :)

Et comme dis plus haut, le freinage , puisque c'est une pistarde, Durit avia + liquide de frein RBF 600 + bonne purge + plaquettes en bonne santé .

Pneu piste : type supercorsa/ D211 ..... Etc
Pas du pneu sport qui va chauffer donc glisser .    ;)

Une vrai dorsale ( genre tortue ninja )

Et une bonne protection du pilote aussi... A mon avis commence doucement et l'équipement viendra petit à petit. Ne mets peut être pas trop d'argent dedans, si jamais tu la change pour plus recente , gourmand lol

Oui je ne compte pas mettre trop d argent dedans surtout que j ai un budget limité
je veux mettre le minimum et le reste d argent pour les rouages

arno33 a écrit:

Oui je ne compte pas mettre trop d argent dedans surtout que j ai un budget limité
je veux mettre le minimum et le reste d argent pour les rouages

C'est pour ça , pneus et freins ...
Et si l'ensemble carénage phare feux rétro sont en bon état, ça te paie un poly ;)

Oui ca peut être une bonne idée ca

Colbien ca vaut des durites avia?

arno33 a écrit:

Combien ca vaut des durites avia?

Pour l'avant en montage direct ( deux Durits direct du MC aux étriers )
Entre 70 et 90€ grosso modo

L'arrière c'est pas nécessaire .    ;)

Ok merci pour l info et petite question technique qu' est ce qui fait que ca améliore le freinage par rapport a des origines?

Les durites avia n'améliorent pas vraiment le freinage. Par contre, du fait du tressage metallique, elles sont plus endurantes que des durites simples et donc elles te permettent d'avoir un freinage constant tout du long de ta session. Avec les origines, certaines s'effrondrent au bout de quelques minutes et ton freinage est moins efficace...

Ok super merci pour l info je serais moins bête maintenant lol

http://www.leboncoin.fr/motos/831413235.htm?ca=2_s.
Bonjour à tous ayant des infos supplémentaires sur le cbr que je voudrais prendre j ai un doute car il est de 1990 c est pas trop vieux?il est en street ca ca ne me gêne pas du tout mais l année...
je voudrais vos avis svp

Ton lien ne donne rien

Y a du boulot...

C est à dire?

C est à dire?

J'ai du mal a me rendre compte sur le tel , mais faut voir comment a été bidouillé le faisceau pour mettre son compteur de solex .
Après le carénage tu t'en fous puisque tu mettras un poly .

En fait ça dépend de ton budget , te précipite pas , cherche encore , et puis si ton budget peut s'étendre a 1000 ou 1500€ tu trouveras certainement mieux .