Mon replica 2004

Voila comme promis voici les photos de mon replica afin de compléter ma présentation:

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Avec en prime un tit duo avec sa frangine, le S1000 de mon frère

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Mon objectif pour ce petit fauve:

Remise a propre complète, beaucoup de travail coté nettoyage/polissage

Peinture et refection des carénages, passer les jantes en orange pour un effet replica encore plus authentique

Commande reculées

Passage en durti avia AV/AR et suppresion bocal de frein AR, passage en bocal anodisé pour l'AV

Power commander plus débridage du rupteur ( coupure injection a 11500 tr) et passage au banc avec réglage optimum

Changement des leviers pour passer en levier court 2 doigts

Voila pour le moment, déja un bon début de projet qui va occuper une partie de l'hiver :)

D'ailleurs si certains ont des bons plans pièces/ béquilles de stand sa pourrais m'interesser fortement.

Trés joli machine ;)
pour tes béquilles vas voir sur motovision .
c'est la que jai pris les miennes, pas chère et sa fait le boulot .

Sa marche, j'en avais acheter des adaptables sur motostand et avec le z1000 j'était jamais en confiance, notammenet bequilles avant, du coup je vais investir comme il faut, voir meme une béquille centrale :)

salut nico bon courage pour la prepa ;)

Nico63 a écrit:

Sa marche, j'en avais acheter des adaptables sur motostand et avec le z1000 j'était jamais en confiance, notammenet bequilles avant, du coup je vais investir comme il faut, voir meme une béquille centrale :)

À toi de voir ;)

Belle bête. Les années lui vont bien . Esthétiquement, elle n'a pas à rougir de la comparaison avec le BM :)

Pour tes béquilles , tu as Pk Racing ou gentelemen Rider :)

Une rr sera toujours parfaite à mes yeux 😍 hâte de voir l avancement des travaux annoncé 😛

Merci pour les compliments et info :)

Oui en effet c'est un bijou, pour sa que j'ai craqué sans réfléchir ( faut dire que le jeu en vallais la chandelle, et les fonds étaient dispo ), seul chose regrettable, ce sont des carénages pas d'origine, du coup quelques défauts et ils sont bcp plus épais que d'origine, du coup je me tate, les refaire comme il faut ( a voir avec mon carossier ) ou choper un jeu d'origine repsol ou normal et le décorer repsol...

En attendant je remonte le budget prépa, déja elle va etre démontée ( bon il fait encore beau en auvergne malgré le froid donc elle roule pour le moment) pour un gros nettoyage complet ( l'ancien proprio n'était pas maniaque, et comme il l'a vendu dans l'urgence, n'a pas pris le temps de la nettoyer :s)

Le seul point noir de mes désirs, c'est le PC5 et le réglage au banc, j'en est pour mini 500 a moins de trouver un bon plan pour ce foutu PC5 ^^

si ta une demi ligne deja tu debride pour le pc un pc3 ca suffit pour ce model

Merci pour ton shéma, j'avais vu les tutos sur le forum mais c'est bien d'avoir sa aussi :=)

Par contre pc3 ou 5 j'en trouve pas d'occaz, que du neuf pour le 5 et a 300€, donc bon, on verra pendant l'hiver, déja un démontaget/nettoyage sera un bon début.

Tu n'as pas bike color vers chez toi qui fait du réglage au banc ?

Si tout a fait, BCR a issoire, c'est prévu d'aller les voir en début d'année une fois que j'aurais trouver un PC.

Par contre je confirme que les carénages made in china sont a chier, me reste plus qu'a trouver un jeu d'origine, a moins que, que pensez vous des kit complets en ABS vendu par des pro français?

Nico63 a écrit:

Si tout a fait, BCR a issoire, c'est prévu d'aller les voir en début d'année une fois que j'aurais trouver un PC.

Par contre je confirme que les carénages made in china sont a chier, me reste plus qu'a trouver un jeu d'origine, a moins que, que pensez vous des kit complets en ABS vendu par des pro français?

carenage eu .com c est pas mal .pour le pc ya ebay(200 baluche ) ou met une annonce dans le post recherche et achat on sait jammais.le pc c est bien mais faut que ta moto ait un peu plus de prepa (ligne complete ,.etc)sinon le jour ou tu rajoute des prepas ben tu repasse a la case banc de reglage .a mon avis le pc vaut mieux le mettre le jour ou tu sais vraiment les pieces que tu va mettre.en debridé c est deja pas mal .

regarde sur lbc ya un kit repsol a vendre je croit qu'il manque un flan
depeche toi ou c'est moi qui les prend

Ok pour l'info carenage eu.com

Yep c'est prévu comme sa, la j'ai attaquer le démontage et j'ai l'impression que j'ai une ligne décata, faut que je vérifie, si c'est le cas, avec l'échappement yosh je suis bon pour faire régler sa :)

Pour le moment c'est projet, je passe les fetes, j'ai besoin de remonter le budget avant d'attaquer :)

Je crois que ta été plus rapide que moi ou un autre, normalement les carénages sont vendues :(

jolie bestiole bonne continuation

Merci, une fois fini elle sera quasi comme la vraie repsol hormis le cadre, dommage que sa coute si cher en différence pour le cadre alu et la plaque repsol numérotée ^^

t'inquiete nico :D c'est pas moi qui les ait pris la mienne full black me plait largement

Pour le moment on prie toujours, ils sont pas encore vendus, ya juste une grosse option dessus, prions le saint cbr :p

Petit état des travaux.

Bon bah déja elle est nue lol, et comme j'avais pas trop de temps, me suis occupée que de l'échappement, le pauvre a été vider, mais les rivets remis a l'arrache, du coup il a fallu nettoyer ( un premier coup avec cif et eau chaude, un deuxième avec acétone pour virer le goudron et la colle brulée dessus :shock:  et pour finir au belgom pour le mettre bien propre) ainsi que refaire les rivets.

Coté ligne j'ai bien une demi ligne Yosh mais comme le silencieux a été vidé, le Power commander s'impose avec réglage au banc.

Par contre après maintes recherche du cdi que je pensais coté reservoir, je l'ai trouver dans les flanc derrière le réservoir de liquide de refroidissement et pas de shintage, mise en full partielle du coup, donc bon je vais sortir le fer a souder et m'empresser de corriger cet oubli ^^

Coté carénage j'ai reçu un nouveau cache réservoir pour remplacer le mien abimé, même si il est déco repsol, obliger de passer en peinture quand meme car la couleur est fanée avec le temps. Je vais également passer en vis quart de tour, obliger de changer une bonne partie de la visserie, autant investir pour se simplifier la vie :)

Je posterais des photos d'ici peu, je vais également m'occuper de passer en durit avia et changer les leviers.

PS: Est ce que des membres ont des avis sur les béquilles sous t de fourche dispo ici http://www.pkracingparts.com/88-bequille-avant , j'hésite entre la réglabe et la ERF, si vous avez des photos de la moto avec la béquille pour voir le rendu je suis preneur :D

tient nico j'ai ça si sa peut t'aider
pion sous la fourche

Sa aide merci, ton ressenti sur le modèle bike lift, c'est stable? t'es en confiance de laisser la moto sur béquilles?

Moi j'ai ca à l'avant (un truc universel sans marque):



et ca à l'arrière (bike lift) :



C'est très stable tu peux y aller, même si les premières fois on a jamais confiance!
Mais même en montant dessus, moteur allumé et rapport enclenché ca bouge pas.
La première fois que j'ai fait de la piste le coach (Serge Nuques 8) ) m'avait fait monter sur la moto avec les béquilles pour travailler la position en statique et même là ca ne bouge pas

Nico63 a écrit:

Sa aide merci, ton ressenti sur le modèle bike lift, c'est stable? t'es en confiance de laisser la moto sur béquilles?

salut nico
pas de soucis avec ce type de bequille
confiance total ça fait 3 ans que je l'ai elle a fait plusieurs moto
pour la stabiliter pareil je la laisse tout l'hiver dessus et pas de soucis