Bonjour à tous,
Ma moto fonctionnait bien avant sauf un trou à l'acceleration. Je la dépose chez honda en pensant à une synchro ou réglage soupape. Le mec démonte les bobines puis me dit qu'en fait ce serait un manque d'air suite au passage en street et les fils devant la boite à air. je la reprend en lui demandant de remonter les bobines et les bougies mais sans boite à air et réservoir. Du coup je ne la remet pas en route et la refais pendant deux mois. Avant hier je veux la démarrer et elle tourne sur deux pattes.
Seule modif, un compteur koso. Tout fonctionne sur le compteur mais y aurait-il un fil à brancher qui ferait coupe circuit sur le comtpeur? Ca m'étonnerait mais j'envisage tout...
Plusieurs questions:
-J'ai démonté les bobines et j'ai été les faire tester. Elles sont bonnes, j'élimine la cause
-Le compteur mais je ne pense pas
-Le CDI? En sachant que lorsque j'ai démonté le fils bleu/jaune pour mettre le pont du fil de tour minute du compteur, le contact était mis (imbécile) et j'ai eu une petite étincelle..mais vraiment pas longtemps. Si le CDI serait mort, elle ne tournerait même pas sur deux cylindres? SI?
-Mauvais remontage des fils de bobines chez Honda?
Du coup, j'ai tellement testé que je suis perdu sur l'allumage et je ne retrouve rien.. qui pourrait me dire via les photos jointent, quel fil de bobine va sur quel cylindre? Ce serait un bon début..
Ca me saoul avec ce beau temps qui revient et d'être si près de rouler avec :injure: :mur:
Voici la photo de la bobine de gauche. le fil entouré en vert va sur le cylindre 2 ou 3?
Et la photo de la bobine de droite... le fil entouré en vert va sur le 1 ou 4?
Vraiment un grand merci à celui qui m'aidera, je suis défait :triste2:
Une fois l'ordre d'allumage remis correctement, je pencherai sérieusement pour le CDI que j'aurais grillé avec cette étincelle..
:thankyou:
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Ven 1 Avr 2016 - 15:53
