Besoin d'infos boitier 38770-MGP-D01 ED

J'ai acheté ma moto en full avec ce boitier et j'aurai besoin de vos avis sur le faites qu'a froid, pendant 1 min environ elle tourne a 2500trs/min en ocsillant comme-ci les arbres cams avait été changés mais qu' après ce laps de temps elle tourne nickel. Je rappel m'a configue ligne complète gp pro leonvince boitier ED et cornet

As tu vérifier que la référence du boîtier full correspond bien à ton modèle....

Stevens971 a écrit:

J'ai acheté ma moto en full avec ce boitier et j'aurai besoin de vos avis sur le faites qu'a froid, pendant 1 min environ elle tourne a 2500trs/min en ocsillant comme-ci les arbres cams avait été changés mais qu' après ce laps de temps elle tourne nickel. Je rappel m'a configue ligne complète gp pro leonvince boitier ED et cornet

tres simple tu vas sur bikes parts tu tape l année de ta moto tu regarde ta reference france et apres tu regarde europe et voilou .bon apres perso avec ligne complete et debridage moi je ferais un passage au banc et la c est reglé au poil .c est une difference pas negligable .

Ok merci pour les infos 8)

Bonjour,
j'ai un CBR 1000 RA SC5942 un 2010 version ABS.
CDI origine 38770-MFL-F21 car fourni par l'ancien propriétaire.
Suite à des trous à bas régime (je sort d'un Triumph 1050) je démonte pour voir de CDI et là je trouve un 38770-MGP-D01 ED certes un FULL mais pour un modèle 2013.
Sinon super machine

Vos Avis je vends pour un 38770-MFL-D21 ED ??????????
Merci d'avance.

cristaux a écrit:

Bonjour,
j'ai un CBR 1000 RA SC5942 un 2010 version ABS.
CDI origine 38770-MFL-F21 car fourni par l'ancien propriétaire.
Suite à des trous à bas régime (je sort d'un Triumph 1050) je démonte pour voir de CDI et là je trouve un 38770-MGP-D01 ED certes un FULL mais pour un modèle 2013.
Sinon super machine

Vos Avis je vends pour un 38770-MFL-D21 ED ??????????
Merci d'avance.

bah normalement ta reference full est mfl d21 .tu revend ton full et t envoi ton cdi d origine a flasher .avec le flash les boitiers full sont décoté severe.

Merci pour ta réponse Sharki,
mais pour être plus clair mon but est de l'homologué donc impossible avec le mauvais CDI ou une version Flash.
En concession pour 600€ cela est fait (à vérifier).
Car plus tard les machine non conforme seront difficile à la revente voir impossible si lois.
De plus j'ai déjà pris chère :+ashamed: donc je cherche à éviter les ennuis.

cristaux a écrit:

Merci pour ta réponse Sharki,
mais pour être plus clair mon but est de l'homologué donc impossible avec le mauvais CDI ou une version Flash.
En concession pour 600€ cela est fait (à vérifier).
Car plus tard les machine non conforme seront difficile à la revente voir impossible si lois.
De plus j'ai déjà pris chère :+ashamed:  donc je cherche à éviter les ennuis.

ah ok tu veus l homologation full avec l abs si j ai bien compris .regarde sur le bar "debridage retroactif" page 2 ya des reponses .en concession pour 600 balluches ils vont te changer le cdi et te l homologuer .les motos avec abs (homologué) pour la revente pas de souci avec nouvelles loi.

Merci

C'est totalement normal que la moto monte en tour au démarrage... c est le starter automatique de la moto !
Normalement elle passe en ralenti normal des quelle est chaude.