plaquette de frein ok mais laquel ?

revenons au modèle de plaquette


j ai remarque ce soir qu'avec un freinage "en ville principalement " en toute toute fin de freinage cela "couine" par rapport à l'origine


c est la différence avec l'origine

bikes parts c'est super chère.

chez Honda , la qualité est elle meilleure que du Brembo ?


perso vu l'âge du véhicule je prends chez Dafy (seule accessoiriste par chez moi)

et vous

hier j ai fais essayer mon 954 à un copain qui a un 2005 version Repsol et il trouvait que le freinage en utilisation fortement sollicité (lors de gros freinage)par rapport a son 1000 elles avaient une petite tendance "à glisser" en fin de freinage .Il emploi juste sa main entière pour le freinage alors que sur son Repsol un voir deux deus doigts suffisent !!

je pense que la prochaine fois j'essayerai de les changer moi meme et avec un fonctionnement des "pistons" au moment du montage.


par ailleurs , d'après vous il y a t'il une grosse différence avec la monte d'origine ?(le cout est 3 fois plus élevé.....)


a vous lire

Salut,

Que ce soit entre des marques telle que Brembo et les pièces origines origines Honda (qui sont de très bonne qualité) il n'y a pas de bon ou de mauvais mais plus ou moins adaptés à l'usage qu'on en fait et surtout les aspects qu'on recherche.

Les plaquettes d'origine Honda sont très bien adaptées à un usage quotidien et récréatif dans le sens où elles ont des performances adaptées à un usages routier soutenu mais demeurent efficace même à faible température sans martyriser les disques et en ayant une durée de vie raisonnable.

Des plaquettes vraiment typées "racingue" passeraient pour une merde sans nom sur route puisqu'elle ne sont efficaces qu'à des températures élevées qu'on atteint pas forcément au quotidien, elles ont des performances abrasives qui défoncent les disques et sont parfois bruyantes mais tout ça on s'en fout en compét' parce que le bruit des plaquettes tu l'entends pas au milieu des autres bruits mécaniques quand tu bourres, que les plaquettes fassent 4000 bornes et les disques 10 000 aussi tant que ça te fais gagné les dixièmes ou centièmes que tu chasses, faut choisir en fonction de son usage y'a pas de "truc absolu" y'a différentes choses adaptées à différents usage.

Les Brembo frittées demeurent d'un usage équilibré, vu qu'elles sont un peu plus abrasives, elles s'usent un peu plus vite et en toute logique usent un peu plus les disques, les températures de fonctionnement étant liées principalement à la technologie retenue (métal fritté), elles possèdent une plage d'utilisation voisine donc pas de raison que ça pose soucis.

A plus V.

JPP22 a écrit:

hier j ai fais essayer mon 954 à un copain qui a un 2005 version Repsol et il trouvait que le freinage en utilisation fortement sollicité (lors de gros freinage)par rapport a son 1000 elles avaient une petite tendance "à glisser" en fin de freinage .Il emploi juste sa main entière pour le freinage alors que sur son Repsol un voir deux deus doigts suffisent !!

je pense que la prochaine fois j'essayerai de les changer moi meme et avec un fonctionnement des "pistons" au moment du montage.


par ailleurs , d'après vous il y a t'il une grosse différence avec la monte d'origine ?(le cout est 3 fois plus élevé.....)

d'autre part ,avez vous un appareil pour surveiller la pression de vos pneus ?

a vous lire

Re,

Non mais là tu compares des choux et des carottes, d'un coté t'as une machine qui a des étriers sur colonnettes et l'autre en montage radial, de plus la géométrie du châssis (angle de chasse) ainsi que le travail de la fourche ont une grande importance sur le ressenti au freinage et donc sur la possibilité d'aller chercher la puissance de celui-ci. Cherches pas à faire ton choix sur le ressenti via une autre machine qui est si différente. Tu as tellement de paramètres qui divergent entre les 2 que ça te donneras rien.

Bon courage.

A plus V.

salut Sam


merci de ce retour


oui en effet pour les machines de concept (si l'on peut dire différente).


perso , je trouve que le freinage est correct pour l'usage que j'en ai.

Comme tu le dis plus haut, ce n'est qu'un ressenti.


Mais au risque de me repéter , vu les 14 ans de la machine je ne souhaitais pas mettre 114 euros HT pour le jeu de plaquettes chez le CC !!

et oui je suis d'accord avec toi , peut être que les disques s'useront un peu plus vite.

pour faire un Hors sujet, c'est comme les amortisseurs qui sont d'origine et les joints spy ....je ne serai pas surpris si je dois les changer un jour vu l'âge


merci à toi