cbr 600 F4 pour piste

Bonjour, moi c'est Clément,

je viens de m'acheter un cbr 600 F4 de 1999 pour rouler sur piste, elle viens du Portugal donc en 110cv.

Voici les premières photo quand je venais de l'avoir:




Et la c'est le grand démontage: (changement filtre a essence et a air, vidange déjà faite, purge liquide de frein, changement pneu arrière, bougies, spy de fourche,.. enfin la totale avec d'attaquer la piste)

la suite!!!

Elles viendront :D mais la c'est les dernière photo qui date de tout a l'heure, en même temps j'ai eu la moto samedi ^^

ok

hate de voir la suite quand meme ;)

J'adore pour pister y'en à largement assez, puis déjà bien bosser depuis samedi, également hâte de voir la suite

merci pour vos encouragement!! :D

ps:
j'ai un pneu en 190/50 pour remplacer l'actuel complétement foutu mais je sais pas s'il passera dessus!?

Ca va faire un pneu pincé

Le 190 passe tres bien ( j'avais recuperé un vieux 190 supercorsa a nono pour le finir sur la route )

Avant ta purge, change tes durits et ton liquide de frein ( puisqu'elle sera dedié a la piste, met directement du rbf 600 ( point d'ebullition plus haut , pas besoin du 660 )

Je vais suivre ce post , car la mienne passera certainement en pistarde cet hiver et j'espere rouler l'annee prochaine ( putain .... 3 ans sans bac a graviers :+ashamed: )

J'essaierais de la pistardiser a moindre frais , donc toutes infos sera bonnes a prendre .

Deja je changerais mes ressort de fourche et faudra que je trouve un ammorto .

Et met de vrais pneus piste , pas du pneus sport .

D211/212 ... supercorsa... et les equivalents mich bridg metzeler

Les durites et les pneus il va falloir attendre un peu le budget est just..
Le rbf600 ca va le faire par contre, quand meme un minimum^^
J'ai un rcs19 brembo a monter aussi :D

Je vous met les photos d'aujourd'hui dans quelques minutes (J'ai continuer a démonter et surprise radiateur en vrac.. je vais essayer de le recup sinon j’espère j'en trouverai un a moindre frais, ou adapter un bon radiateur)

Voila les photos!

Laisse pas pendouiller tes étriers comme ça , attache les pour pas que ça tire sur tes Durits !!!

( tu dois pouvoir trouver de la Durit avia a 70€ pour l'avant , l'arrière tu t'en fous .
)

Les pneus , tant que t'es en débutant ça devrait aller mais ensuite faudra investir .

Le carénage a l'air propre, tu pourras le revendre pour acheter un poly .

oui j'avoue je vais les attacher pour le temps que ca va me prendre.
effectivement par la suite ca sera des vrai pneu piste et durites avia pour l'avant, car l’arriére j'en ai sur le fz1 ca freine trop fort limite..
et les carénage sur le coté gauche il y a un quelques rayure pas trop méchante donc je pense que ca se revend.


ps: le radiateur va être réparer, un bon réparateur du coin a deja presque fini, je le récupère demain, pour 40€ avec la peinture et tout!

Cool 👍

Hello


Bon ca y est moto remonté



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Le filtre a air qui était dessus, completement foutu.. et le new



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Le radiateur réparé, malheureusement il y a encore un léger goute a goute    
J'ai mis de la pâte a joint rouge loctite en espérant que ça empêche la fuite.. si vous avez une autre idée je suis preneur!



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Le PR19 Brembo, J'ai mis du liquide DOT5.1, c'était gratuit alor..  
Et mes belles poignée domino racing






Je me suis dépêché car j'ai des potes qui roule au circuit de croix en ternois demain et du coup je me suis inscrit vite fait !!

Ahhhh ça je connais bien , remonter la brèle la veille au soir pour partir pistouiller !!!

constat de la premier sortie piste avec le cbr
super !

c'est un rail cette moto, quelques petit patinage de la roue arrière le matin mais c'est normal c’était mouillé..
par contre l’après midi les sliders ont bien frotté le soleil était présent et la piste a bien séché !!

bon maintenant les petites choses a revoir:
-roulement de roue arriere a remplacer (leger jeu et bruit)
-la fameuse petite fuite du radiateur
-un problème de faux contact au niveau du neiman, j'avais bien vu du scotch mais temps que ça fonctionner je ne voulais pas y toucher (résultat quand je tourne mon guidon en buté des fois les voyants s’éteigne et la moto se coupe.. heureusement pas de coupure sur la piste..)

Super alors si elle se comporte bien et que tu te soit amuser a son guidon

(PS : T'es grand non ? )

Vince... a écrit:

Super alors si elle se comporte bien et que tu te soit amuser a son guidon

(PS : T'es grand non ? )

non pas vraiment! 1m72


aller encore une petite!



PS: il y avait un cbr 1000 de 2014 rouge full équipement qui déchirer grave!! malheureusement je n'ai pas pris de photo. mais je la trouverai sur le facebook du photographe du roulage :)

Effectivement c'étais une impression sur la photo du haut :)

TU nous postera la photo j'aime bien ce modèle, et en plus en Rouge

Vince... a écrit:

Effectivement c'étais une impression sur la photo du haut :)

TU nous postera la photo j'aime bien ce modèle, et en plus en Rouge

Voila le beau cbr rouge

Effectivement c'est jolie

réparation cable neiman:

AVANT


APRES



Je comprend mieux les coupures allumage quand je manœuvré sur le parking du circuit..


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Changement des roulements de roue arrière, je comprend mieux le jeu dans ma roue.

En effet ce n’était pas du superflu.